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就因为如此,麻家的大门每天都是敞开着的,大家进进出出,将麻家当成了自家的后院一样,以前对麻老汉一些不好的评价,随着林氏的刺绣手艺,被渐渐淡忘了,大家一提起孟仲村的麻家,就知道这里有一个温柔善良的绣娘,大家还给她取了个外号,叫做林巧手。

2024年12月25日,这一晚,餐桌上的对话,像是在探索一个未知的领域。张宇眼中的光芒,让我不由得更加关注他的每一个表情和言语。

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网络文学发展更盛 弘扬中华文化大有可为2019-01-29 18:37·光明网时光如白驹过隙转眼就已迈入2019年过去的2018年是令人振奋的一年中国改革开放走过了40年的辉煌历程取得了举世瞩目的重大成就;过去的2018年是值得骄傲的一年中国网络文学历经了20年的风雨兼程从最初的初试啼声到如今的引吭高歌2019年1月28日值此春节来临之际第四届橙瓜网络文学奖暨见证·网络文学20年评选正式隆重开启橙瓜联合了各原创网站各省市作协、网络作协多位文学评论家以及泛娱乐公司媒体机构参与其中共同评选出过去一年的代表性人物、代表性作品同时为表彰在中国网络文学20年过程中为推动网络文学发展做出过杰出贡献的人物,或创作出的优秀作品橙瓜将在延续第三届橙瓜网络文学奖评委会的基础上继续广泛地邀请业内专业人士有影响力的作家等群体加入橙瓜网络文学奖评委会最终将组建千人规模的评委会共同见证、评选出网络文学20年的代表性人物及作品20年来中国网络文学彰显出了蓬勃的生命力拓宽了中华文化的传承与传播极大地丰富了人民的社会文化生活4亿网文读者1400万网文作者的巨大体量让网络文学作品规模达到了一个惊人的数量经历了20年的发展正在迎来最好的时代橙瓜恰逢其会在这重要历史节点启动第四届橙瓜网络文学奖暨见证·网络文学20年评选为网络文学建设添砖加瓦推动网络文学精品化进程表彰作家们的创作价值激励作家的创作热情让优秀作者、经典作品被更多人所熟知橙瓜愿致力推动网络文学行业健康繁荣发展作为网络文学行业评选标杆前三届橙瓜网络文学奖评选均取得了行业的广泛关注获得了巨大的成功让关注和喜欢网络文学的人士对网络文学整体面貌都有了一个清晰的了解;同时也激励网络文学从业者们以更高的标准要求自己拿出更优秀、更经得起读者检验的作品与前三届不同的是本次评选将原有的每年一届的网文之王、五大至尊、十二主神、百强大神更改为两年一届但即便如此橙瓜网络文学奖依然堪称覆盖面广泛极具代表性不仅覆盖了本年度的优秀作品以及作者还将对过去20年做一次总结性评选并且新增泛娱乐评选第四届橙瓜网络文学奖设立最具潜力相关IP评选为网络文学泛娱乐提供明确而又权威的行业标准以及IP价值导向第四届橙瓜网络文学奖暨见证·网络文学20年评选奖项主要分为人物奖和作品奖其中人物奖具体包括网络文学编辑伯乐奖、年度行业贡献奖、年度十大新锐大神、网络