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何止换标!最懂中国的别克,又将给消费者带来什么?2022-06-09 15:12·功夫AUTO6月1日,别克以一场“别开生面”的线上发布会,踏上了品牌全面焕新的征程。“感觉别克这次就是以我们最熟悉的‘日常’,来进行了一场品牌最前沿的科技大SHOW!”有网友在功夫汽车后台如是评价道。作为一家与中国市场同频共振已有24载之久的头部品牌,别克自1998年进入中国市场的初心——以“当代精神造当代车”,就不曾生变。时间的车轮驶入2022年。在“新四化”的浪潮之下,别克以这么一场全新品牌标识的发布,让中国消费者强烈感受到一个“更电动、更智能、更高端”的汽车品牌,正加速向他们跑来。诚然,当晚发布会上的主角,无疑正是别克首发的两款战略车型——全新别克GL8世纪CENTURY和别克Electra-X奥特能平台纯电概念SUV。在这两款采用全新品牌标识、全新设计理念以及前瞻科技打造的新车身上,似乎一边寓意是传承,一边又寓意着创新。无疑,这两款都是别克大力向新时代“挥手”的标志性车型。那么,新时代,新别克,究竟将给当下消费者带来哪些新的变化呢?今后,买别克,是否又有着新的内涵呢?就此,功夫汽车试图从新产物与新技术两大维度,解读新别克的“新内核”。(1)GL8世纪高端再进化,牢牢拿捏高净值人群的心众所周知,豪华、宁静、舒适、安全、科技,一直都是别克品牌被中国消费者所熟知的“标签”。而如何在新时代把这些优势持续放大,造就“更好的自己”,是别克的一道新考题。藉着此次GL8世纪CENTURY的推出,别克再一次向主流合资的高端天花板发起冲击。事实上,“别克新世纪”作为别克第一款登陆中国市场的轿车,彼时最高36.9万的售价几乎已奠定了品牌在华的发展定位。24年之后,别克将“CENTURY”这一充满历史意思的名字加在了GL8的后面,意欲在MPV市场再造旗舰。其背后隐含的意义,实则不言而喻。的确,对于目前坐拥着中国最宽泛也最主流高端商务人群资源的别克品牌来说,GL8 CENTURY无疑将承载着这部分高净值精英们的“消费升级”需求。极力彰显豪华尊贵气度的车身设计自无需多说,光是看被那个一键可升降的豪华智慧幕墙所打造出的奢华静谧座舱,我们便能一窥别克对这类人群真切需求的精准洞察。此外,无论是首次内置BOSE超近场扬声器的座椅头枕,还是浪漫满分的星空车顶,都是GL8 CENTURY试图从听觉与视觉上,以“科技定义豪华”的新尝试。自2016年Avenir高端子品牌的推出,别克就开始试图把科技融合美学进行一场“另类上攻”。而后来的事实也证明了别克的努力有得到回报。2021年,别克有48%的新车销量来自于售价20万元以上的车型,2022年1-4月这一占比更进一步提升至52%。新车上市后,别克GL8家族将形成GL8世纪CENTURY、GL8陆尊 ES和GL8陆上公务舱三大产物矩阵,进一步夯实别克在MPV市场的领先优势和领导地位。这也预示着,别克在合资品牌高端化竞争中再开新局的“底气”与“底色”。(2)你的下一辆别克,会是一辆怎样的汽车?在新一轮汽车变革浪潮中,“如何用科技定义豪华”已各大车企“秀肌肉”的主题。此次在Electra-X概念车的身上,我们更能一窥别克品牌的未来发展路径。如果说别克GL8世纪CENTURY是别克对于高端商务豪华的再一次引领,那么Electra-X则是别克对未来汽车“豪华科技”的一次全新定义。这款基于Ultium奥特能电动车平台开发的别克首款概念SUV,可以说是其深入洞察中国消费者对于智能纯电车型的需求之后,打造出来的一款极具“未来精神”之车。在全新别克PURE Design纯粹设计理念之下,Electra-X不仅拥有令人耳目一新的造型与设计,而且还同步引入了通用汽车多项优势科技。例如,更安全、更智能、更性能的奥特能电动车平台,就赋予了别克Electra-X“生来更强”的优秀基因。除了奥特能平台,Electra-X还将采用配备高通骁龙8155车载旗舰级芯片的全新一代VCS智能座舱系统,并搭载同级唯一EYEMAX 30吋一体弧面6K屏,且支持5G连接。同时,新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统的加入,也将令到Electra-X拥有独一无二的“智驾”实力。其独创的驾驶员注意力保持系统和厘米级高精度地图数据系统两大核心技术,整合了高精度GPS定位等前沿智能系统,还支持OTA升级。这完全就是别克意欲用“顶流”的技术实力,重新树立别克在主流合资阵型中的旗舰地位。同样值得一提的是,在大洋彼岸,紧随品牌新标识的亮相,另一款重磅纯电概念车——全新别克Wildcat也首发登场。单从车型命名上看,Wildcat与“别克新世纪”同样曾是别克的“经典”,如今再度被重提,显然是别克对创新、进化、突破的重新演绎。据悉,Wildcat这款4座电动概念轿跑车除了拥有半回旋式车门等充满各种亮点的外观设计,还特别融合了人工智能、生物识别和芳香疗法,是真正面向未来打造的功能化座舱平台。可以说,别克每一次突破与变革,都是其对时代的深入洞察与回应。而别克也是在这一次又一次的突破之后,积蓄着更多强大的爆发动能。按照别克计划,在2022-2025年推出的12款全新车型中,20万元以上的车型占比近95%,其中7款拥有高端子品牌艾维亚车型。换言之,凭借这场浩浩荡荡的新技术攻势,别克将完成一次华丽的跃升,开辟全新豪华细分市场。(3)功夫拍案“从传统驱动,到智电新生;从驾乘体验,到驾享新境,别克将加速向电动化、智能网联化和高端化转型,开启新一轮品牌发展格局。”上汽通用汽车总经理王永清如是展望别克的未来。深耕中国市场24年之后,“懂中国”已成为别克品牌的一大特点。那么,为何别克每次都能屹立在时代巨浪的潮头,深刻洞察用户需求的同时,还能引领市场发展?归根到底,是别克总能同步世界领先技术和产业体系,并深度融合中国文化和主流价值观,践行“在中国、为中国”的发展承诺。可以预计的是,依托母公司双方与上汽通用汽车强大的体系支撑,别克从更换新标到接下来的新车攻势,我们将能看到一个更电动、更高端、更智能的别克,在新一轮时代浪潮中持续爆发。或者我们可以大胆地预测:买别克,买到的将是一个更享受的未来出行方案。

