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从外观来看，这辆水泥灰悍马皮卡还是很经典的造型，保持粗犷的造型，双圆灯搭配7孔进气格栅看起来还有点闯别别辫品牌的既视感。从前脸就能看出这款悍马车身足够宽，而且接近角超大。
2024年12月26日，书上反复强调，袭人的裙子和香菱的一模一样。
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上海人的童年美食少不了朱家角的身影银杏树阿婆肉粽、涵大隆酱园、扎肉、螺丝、酒酿、绿豆糕…
000728 国元证券 103396 -0.71 3 -7.63 -2.86在公交车底下装圆盘，就能开上铁轨了？这些火车别太离谱……原创2023-10-02 07:07·万物杂志原创文章版权归微信公众号“把科学带回家”所有撰文 | Skin审校 | Ziv国庆将近，你买（抢）到高铁/火车票了吗？相信很多人现在虽然身在工位（学校座位），但是心早就已经踏上旅游/回家的火车了。为了让你乘着火车也能把科学带回家，这次我们将带你看看世界各地奇奇怪怪的火车。火车不只有我们熟悉的样子——大大的车厢在两条钢轨上行驶——在世界很多地方，还有倒立的火车、坐船的火车以及能上马路的火车……怎么回事啊？火车！能演杂技的倒立火车这列火车怎么能倒立啊？感觉就像是把铁轨转了180度，因为这张动图实在是太反直觉了，我忍不住看了好几遍。查了一下才知道，这座铁路位于德国伍珀塔尔，是一种名为悬索铁路的铁路系统。位于德国的这条路线历史悠久，早在1901年就开通了。最初，修建这条铁路的目的是连接伍珀河河谷沿岸的几个工业城镇，用来运送煤和砖块。不过后来它渐渐连接起了一整个伍珀塔尔市，一直沿用至今，是市民们重要的基础交通工具，日客流量达到8万多人。当火车行驶过河谷，乘客可以在空中欣赏河两岸的风光，沿着河道蜿蜒前行，这一定是一种独特的体验。这种火车不是真的倒立，而是铁轨在上方，感觉和缆车有点相似。铁路最上方是一层用于支撑的钢梁，钢梁下就是火车的铁轨，而车厢则悬挂在这根铁轨上，并且在电机的驱动下，转动轮子前行。看起来真的很像倒立！｜wiki不过，这种铁路还有一些离谱的新闻，比如根据记载，1950年有人把一头小象装进了火车，结果小象在车厢里来回冲撞，不小心掉了出来，掉进了伍珀河里。这只“跳水”小象被救上来后，还被命名为Tuffi（意大利语的“跳水”）。而如今，我国也有了这种高速悬挂列车，在今年5月，我国首条悬挂式空中轨道列车——光谷空轨就在武汉发车了！它既节能，还不占地方，乘客甚至还能欣赏美丽的风景。还记得小时候幻想“在空中跑的车”，如今居然已经走进了现实。火车还能在马路上跑？脑洞大开的发明家设计了一种车，既能在马路上跑，也能沿着铁轨行驶。这就是世界上第一辆双模式车辆，位于日本的DMV。如今，它在日本海滨和乡间行驶，它设计的本意是服务一些人少的小城镇，所以一辆车上只能坐23个人，巡航时速度也只有60km/h。在路上跑的时候，DMV看起来就像是一辆正常的公交车，柴油发动机为其提供动力。不过当他遇到铁轨的时候，司机就会按下一个“变身”按钮，让他前面的底盘伸出两个金属轮，把整个车抬起来，架在铁轨上。这时，前面的金属轮和车后轮就上了铁道，可以像火车一样行驶了。轻轻一抬，公交变火车。｜youtube显而易见，这种车是根据当地的交通状况和成本综合考虑设计的，据说日本的DMV就是一种观景的简单交通工具，更易维护，也更加省油。而在世界其他一些人少的地区，这种低成本的小型（奇怪）交通工具还展现出了一种废物利用的风采（？）。在南美洲的哥伦比亚和玻利维亚，都有一种“铁巴”。它利用的是19至20世纪当地用于开采矿藏的旧铁路，然后在一些旧公交车底下装上金属轮，就变成了一种简陋的巴士。不过，这种铁巴可想而知，只是一种临时的交通工具，乘客坐着并不平稳，也没什么特别的安全措施，只能说，乘车需谨慎！玻利维亚的Ferrobus。｜railsouthamerica.com真·过山车在瑞士的一个山区，你将体验到坐过山车的坐火车体验。这段铁路中，最陡的坡度可以达到47度，是世界上最陡的缆索铁路，这是一种铁路和索道的结合体，这种铁路系统可以攀爬非常陡峭的山坡，之前的重庆朝天门码头也有一条。为了适应陡峭的坡度，它的车厢设计成了桶形，可以在上坡的时候旋转，让乘客始终保持水平，不至于东倒西歪。巧妙的桶状车厢设计。｜参考资料另一条“铁路”则是能给你一种过山车的乘坐体验，这就是悉尼的卡通巴铁路，它最陡的坡度有52度，坐落在有热带雨林景观的悬崖中。它不是缆索，而是一种绞车系统，在行驶的时候，乘客可以自己调节座椅角度，更加身临其境地感受在悬崖峭壁上下降的感觉。卡通巴铁路中身临其境的过山车。｜wiki火车怎么跨海？坐船你坐火车去过海南吗？这可是一种奇特的体验，为了让火车能够跨海前行，火车就要坐上船，通过船运过去。这就是“火车轮渡”。我国粤海铁路的方案就由“两线一渡”组成，两线是广东的湛海线，海南的西环线，“一渡”就是火车轮渡。火车会在某个地方先被拆成四节，以便更好地上船，然后，一节节车厢便会被推上上有铁轨的大渡轮，由工作人员进行拼接和固定。也不知道晕火车和晕船的人坐上会是什么感受……火车轮渡起源于1833年，当时，桥梁技术还不足以支持巨大的海湾，于是人们便想出了这种巧妙的方法。随着时间推移，人们也解决了火车在船上滑移、脱落，以及轮船装载量的问题，这种交通方式也逐渐出现在世界各地。让火车能去的地方更多了，而如今，我们也在乘着越来越快速、具备各种黑科技的火车去往各地。第一条火车渡轮。｜wiki你在乘坐火车时有过什么奇特的体验呢？欢迎来评论区里讨论！参考资料：[1]https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_12536104[2]https://en.wikipedia.org/wiki/Train_ferry[3]https://www.railwaywondersoftheworld.com/trains-that-go-to-sea.html[4]https://en.wikipedia.org/wiki/Wuppertal_Schwebebahn[6]https://ishare.ifeng.com/c/s/v006hT6sgv003SP29NL--L5hRyp6KXiakWlDjF5H-_WPHuuEU__?spss=np&channelId=[7]https://www.reuters.com/business/autos-transportation/bus-or-train-worlds-first-dual-mode-vehicle-begin-operating-japan-2021