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一家中古奢侈店里的声色世界(137)——“无良”老板！
2024年12月16日，新能源之战，车企搏杀到山顶2024-01-18 11:39·爱车兵团ICARBT汽车的诞生，给世界装上了轮子，福特T型车和流水线的诞生，让汽车走进寻常百姓家，日系车风靡全球，是精益求精造车体系的革新，现今迎来新能源变革浪潮，汽车又将掀起新一轮的变革。新能源发展崛起，是一场打破旧框架，重塑新秩序的产业布局。回顾新能源近10年的发展，车市格局已有颠覆式的改写。可以发现，新能源在智能、环保、舒适等几个领域进行了重构，为出行带来全新的体验。实际上，新能源车的发展，不只是平替燃油车，它还将改变整个消费端的消费习惯，引发新一轮的消费转变。甚至，新能源的变革逐渐打破了各大细分品类的界限，最为显著的则是硬派SUV和MPV两大细分市场，两大领域迎来新的重塑。聊到硬派SUV、MPV两大细分市场，近两年可谓是新品不断涌现，在体量如此之小的领域拼杀，给我们的感觉，完全和“赴死”无异。新品诞生连绵不绝，前赴后继犹如前往火葬场。毕竟，硬派SUV或是MPV市场的体量，相较于常规的SUV、轿车等细分市场，蛋糕之小不值一提。乘联会数据显示，2023年全国狭义乘用车销量达2170.3万辆，其中MPV的总销量只有109.3万辆，占据全年销量仅为5.0%。而2023年硬派越野SUV的累计销量约为22.4万辆，占全年总销量约1%，销量远不及常规家用型SUV或轿车的零头，硬派SUV的体量之小同样不值一提。然而，纵观硬派SUV、MPV市场的发展能发现，近两年众多车企高调入局，像疯了一般往里冲，低端、中端、高端硬派SUV/MPV的新品络绎不绝，新品一款接着一款诞生。甚至不夸张地说，2023年车市热度话题、热度皆集中在硬派SUV、MPV两大细分领域。抛开华为、吉利、长城、理想等高管贡献的部分，其余的话题流量基本出自硬派SUV、MPV两大细分市场。硬派SUV/MPV体量小，车企卷入为哪般？回到整个市场，在硬派SUV领域，继坦克300出圈以来，坦克500系列、坦克400 Hi4-T、哈弗猛龙、旅行者、猛士917、仰望U8、豹5紧接而来，逐渐让沉寂多年的硬派SUV市场热闹了起来。当然，硬派SUV市场的竞争远未结束，接下来上市的还包含福特Bronco、豹8、深蓝G318、坦克 330、坦克Hi4-T……一系列“方盒子”越野车将倾巢而出，毫无悬念，2024年硬派SUV市场还将继续引爆新一轮的竞争。当然，MPV领域的较量不比硬派SUV低沉，该细分市场一直未曾消停，除了别克GL8、奥德赛、传祺M8等，前期亮相的一批MPV早已失宠，月销量基本在几百辆徘徊，如红旗HQ9、库斯途、吉利嘉际、宋MAX DM-i。中期亮相的赛那、腾势D9、传祺E8系列、魏牌高山、沃尔沃EM90、极氪009等，胜出者屈指可数。相当滑稽的是，全年销量100万辆左右的MPV市场，20-50万级却集结了超过20款，MPV市场都不能用白热化形容，简直是烈火烹油。开年随着小鹏X9下场，以及即将3月交付的理想MEGA的到来，MPV市场的火热还将会持续一段时间。那么问题来了，硬派SUV、MPV市场竞争之疯狂，体量又如此之小，车企了解显然更通透，为何毅然前赴后继往火坑里跳？新能源破风 行业迅速洗牌回顾汽车100多年的发展，新兴产业的崛起，既有体系将会瓦解，这是亘古不变的规律。各行各业的诞生、发展、演绎无不遵循这样的过程，汽车行业亦不例外。新能源高歌猛进，伴随着行业的洗牌，新消费观的塑造，如此一来便不难理解为何车企会热衷跃进硬派SUV、MPV两大细分领域搏杀，因为新能源在演绎中蜕变，在传承中革新，其为车辆在节能、智能、舒适出行上带来全新的体验。比方说，时间回到十年前，买一辆硬派SUV进藏，游览祖国的大好河山，愿意追逐梦想的大有人在，为梦想窒息的人则寥寥无几。没有人缺乏梦想，只是缺乏为梦想护航的经济基础。传统硬派SUV只向有能力为越野梦想“埋单”的土豪开门相迎，永远成不了普通消费者的梦想伴侣。牧马人、普拉多、兰德酷路泽等为代表的传统硬派SUV，购车预算起码在40万元往上，以及传统硬派SUV的百公里油耗动辄超过15L，放在以前硬派SUV算是一小部分人的玩具车。而新能源改写了硬派SUV只能用于越野道路的单一用途，让其能够实现一车多用途，让其在消费端具备与普通SUV同样的机遇，继而拥有更大的发展潜力和空间。新能源的赋能让硬派SUV焕发了新的生命力，如坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T、哈弗猛龙、豹5等新能源硬派SUV，不仅符合硬核的越野用车需求，还能满足城市通勤的高频用车需求，适用于更多场景的出行。新能源发展对MPV命运的改写虽然没有硬派SUV那么彻底，不过具备新能源标签的腾势D9、传祺E8、极氪009、小鹏X9等将对传统MPV进行平替是必然趋势。新能源潮流带来的技术创新、科技平权，新能源MPV的电驱带来的静谧性、平顺性体验，以及率先搭载空气悬架等为驾乘的赋能，让新能源MPV在智能、智驾、舒适度等维度全面领先燃油MPV。尤其是智驾、空气悬架的助力，让MPV即便拥有庞大的身躯，智能科技的加持同样可以让MPV做到舒适与操控兼得，补齐劣势，提升舒适性优势，同时淡化其与传统SUV的限界，同样能释放MPV的消费潜力。总结不难发现，新能源大势滚滚而来，车企前赴后继涌进看似体量较小的硬派SUV、MPV市场，实际是高屋建瓴，窥见新能源发展带来的行业变革，为车企发展带来更大的机遇。新能源促进的竞争，更利于汽车产业链的整合，同时新技术的运用，也能够推动车市迈向更高质量的发展，而非新能源初期摸索的阶段，出现骗补的乱象。新能源的下半场，比拼的定然是品质和创新，谁能够在新能源赛道上坚持得更久，跑得更远，有耐力还需定力，毕竟，车企竞争首先要在“赛场”，接下来，方有资格去谈胜负。
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英国和欧盟2022年已经对能源行业开征暴利税去年9月欧盟决定对石油和天然气公司2022年和2023年的超额利润征收至少33%的暴利税在随后的11月英国政府宣布2023年1月1日至2028年3月将对能源公司征收的暴利税从25%提高至35%为巨额能源补贴提供资金
该快闪店共分为用我们一位编辑的话说，这就是“洞见”的“武功秘籍”。