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后备箱空间规划灵活，基础容量即达818升，当后排座椅巧妙折迭后，更解锁了1747升的超大容量，无论是户外装备还是家庭行李，皆可轻松容纳。
2024年12月23日，为了维持生计，他不得不在各个剧组里打零工，当起了"临时工演员"。
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普查主要调查人口和住户的基本情况内容包括：姓名、公民身份证号码、性别、年龄、民族、受教育程度、行业、职业、迁移流动、婚姻生育、死亡、住房情况等
50余款新能源车入列！奔驰“瞰思未来”战略最新细节曝光原创2018-02-01 20:09·智阅汽车2018年成为了全球汽车产业争夺新能源高地的竞争元年，无论是最大的中国市场双积分落地，还是各国对于禁燃令的各种讨论，都让各家车企将新能源战略视为未来决胜的基本战略。目前来看，在德系豪华品牌的新能源大战中，宝马集团处于领跑态势。2017年，宝马完成了年内向全球客户交付10万辆电动汽车的目标，占据全球市场份额约10%。在中国市场，宝马已基本完成在新能源生态体系的布局，不仅落成豪华品牌首个动力电池中心，还积极推进车用电池的研发、生产和回收工作。目前，宝马建成中国最大的公共充电网络，超过6.5万个即时充电桩覆盖60多个城市。2017年，宝马电动汽车在中国市场同比增长超过一倍。对于宝马一骑绝尘的态势，作为主要竞争对手的奔驰自然不愿意善罢甘休。在去年法兰克福车展上，戴姆勒股份公司董事会主席，梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士接受汽车头条APP采访时，就明确表示，到2022年，梅赛德斯-奔驰将实现整体产物阵容的电气化，“这意味着在每个车系中都将至少提供一款电动车型。”而对于刚刚换代的旗舰SUV——G级也不例外，在今年年初的底特律车展上，蔡澈明确表态，G级未来同样将推出电动版本。而在近日召开的戴姆勒全球媒体新闻沟通年会上，奔驰“瞰思未来”战略的推进也有了最新的进展。根据最新出炉的规划，截止2022 年，梅赛德斯-奔驰汽车将推出超过 50 款新能源汽车，其中将有超过10款纯电动车型，还有多款插电混合动力车型，以及搭载48伏电机的诸多车型。这意味着在未来5年之间内，奔驰品牌即将迎来一波史无前例的新能源产物大潮。而在研发费用上，奔驰也承诺将进一步向包括电动车在内的新能源车型倾斜资源。根据新闻发布会消息，2017 年的研发投入在上年的高水平基础上，再次增加 15%，达87亿欧元。为了实现戴姆勒集团业务的持续增长，除了开发新车型和新技术、扩大生产外，研发重点将放在“瞰思未来”战略相关的业务上。戴姆勒董事会成员、负责研发的康林松之前也曾经汽车头条APP透露，目前，奔驰是全球唯一提供集成式启动发电机的48伏电控技术的汽车厂商。通过这项技术，全新的六缸汽油发动机可回收动能、进行滑行并驱动增压，实现过去只有高电压混合动力汽车才具备的性能。谈及未来对于电动车的愿景，蔡澈曾经提及仍然会提供高价值的体验。“在电动车领域，我们希望让客户看到电动车战略是我们汽车整体战略的一部分，我们的目标是无论在传统内燃机汽车领域还是在电动车领域，都带来令人振奋、难以拒绝的产物以此保持我们品牌给客户的豪华体验。”在戴姆勒的计划中，到2020年左右，电动车要占据总销量的25%左右。而一场德系豪门之间的电气化决斗即将打响。【版权声明】本文为汽车头条原创文章，转载请注明出处及作者，请勿抄袭或改写“最后一点是有自信但不自大。”小张总结道，“聪明的男人对自己的能力有信心，但不会因此而自大，懂得谦虚和尊重他人。”