文学20年100位影响力人物、网络文学20年百强大神、网络文学20年十佳(玄幻、武侠、仙侠、都市、言情、军事、悬疑、灵异、二次元、科幻、游戏、体育、历史、奇幻)大神等;作品奖包括年度十大作品、年度百强作品、年度最具潜力十大(有声、动漫、影视、游戏)改编IP、网络文学20年百强作品、网络文学20年优秀漫画作品、网络文学20年优秀有声作品、网络文学20年十大(玄幻、武侠、仙侠、都市、言情、军事、悬疑、灵异、二次元、科幻、体育、游戏、历史、奇幻)作品等更多的第四届橙瓜网络文学奖暨见证·网络文学20年奖项正在梳理中为了使合作更广泛地覆盖社会各界橙瓜联合了众多合作伙伴力求把本届的评选活动办得更加成功更加有价值这是一次网络文学行业的盛宴各渠道、公司齐聚一堂网络文学和泛娱乐更加紧密地联系在一起传统文学界与网络文学界共同见证一起为繁荣和弘扬中华文化贡献力量本次评选由橙瓜网主办由橙瓜网络文学奖的发起者橙瓜网CEO饶耿继续担任组委会主席橙瓜网首席运营官萧逸(熊泉)担任评委会秘书处秘书长截止到目前已有44家单位参与本次评选合作与橙瓜一起见证中国网络文学20年的发展历程在这44家单位中有14家支持单位做指导他们分别是山西省作家协会、江西省作家协会、甘肃省作家协会、上海市网络作家协会、重庆市网络作家协会、湖南省网络作家协会、江苏省网络作家协会、河北省网络作家协会、安徽省网络作家协会、四川省网络作家协会、广东省网络作家协会、陕西省作家协会网络文学专业委员会、青海省网络文学委员会、杭州高新区(滨江)党委宣传部(排名不分先后)除此之外44家单位中还包括了19家网络文学合作公司其中战略合作方有咪咕阅读、阿里文学、纵横文学、连尚文学逐浪网、掌阅文学、中文在线等;合作单位有点众科技、网易文学、塔读文学、为炉悦读、哎呦互娱、火星小说、吾里文化、作客文学、不可能的世界、爱奇艺文学、翻阅小说、喜马拉雅、奇迹作品等(排名不分先后)截止到目前橙瓜网还联合了8家泛娱乐合作单位共同参与和见证本次评选他们分别是华策影视、慈文传媒、耀客传媒、完美世界影视、巨人网络、风炫动漫、漫画岛、有妖气等(排名不分先后)中国作家网、凤凰网、新浪网等媒体单位作为本次评选活动的合作媒体对本次活动的报道工作给予大力支持今天第四届橙瓜网络文学奖评选活动正式开启了各种合作在继续进行中欢迎对评选活动感兴趣的个人、公司、机构来橙瓜洽谈合作事宜成为本次评选的合作伙伴共同见证网络文学20年的辉煌成就为网络文学的持续繁荣而努力欢迎所有网络文学爱好者参与第四届橙瓜网络文学奖暨·见证网络文学20年评选活动橙瓜官网、橙瓜App已开通活动专题平台活动详情、奖项介绍等尽在掌握您可以在这里为自己喜爱的作品进行打分投票同时也可以为自己支持的作家或作品拉票助威如果您有对于网络文学、对于这20年、对于作者作品等想说的话还可以在活动专题页写下您的故事如想要获取更多评选相关信息可关注橙瓜网文公众号橙瓜会持续为大家报道本次评选的最新详情第四届橙瓜网络文学奖暨见证·网络文学20年评选将因为您的关注而变得更加瞩目

