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2024年12月26日，2024-07-11 21:49·每日经济新闻
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好家伙这几个城市我大部分都去过对它们夏天的热情可是记忆犹新个顶个的热啊这可不是盖的
为什么杭州城东没有一条“文一西路”？原创2020-05-24 21:44·单问者如果十年前去文一西路，看着一哄而上的卖房人，每个人都会留下一句：鸟不拉屎的地方。但十年之后再看此处，不知道有没有人会说这里是：宇宙中心。当然，说“宇宙中心”确实有些夸张了。但这块杭州近郊之地，短短十余年，硬生生地从“三不管”地带发展成为了全国的经济高地。“还不是因为阿里巴巴！”所有人都这么说。说的时候还要带点不屑于愤怒的，大多是萧山人。因为阿里巴巴！因为阿里巴巴！因为阿里巴巴！重要的事情说三遍。但开口闭口就是阿里巴巴，那就没什么好说了。只有认真的人会多问一句，为什么阿里巴巴来这里？是啊，为什么阿里巴巴来这里？是谁让阿里巴巴来这里的，阿里巴巴为什么又选择这里？诸如当年风水大师之类的故事不用多说了，单问者说的茧子都要出来了。但阿里巴巴也不是抢来的。人家当年从西湖区出来，西湖区也没见得哭爹喊娘地不让人家走。毕竟，在2008年，像阿里巴巴这样的体量、相似纳税额的公司，西湖区有六、七十家。大方一点，让他走吧。只是，没人想过阿里巴巴会成长得这么快，西湖区没想到，余杭区也没想到。所以可以换成思路：阿里巴巴确实带动了余杭发展，但阿里巴巴也是在余杭发展起来的。所以马云会说，这里是梦想开始的地方！这么说来，You understand?再啰嗦两句。当初阿里巴巴没有去萧山，历史原因就说不清楚了。但现在湘湖条件够好啊，为什么不去萧山湘湖，而要选择去余杭南湖，考虑一下。好了，阿里巴巴说完了，可以回过头来说说文一西路。为什么文一西路就发展起来了？放到十年前，她都不能算一条主干线。她也不像昆山具备京沪铁路资源，也没有什么沿江河港，甚至都不是快速路，就是条从市区通往郊区的大道。看上去是那么不起眼。这条狭长的文一西路一直向西延伸到临安的山区深处，看不出有多少发展腹地，也没人知道这条路的尽头到底在哪！从前人们知道文一西路，是因为那条著名的文一路。那条高校云集、俊男美女逛大街的文一路。就是这条文一路往西面延伸了一段。其实西路不西路不重要，反正也不知道在哪。但现在，文一西路的名气是远远超过文一路了。除了老杭州，除了那些当年70后、80后在这条街上打情骂俏的大学生们，很少有人会去主动想起文一路。文一西路超过了文一路，其中阿里巴巴的作用是巨大的。这里还是要再强调一下：“但是”。单问者写文章最喜欢用“但是”，一惊一乍的，效果特别好。但是，阿里巴巴总部的地址选择意义同样重大。这块400亩的工业用地和主城区是无缝对接的。在阿里巴巴的对面，就是四大未来科技城之一的杭州未来科技城。设想一下，假如阿里巴巴和未来科技城再往西移个几公里到老余杭街道上，那么，他们还能和主城区无缝对接吗？阿里巴巴加上未来科技城加上梦想小镇，再加上党校、杭师大，各种叠加效应，直接实现“主城区化”。也只能说是叠加效应了，就像搭积木一样，每一块的位置都恰到好处。不然，非得创造出各种模型来解释这里的发展现象，就写成学术文章了。再说回城西。现在人们还在争论投资西部还是东部的问题，尤其是分区的传言越来越盛，余杭人都担心万一西部独自成区了，东部这么办。这几年给西部投入确实大。分不分区的问题不是本文讨论的内容。我们只讨论一个问题，投资西部到底是投资在哪里？相比投资东部是在临平这座县城（区府所在地），投资西部却不是在余杭街道（老余杭），而是在仓前和五常，即文一西路沿线。