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频繁切D/N挡伤变速箱?专家告诉你答案!原创2023-12-22 17:05·疯狂汽车达人对于自动挡车辆来说,D挡(Drive,驱动模式)是正常行驶时的选择,而N挡(Neutral,空挡)则常在停车时或等红灯时使用。那么,为什么有些人认为频繁在D挡和N挡之间切换会对车造成伤害呢?本文将一次性详细解释这一说法背后的原理。首先,需要理解的是自动变速箱的工作原理。自动变速箱通过液力变矩器来传递动力,而变速过程是由电脑控制的,液体介质通过不同的齿轮和离合器布局来实现换挡。当车辆处在D挡状态时,整个传动系统都是处在为传递动力的状态,从动力输出到车轮都是紧密连接的。频繁地切换D挡和N挡,其实就是让传动系统在"连接-断开-连接"的状态下反复切换。在切换到N挡时,传动系统中的某些部件会处在脱开或是半脱开的状态,这意味着动力的传递被中断了,变速箱中的齿轮在没有负载的情况下会自由旋转,而当从N挡重新回到D挡时,液力变矩器需要重新锁合,进行动力的传递,这个过程会涉及到离合器和齿轮的快速接合。这种切换操作的频繁进行,带来的问题有几方面。一是润滑油膜容易被破坏,由于在N挡状态下变速器内部的一些齿轮和离合器是不在工作状态,润滑油可能不能完全覆盖到这些部件上;回到D挡时,部件突然工作,若润滑不足则会加剧磨损。二是离合器的损耗,频繁切换意味着离合器需要反复接合和分离,会导致增加磨损,影响其使用寿命。三是对电脑控制模块造成压力,每次切换D挡和N挡都需要通过控制模块来完成,频繁操作会增加电子控制系统的负担。最后,对动力传动系统的冲击,若切换不及时或不平稳,会造成动力系统受到冲击,长此以往会导致传动系统某些部件损坏。综上所述,频繁在D挡和N挡之间切换确实可能会对车辆的自动变速箱造成一定的伤害。这种损害可能不会立即表现出来,但长期如此操作会加速变速箱等相关部件的磨损,增加维修成本以及可能导致驾驶不稳定甚至危险情况的发生。因此,车辆在正常行驶状态下无需频繁切换D挡和N挡,仅在必要时才进行切换,有助于保护车辆,延长变速箱的使用寿命。智能化功能不仅让驾驶变得更轻松愉快,还极大地提升了我的驾驶乐趣。记得有一次,我和朋友们一起自驾游,大家都对我的车赞不绝口,说它不仅外观时尚,功能也非常智能。尤其是一键启动功能,给我们带来了许多便利。《加勒比女海盗在线观看冲加勒比女海盗在线观看剧情...

他坦言如果换一个角色吴刚说想演高启强这个人物写得太好了他有跨度他还透露有跟张颂文说他能拿到高启强这个角色太棒了

发布于:新邵县
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