西北师范大学简牍研究院院长、教授田澍为学员授课。智能座舱的“内卷”潮流下,看红旗新能源的重塑进阶首发2023-06-26 17:54·马头人车库最近这两年,汽车圈其实有个非常有趣的变化——大家都在智能座舱方面发力,厂家们可以说是无所不用其极,甚至已经“内卷”到几万元的车型上都安排了很多智能化的配置。从代步工具到智能座舱,汽车已不仅仅是简单的交通工具,更是生活娱乐的第三空间。最近红旗新能源推出的HIS智能平台下的舒享座舱系统就很有看点,它在“内卷”的潮流下,让智能座舱的概念得到了进一步地提升与进阶。宏大“旗帜”超级架构下的智能表面概念HIS智能平台打造出了沉浸包容以我为中心的“境”,它提出了一个我们很陌生的概念——汽车智能表面。官方的说法是它能超越原有内饰结构功能,集成声光电各项技术,从而实现舒适、高效的触控功能操作。通俗一点说,它其实是一种全新的内饰设计理念,将我们熟悉的车辆内饰和更多的高科技功能结合在了一起,在不对车辆内部样式做大量的改变的情况下,让车内的体验更加有未来感。就像是现在很流行的装修风格——看起来很常规,但每一个设计的背后都大有玄机。乍一看汽车智能表面,或许会给我们一种“看上去和内饰结构完全一致”的既视感,但当我们启动车辆,靠近这个神秘的区域时,它的各个触控功能标识就会“浮出水面”,我们点击这些符号,即可操控音乐,香氛,空调的各项调节功能,带给我们别样的交互小惊喜。这样的设计虽然属于小心思,但的确非常讨巧,为车内增加了不少的趣味和科技感,也衬托出了红旗HIS智能平台不凡的一面。打造物理按键的全新革命细心的朋友已经发现了,汽车智能表面的操作和传统汽车有不小的区别,尤其是需要将物理按键更换为触控按键。那么问题来了——触控开关耐用吗?安全吗?适合全场景应用吗?针对这一问题,红旗的解决方案很简单。它的智能表面操作按键基于电容原理的成熟应用,感应触控开关可以穿透绝缘材料外壳准确无误地侦测到手指的有效触摸,而且非常灵敏。与此同时,由于触控开关没有任何机械部件的相对运动,不会造成结构磨损,减少了后期的使用成本,零部件的可靠性更长,而且它的周围环境相密封的一体化设计实现了高稳定性的防水防尘设计,真正实现了 “风雨无阻,伴你回家”,即便是车内人员偶有失误将液体泼洒到了这些开关上也不用担心,对有孩子的家庭来说非常友好。五位一体,红旗E001率先呈现抛弃传统按键,大面积使用触摸屏幕或者触控按键开关的安全使用是智能表面实现的重中之重。但这种操作也带来了另一个衍生问题——盲操作相当不便。大部分车企解决这一问题的思路是引进语音控制系统,但很多时候语音识别功能并不算好用,反而是物理按键操作起来最符合驾驶员的直觉和习惯。那有没有两全其美的方案呢?红旗这里不出意外,有的!红旗品牌作为国内高端汽车品牌引领者,一直致力于创造出集视、听、嗅、触、知五觉于一体的智能座舱产物,让用户们感受到更加美妙的用车体验,比如智能座舱的内饰就选择了更加安全、健康的材料,无毒无味对人体没有伤害,在嗅觉和安全健康层面非常用心。再比如触觉层面,在红旗品牌全新推出的E001车型中,智能表面搭载了压力感应和振动反馈,可以说是触控开关的双保险操作核心技术。这样说可能会更直观一些——当我们按下触控开关时,需要施加一定的压力使功能触发成功,触发成功的同时引发振动反馈,有效辅助驾驶员对操作进行确认,从而实现行车过程中的安全操作。相比于传统的触摸式按键,红旗新能源的设计理念不仅确保了车内内饰布局的简洁和高科技感,同时也不增加用户的操作步骤与难度。个人认为红旗新能源的这个思路是非常正确的,用不需要改变用户习惯的方式来解决问题,才是豪华车应该有的样子,符合人类直觉的操作与回馈机制,也才是一款优秀的车型所具备的素质。此外,红旗品牌智能表面将“五觉”体验融入到产物设计中,对智能表面的触发灵敏度、可见亮度、压力感应阈值、噪声声压级别、振动振感等关键核心参数进行了全场景多维度的设计要求,作为多模态交互的重要载体通过了各项功能、性能、体验测评,为尊贵的红旗车主提供更加美妙的用车体验。写在最后:国人心中,红旗是最能代表中国汽车工业高端实力的品牌。不仅因为它65年的显赫历史,更因为它传承着中国汽车工业从开创便坚持的以技术创新为驱动力的精神,新时代新市场,红旗的再次演变,带来宏大先进的智能呈现,在不断“内卷”的产物升级中,智能表面技术为智能座舱带来了更多可能,也让汽车变得更加舒适和智能。#红旗all in新能源# #遇见旗技#

