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3?? 平台期？不怕，三个月熬过去就是春天 减重路上，总有那么个“平台期”来捣乱，体重卡着不动，让人抓狂。别急，三个月里，你很可能遇到它，也可能跨越它。想象平台期是减肥的考验，过了它，就是体重的滑滑梯，你就是那坚持的胜利者！
2024年12月26日，广州网红天池再有1人野泳溺亡，真的是不听劝！
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次句笔锋一转写春天桃李芳菲色泽交融一队后着一春字不仅显示出桃李的生机而且又透出别样的俏皮绘出明畅绚丽的意境
“翻番”还是“翻车”，新能源不济的红旗如何完成年销目标？2021-06-18 18:22·电动车头条i——作为一汽人，我将坚定振兴红旗，誓将红旗打造成中国第一和世界著名的'新高尚品牌'，肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任。在2018年红旗品牌战略发布会上，徐留平留下这样一段慷锵有力的誓言，令在场的上千人感动以及振奋不已。在这段话之后，他还为红旗品牌定下了在当时看来有些遥不可及的销量目标：2020年销量10万辆，2025年销量30万辆， 2035年销量50万辆。事实上，不怨人们不信任徐留平，不看好当时的红旗品牌。彼时的红旗已经没有销量可言，500亿元研发的红旗L5三年只卖出20台，成为全国人民的笑柄。将不可能变成可能，红旗做到了，并且提前完成了既定的目标。2019年，红旗品牌便累计销量超10万辆，同比增长203%；2020年，在疫情肆虐的情况下，红旗继续高歌猛进，全年累计销量超20万辆，同比增长100%。第一阶段目标如此快速变实现，红旗并没有满足，它将2021年的销量目标定在了40万辆，希望能够再翻一番，并且正在探讨"2023年能否提前实现规划的百万辆目标"。形势一片大好，红旗把销量目标定的高一些自然无可厚非。但一味追求销量的红旗，似乎正在由"务实"变得"务虚"，而40万辆的年销目标，或将成为红旗的"翻车局"。数据显示，红旗品牌5月销量为2.61万辆，环比增长19.2%；1-5月累计销量为11.8万辆，同比增长116%，完成40万销量目标的29.5%。诚实地讲，2021年红旗销量的表现仍然比较强劲。但是考虑到在剩下7个月的时间，红旗还要完成70%的销量，只是这样的表现是不够的。想要实现40万销量，意味着红旗品牌要在接下来的7个月中，实现每个月平均4万辆的销量。目前，红旗最高的月销量数据出现在1月，但也只有3.25万辆，销量翻番似乎已是天方夜谭。显然，想要实现既定目标，红旗需要一个"奇招"，让它能够在销量上取得突破。事实上，这个突破点也比较明显，那就是新能源市场。据统计，5月新能源乘用车零售销量达18.5万辆，同比增长177.2%，环比增长17.4%。1-5月新能源车零售77.6万辆，同比增长235.7%，表现非常强势。因此，乘用车市场信息联席会再度提高了全年新能源车的销量预期，由此前的220万辆提高到240万辆。在这种情况下，新能源市场已经成为兵家必争之地，也是红旗品牌必须去争夺的蓝海市场。但遗憾的是，这却是红旗的软肋。目前，红旗在新能源市场仅有E-HS9和E-HS3两款在售车型，而这两款车的销量，只能够用惨淡来形容。据不完全统计，截止到4月，红旗E-HS9的累计销量只有1139辆；而E-HS3在前4个月的累计销量更是只有301辆，实在令人难以相信。而红旗E-HS3的表现，也是越来越差的，其在2019年的全年销量还能达到8339辆，但是等到2020年，其销量便拦腰斩，只有3900辆。为何，在燃油车市场持续高光的红旗，在新能源市场表现得却如此不堪，这或许也与其车型定位有关。红旗E-HS3的补贴后指导价高达22.58万-26.58万，续航里程有344公里和407公里。仅在续航里程方面，红旗E-HS3就不够看的。如今的纯电动汽车，续航里程动辄500公里或者600公里，那么红旗E-HS3的续航只有400公里左右，如何与其它车型竞争呢？更值得一提的是，有车主反映红旗E-HS3的续航严重缩水，标称407的续航，只能跑260公里。联想到在实际用车的时候的时候，不可能跑到没电再去充电，这意味着每次充电后只能跑200公里左右。要知道，红旗E-HS3可是一款售价超20万的车型，在同价位的Model 3、小鹏P7车型的续航都要更胜过它，那么它的销量如此之差便在情理之中了。正如某些网友所言，红旗E-HS3除了"好看"和"红旗"，再没有别的了。至于红旗E-HS9这款大型SUV，售价更是超50万元，但即便这样一款豪华车型，同样存在续航严重缩水的情况，让人大跌眼镜。需要强调的是，在红旗E-HS3的销量之中，租赁运营的车辆占据了很大的比例，这意味着个人消费者对这款车的接受度不高。并且，由于红旗E-HS3多用于共享出行领域，这也为这款车打上了"网约车"的标签，让很多个人消费者望而却步。也就是说，无论是红旗E-HS3还是红旗E-HS9，都不是走量的车型，红旗想要从新能源市场发力，难度有些高。此外，红旗在今年上海车展上亮相了一款中型纯电动轿车——E-QM5，它基于FME全新电动化智能网联平台打造，为专车市场打造。红旗E-QM5的设计比较追求前卫与个性，但这反而与红旗家族的其它车型有着比较大的差距，让很多人吐槽不已。它将采用磷酸铁锂电池，NEDC工况下的续航里程只有431公里，这样的续航里程在当下的新能源市场也是缺乏优势的，这或许也是它专注于专车市场的重要原因。但是，共享出行市场的热度已经大不如前，而进入到其中的公司却有增无减，这种"狼多肉少"的局面，对红旗E-QM5来说也是巨大的挑战。"红旗"这两个字在人们心目中的分量是相当高的，它不仅是一个豪华汽车品牌，更是一种深深的情怀。但不得不说的是，定位不明确，续航令人诟病的红旗新能源，正在消耗人们对红旗品牌的信任。那么，在销量上一往无前的红旗，或许要为40万的年销量目标所累。但是对红旗来说，这或许不是坏事。毕竟，走得稳比走得快要更重要，不是吗？首发2024-07-07 20:06·道哥哥