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康宁汉姆生涯只打了138场常规赛，同届榜眼杰伦-格林打了225场，探花莫布利打了198场，4号秀巴恩斯打了211场。2023-24赛季，康宁汉姆场均22.7分4.3篮板7.5助攻0.9抢断3.4失误，叁项命中率：44.9%，35.5%，86.9%。
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市场利率表明交易者预期日本长期收益率将走高投资者用来对冲或押注债券收益率变化的10年期隔夜指数掉期触及1月份以来的最高水平0.985%接近日本央行10年期收益率的事实上限1%
只要心脏功能正常，肾脏功能也没有受到损伤，在中医上来说就表明人体的五脏六腑也处于正常工作状态。国产物牌赢了！奔驰新能源车最高降价23万，传统豪华车企不吃香了原创2022-11-17 16:23·看财经奔驰终究认清了现实。11月15日，梅赛德斯-奔驰官方宣布，决定自2022年11月16日起对部分梅赛德斯-EQ车型的厂商建议零售价进行调整。其中，EQE的售价47.8万-53.4万元，降价5-5.07万元；EQS的售价84.5-131.4万元，降价20-22.96万元。一句话，奔驰新能源车最高降价近23万！有人说，这是特斯拉降价带来的连锁反应；也有人说，传统豪华车企在中国市场不吃香了，试图通过降价的方式刺激销量。那么，怎样看待奔驰的这次降价？奔驰的电动化转型，目前进展到底如何？先说降价这件事。众所周知，EQE和EQS对标的是燃油车时代的E级车和S级车。根据介绍，奔驰E级的指导价为43.68万-55.6万，奔驰S级的指导价为94.68万-183.88万。降价之前，电动车型比燃油车差不多贵了十万；降价之后，EQE仍显稍贵但EQS已经低于同级别燃油车的售价！除此之外，降价这个事情并不能独立看待。目前，根据经销商的报价，奔驰E级车型普遍降价5万，S级车型普遍降价10万。也就是说，奔驰电动车型的降价，跟燃油车其实是联动的关系。再来说销量。2021年7月，奔驰的公司战略从“电动优先”向“全面电动”转型，目标2025年纯电动和插电混动车型销量占比50%，并于2030年前实现全面电动化。在此背景下，奔驰先后发布了EQA、EQB、EQS和EQE四款车型。其中，EQE作为奔驰EQ家族中唯一一款国产车型，按照“中国制造、全球品质”生产，在整个生产体系中扮演关键角色，同时也是奔驰在纯电动车市场建立用户认知的重要途径。但是，几款车全都没有达到预期。今年1-9月，EQS总销量1022辆，而S级销量为1.96万辆，前者仅为后者的5%；EQE于今年8月正式上市，9月销量为684辆，但10月销量仅为426辆。除此之外，今年前三季度，EQB累计销量3917辆，EQA累计销量3270辆，EQC累计销量3092辆。也就是说，如果加上EQS和EQE，奔驰5款纯电车型前九个月的销量合计仅1.2万。一句话，传统燃油车积攒起来的品牌、技术和产物优势，在新能源车时代已经不吃香了！不过，从全球范围来看，奔驰的新能源车销量还可以。2021年，奔驰新能源车全球销量为22.8万辆，排名全球第六，市场份额3.51%；今年前9个月，奔驰纯电动车全球销量7.54万辆，同比增长126%，9月单月销量1.31万辆，创造新的销售记录。那么问题来了，国内和全球市场表现截然不同，该怎么解读？今年前三季度，我国新能源车占全球市场的比重超过6成；出口方面，2021年全年，我国新能源车出口31万辆，同比增长3倍，今年前十个月，新能源车出口已经超过了去年全年，同比增长96.7%。作为全球新能源车市场的中心，国产新能源车的销量快速增加；与此同时，我国新能源车出口呈翻倍式增长，说明国产新能源车车企的竞争力在不断增强。从这个角度说，这是属于中国公司的胜利！