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2024-07-12 23:35·fengmianxinwenshoufa2024-06-12 12:11·yizhanbiji

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拉起警戒线新产物助推品牌焕新 :“油电并行”的别克走得远吗?原创2023-06-26 17:27·21世纪经济报道21世纪经济报道记者 郑植文 实习生彭潮佳 上海报道6月19日,上汽通用汽车别克品牌宣布,基于奥特能平台打造的高档纯电轿跑SUV别克ELECTRA E4上市,推出包括GS版本在内的4款车型,并提供2种续航里程选择,售价18.99万元-25.99万元,将于今年7月开启交付。伴随着E4的上市,别克品牌焕新转型进入提速发展的关键时期。据官方透露,在新能源市场,未来三年,别克品牌将共计推出5款以上新能源车型,并将引入新一代插电式混动技术,加速布局MPV、SUV、轿车等主流新能源市场。而在渠道方面,上汽通用汽车别克市场营销部部长姚芾表示,至2023年年底,预计别克纯电空间开业数将达到约60家;超过664家别克纯电专区开业,覆盖超过255个城市。产物焕新2023年是别克品牌创立120周年,当下也正值别克品牌发布全新品牌标识和加速电动化、智能网联化和高端化转型规划的一周年。6月20日,上汽通用汽车别克品牌总监郭越在媒体沟通会上强调,最基础的品牌焕新是由产物焕新推动的。今年二季度,别克加速了产物焕新的节奏。继大五座智能纯电SUV别克ELECTRA E5、新豪华智享座驾全新一代别克君越等新车上市后,别克正式推出第二款奥特能纯电车型ELECTRA E4。区别于为家庭需求而生的E5,E4的受众人群更多面向一二线城市更年轻、更有个性、更讲究运动时尚的年轻人。据悉,ELECTRA E4采用PURE Design纯粹设计理念,车身尺寸为4818mm×1912mm×1581mm,轴距为2954mm,“E4拥有跟SUV非常接近的空间,但却有跟轿跑非常接近的造型比例和操控性。”上汽通用汽车别克品牌副总监谢蒙如是说。在动力方面,新车标准续航版配备65kWh容量电池,电耗最低至13.4kWh/100km,CLTC工况续航里程达到530km;GS长续航四驱版零百加速6.2秒,CLTC工况续航里程620km。在智能化方面,别克ELECTRA E4全系标配eCruise智能辅助驾驶系统,提供FSRACC全速域自适应巡航、HOLCA智能车道居中辅助等功能。GS长续航四驱版车型可选装全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统。此外,新车搭载全新一代VCS智能座舱,全系标配EYEMAX 30吋弧面6K屏,系统内置高通骁龙8155芯片,配合VIP智能电子架构,支持整车系统级多模块OTA并行刷新。同时,最新迭代的别克eConnect互联技术为ELECTRA E4带来具有情感化的交互体验。从产物上看,别克在持续进行品牌焕新的动作,但在产物竞争力方面,别克电动车中规中矩,技术优势还未有突出表现。不过,通用在华电动化转型一直以来都被冠以“起了个大早,赶了个晚集”的标签,在品牌焕新的战略规划上,别克品牌仍显得较为保守和犹豫。姚芾在媒体沟通会上也坦言别克没有第一时间赶上中国第一轮电动化趋势,“中国汽车市场未来两三年时间里面,电动化发展引领整个行业发展,所以要保持别克品牌作为主流合资品牌的地位,核心是要把电动化步伐走快和走稳。”但对于别克电动化战略部署和整体技术路线的规划,姚芾并未给出具体的答案,并称还需等待时日;而对于别克ELECTRA E4的销量预期,他也未直接回应。“油电双驱”挑战大尽管别克正在加码电动化进程,但姚芾在媒体沟通会上明确表示会进一步巩固别克在油车市场的份额,通过新老赛道的齐头并进来真正赢取未来可持续发展。“到2025年,我们乐观预计整个电车渗透率会超过50%,这还要看技术发展包括整个政策层面的一些调整。我们觉得油车不是一点机会没有了,油车今年差不多还有70%的份额,到2025年还有50%。”姚芾进一步解释道。然而“两手抓”意味着压力加倍。在市场方面,别克在油车领域的竞争对手是传统品牌,而在电动化的新赛道中竞争对手和市场环境截然不同,“我们两条赛道都是要兼顾的,毕竟我们目前主要销量还是来自油车,整个规模保障还是在油车市场。同时电车发展非常迅速,所以别克要强化在电动车赛道发展,但从电车定价来讲,我们更多还是要依据市场定价,依托大厂优势包括规模效益、本土化研发、供应链体系来确保我们的产物具有竞争力以及品牌的可持续发展。”姚芾称。最新数据显示,今年5月别克销量为46028辆,同比下降9.73%,其中别克GL8、威朗和昂科威月销破万,累计占总销量的70%以上;1-5月销量累计为196507辆,同比下降14.04%。而今年4月上市、5月底开启交付的别克E5在5月份的销量为318辆,还有待市场继续检验。不过,作为主流合资公司,别克也同样面临着电动化转型过程中营销渠道和服务升级的挑战。姚芾指出,挑战除了来自于渠道布局的数量,还在于传统经销商如何转型升级成新时代服务商,重新构建和打造服务理念、服务体系和能力。他透露,除了已经开业的26家纯电空间,别克在传统4S店渠道里面,也甄选了相对能力、运营水平比较高的经销商,做了新能源纯电专区改造,“目前为止我们完成了500多家,进入终端网点的电动车目前覆盖度已经超过60%。预计到9月底,我们会完成近600家。同时也会有一些新的渠道模式创新,包括现在也在整体规划别克未来在新能源直销模式下的线下模式和运营管理方法。”其中,用户端的运营工作将随着电车产物和直销模式的发展持续强化。姚芾表示,一系列新产物使别克具备了跟消费者沟通的基础,接下来将会用消费者更习惯的沟通方式进行触达。“结合服务体验,结合未来增换购要做新的系统设计,做新的运营包括触点提升对我们来讲,这方面的的确确和有一些新势力品牌、自主品牌相比,我们还存在一些不足,我们要快马加鞭迎头赶上。”更多内容请下载21财经APP裤裤笔记 百度网盘漫画免费阅读「下拉观看」-枫叶漫画网

从事业上来讲他算是一个成功人士拥有自己的公司经营效益年年向好家财万贯衣食无忧

发布于:永康市
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