“新能源+储能”是未来重点发展方向原创2023-05-26 10:17·南方日报当前全国众多城市聚焦新能源产业，必然造成城市与城市之间、行业与行业之间出现激烈的竞争态势。借他山之石博采众长、取长补短，东莞竞逐新能源赛道的优势如何，需要弥补哪些短板？日前，南方日报记者专访了广东科技学院副教授、新能源汽车专业带头人金标，请他谈谈东莞在新能源赛道上如何持续发力？撰文：何绮莹 叶永茵南方日报：在锂电池领域东莞已有较为优良的产业优势，你认为东莞未来如何发力新能源与储能产业？金标：从整体布局来看，东莞锂电池产业集群正在形成，如东莞新能源、东莞新能德、杉杉电池、东莞市迈科、东莞钜大、东莞振华新能源等，涉及锂电池整个产业链的上游和中游。我认为，东莞未来发展重点可聚焦于高性能动力电池材料研发，大力投入固态电池、钠离子电池的材料研发与技术转化，着力培育一批电池回收与再利用龙头公司，而在锂电池上游产业方面不应过多投资和涉足。南方日报：面对新能源的风口，东莞如何在全国各大城市的激烈竞争中突围？金标：当前，全国众多城市聚焦新能源行业，必然造成城市与城市之间、行业与行业之间出现激烈的竞争态势，但东莞依据自身新能源行业公司优势以及大湾区整体优越环境，我认为必定能寻找到突围机会。以东莞新能源汽车行业公司为例，可依据东莞初步形成规模的锂电池产业集群优势以及成熟的传统汽车服务产业规模，通过引入新能源汽车龙头公司或互联网造车新势力，借助华为在通信行业技术优势，建立汽车、能源、通信、营销与售后服务等多领域多主体参与的“网状生态”，相互赋能、协同发展。总的来说，我认为东莞发展新能源产业的机会大于挑战。南方日报：你认为东莞新能源产业发展还存在什么短板？金标：在能源方面，东莞对氢能、智慧能源等新兴产业的培育仍需加大力度。在材料方面，东莞燃料电池材料、储氢材料和核能材料产业的基础不强。而热门的新能源汽车整车方面，东莞缺少混合动力系统、纯电动汽车、氢燃料电池汽车研发中心与制造公司。在产业下游的零部件方面，东莞氢燃料电池系统及其关键零部件、整车控制系统、新能源汽车电机研发和生产制造公司仍有待加大招引培育。南方日报：未来东莞新能源产业发展有哪些方向？金标：当前，新能源产业在快速地发展，尤其是混合动力系统、纯电动汽车、氢燃料电池汽车等，而储能产业逐渐受到重视。“新能源+储能”产业是未来能源领域的一个重点发展方向。储能产业步入快速发展期，涉及新能源汽车、动力电池隔膜、储能材料、储能电站场景化应用、商业模式创新等。氢储能、飞轮、新型锂离子电池等新型储能产业发展也逐渐迎来了发展时机，其中，随着5G+调峰的应用场景实现，磷酸铁锂储能电池需求将会大幅增长，而我认为，这一发展趋势可能会持续三到四年。同时，在未来，数字化、智能化与新型储能技术的高度融合，必然带来储能控制芯片等重大制造项目的快速发展。为减少对锂资源的依赖，势必会促成多元化电池技术开放和商业模式创新运用。因此，提前布局新型储能产业发展的区域，将会推动新型储能产业集群形成，也将在新能源产业未来的发展中抢占先机。我认为，东莞应抓住“新能源+储能”产业发展机遇，在政策、产业、技术等方面应提前进行布局和培育，迎接新能源产业的“卡位”之战。
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缺一不可，自 2014 年国务院颁布《对于深化考试招生制度改革的实施意见》并启动综合改革试点以来，全国多个省份启动高考改革。新高考以“录其所愿，专业至上”为主，强调专业前置于学校。这对不同专业的具体信息掌控提出了更高要求，也让人们在填报时不得不更加谨慎。
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从天津到唐山2021-12-27 13:43·唐山文化旅游早期运煤河南端闫庄老闸口开平煤矿诞生以前唐山与天津并没有什么特别的联系两地之间的路非常难走人们大多乘马车或步行如果到雨季可以说几乎是无路可走由唐山向天津运输货物价格非常高从天津到唐山大约需两天的时间第一天从天津出发走到芦台就已经天黑第二天从芦台出发天黑时才到开平镇路途中除了一两处村镇大多是荒原地貌遍地是野草和芦苇1869年庵特生从天津到开平勘察煤田情况他在日记中写道：我们那天早晨从天津动身当天晚上到达北塘河上的芦台旅程计一百二十里从天津到芦台经过的地方是一片平原十分荒凉；有些地方连一栋房舍一棵树都看不见又有些地方只有几块地种着麦子和黍子但大部分的地上是野草和芦苇······第二天从芦台动身当天晚上到达开平旅程计一百二十里······从芦台往开平的路上最初五六十里地方很像从天津到芦台路上的情况；过了这一带地渐有高低看得到农田和树木了愈近开平愈密景色也美多了芦台到唐山中间有一个地方不得不提那就是王兰庄据《丰润县志》记载早在清代王兰庄就是丰润南部重镇雍正年间曾是皇家营田陡河在王兰庄东侧南入涧河出海庵特生到开平考察7年后光绪二年（1876年）九月十九日时任轮船招商局总办唐廷枢也到开平勘察煤田情况因为是轮船招商局总办唐廷枢大多时候寄希望于河道运输他乘船由大沽（现属塘沽）至北塘口乘船到芦台上岸再乘马车至芦台东北方向王兰庄歇脚是年九月二十一日早唐廷枢一行从王兰庄出发晚上才到开平最早庵特生还核算了运费情况他按当年的物价计算道：从开平到天津路上有三十五里很难走的道路煤窑窑主和车夫们都索价较高最低的煤价是三百文一担每担九十五斤大车运价二百八十五文至三百文一担运到芦台；从芦台到天津驳船运价九十二文一担按照如此算法由唐山到芦台与从芦台到天津相比大约同样距离的情况下陆运的费用是水运费用的三倍还多由此看出当年唐廷枢主持创办开平煤矿的初期便考虑到了修河道运输的必要性这可以大大节约煤炭运输成本来源/开滦日报
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