从城市发展的角度看，这更像是一种摊大饼的发展模式。如果当初重心在余杭街道，那就更像卫星城模式了。现在看来，摊大饼摊得蛮成功。只是这种摊大饼，不完全是杭州市主动向西发展的结果，更多的是“省直管县”的余杭区主动接轨主城区的结果，城市的无缝对接，和互联网产业的有机承接。这种城市发展模式，在昆山那边也看得到。没有当年昆山人的主动拥抱上海，今天的昆山还会是苏州的一块边角料。相比文一西路（当然，现在可以叫她城西科创大走廊），我们还可以来看一下其他几个地方。一个是临平新城，一个是星桥天都城，这两处更接近卫星城发展模式。还有一个是良渚崇贤一带，摊大饼相对不是太成功。这几处地方离主城区很近，却像另一个世界。先说说临平新城。过去余杭人经常抱怨，一下投资西部，一下投资东部。西部就是指老余杭，东部就是指临平，当年的两个县城所在地。但现在西部已经和主城区一体化了，东部的临平却依旧在独自发展之中，和主城区之间隔着一个乔司（其他几个街道先不谈了）。问题是否出在乔司身上？还别说，还真有可能出在这里。现在很多过来人在反思，这地铁1号线乔司段是不是建错了？路线的选择当然是对的，错就错在不应该往上面走，而应该往地下走。往下面走，上面的土地就可以增值了。这就是地铁带来的价值。往上面走变成了轻轨，虽然建造成本低了，但把乔司给割裂开了，还孤立了临平。这么说颇有一番道理。但是问题不仅仅在此。乔司本身的产业结构和街道布局，与主城区就是割裂开的。当然，接壤的江干区那边也好不到哪去。但大家也不要灰心。乔司说不定会给大家一个惊喜。乔司未来的城中村改造模式可能会为杭州城市建设提供一个新的版本。不需要那么多高楼大厦，也不需要那么多钢筋水泥。尤其这些年，乔司的杭派女装产业体系和临平新城相对接之后，可以作画的地方就更多了。顺便说一句，千万不要以为服装产业就是低端，文一西路阿里巴巴就是高端。低端不低端，关键看你卖的衣服是多少钱。其实，服装产业也是个暴利行业。过去我们认为低端，是因为卖贵的钱都被人家拿走了。剩下那么一点到手里，就只算低端产物了。品牌、大数据、高科技优质面料，城东从临平到乔司的这条线，会走出和城西数字经济带不一样的特色之路。再说说当年被寄予厚望的星桥天都城。那高耸的仿制埃菲尔铁塔每年都会被人拿出来说一说，嘲笑一番。曾经有人赞赏天都城这类卫星城的模式，反对城市扩张摊大饼。但是，和主城区完全切割后，这个地方如今成了不折不扣的睡城。很多人指望地铁通了会改变局面。但到时候，估计只会有更多的人会睡到这来。所以说，摊大饼也是一门艺术，摊得好产城融合。建卫星城也是一门艺术，建不好就是座睡城。再说说良渚和崇贤。良渚因为绕城的关系，过去一直不被杭州市民看好。有点意思，杭州人认为绕城之外都是乡下。当然，现在房子这么紧缺，乡不乡下已经无所谓了。良渚一带顺着地铁2号线和古墩路，先是勾庄，再到良渚主街，一体化很快会到来。但因为这里没有太成气候的特色产业集群，成为下一个文一西路很难。除非发生点什么。杭州西站或许会给不远处的良渚一个新的发展选择。这种隔离，有的是自然因素，有的是人为的。就像萧山和滨江路上的那几尊大石块一样。顺道说说崇贤，一个天子岭垃圾填埋场，足够将它和主城区割裂开来了。同样地，还有超山的殡仪馆，也阻碍着城市的扩张的步伐。现在回头看临平就聪明多了。同样对临平山上的公墓进行了一个艺术化的处理，建了一座网红桥，反倒成了热门打卡地了。总结一下：一个城区之间的无缝对接，从交通到文教卫；一个产业的融合衔接，各居产业链的独特位置。产城融合，产城融合，最后汇成一块美丽拼图。至于下沙，就不去说他们了。也就指望钱塘新区能带来突变吧。洋洋洒洒，没想到写了这么多，却好像什么也没说。“反向讨薪”近来成为热议话题。