帆布鞋同样可以打造出舒适感，但却比运动鞋多了些青春活力，可以让造型看起来更加的抓人眼球。
2025年01月06日，老铁们，这样的外观设计，你们觉得够不够"真香"？
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多家彩电厂近日宣布涨价。康佳电视自6月21日起全尺寸、全渠道的电视零售价上调约15%；TCL电视自7月1日起涨价15%~20%；长虹电视6月21日起价格上调10%~30%。魅蓝5体验分享：高颜值长续航超流畅，699元真值原创2016-12-26 08:18·且听Phone吟千元机市场相当庞大也极有特点：目标人群对于价格十分敏感，故而厂商们在500～1000元这个档位上做到了200元一机。比如魅族相继推出699元起的魅蓝3／3s／5，899元起的魅蓝note3／5，势要笼住所有入门用户的心。最近，我也拿到699元的魅蓝5，延续魅蓝一贯的小屏、高颜值和长续航，确实是不错的二奶机。魅蓝5外观：百元机的颜值担当首先，魅蓝5十分小巧，在手感上便讨人喜欢。147.2mm＊72.8mm的尺寸让魅蓝5可以被我单手握住，而8mm厚度并没有带来体验上的负担，配合后盖过度的圆润，反而让手感更为扎实。得益于聚酯乙烯质量的轻盈，魅蓝5整机只有138g，持握感相当棒！正如上图所示，笔者一个手可以“捏”着5.2英寸的魅蓝5，这对于动辄5.5英寸起的智能手机而言，配合2.5D屏的圆润，魅蓝5真的算是小巧。屏幕分辨率虽然只有1280*720，不过在正常使用距离观看，颗粒感并不明显，毕竟售价只有699元，这样已经足够了。正如上文提到，魅蓝5采用聚酯乙烯材质，这也赋予魅蓝5更好的做工和更多彩的配色，毕竟魅族在塑料上潜心研制多年，魅蓝5整机的做工相当扎实。此外，更有白、绿、蓝、黑、金五种配色，这次拿到的魅蓝5蓝色版，确实很抢眼，很多小伙伴看了都喜欢。自下向上看，魅蓝5下端开口干脆利落，耳机孔、充电USB口、听筒、有序排列。同时可以看到，魅蓝5的2.5D屏幕与圆润中框紧密相连，打造手感温润的秘诀正是在此。颜值高、手感棒、屏幕小巧，这样外观的魅蓝5只要699元，确实让人心动。魅蓝5系统：mBack交互有毒＋Flyme流畅体验说到系统交互方式，最好用TOP5必有魅族mBack键。椭圆形状既保证屏占比，又保证手指接触的面积最大化；而轻触返回上一级／按下回到主页／接触指纹识别的三重交互机制更是让很多用户高呼“用了就回不去了”，包括笔者在内，用完魅族再用iPhone，总是下意识的轻触。这样的交互粘性和系统普及度无疑从百元机开始，再好不过。魅蓝5既支持轻触返回／按下主页的操作，又支持指纹识别／支付宝微信等APP的付款，不得不说Flyme系统的强大。需要特别指出的是，魅蓝5搭载的Flyme是基于YunOS开发的，但使用体验上和安卓版并无太多区别，除了内置某些APP外。更重要的是，魅族最新Flyme 6版本即将到来，魅蓝5也在升级范畴内，丝滑流畅的Flyme 6在魅蓝5上是一种怎样的体验？后续笔者将带来更多分享。魅蓝5配置够用，续航才是亮点配置方面，魅蓝5采用联发科MT6750八核处理器，也就是大家熟知的联发科P10处理器。今年魅族多款中低档机型均采用该芯片，可以说对于这颗芯片性能的挖掘，魅族确实做得不错，699元机器配备P10，配合2GB＋16GB运存组合，考虑到价格因素，确实是够用。相机方面，魅蓝5采用500W＋1300W摄像头组合，经过魅族MX6、魅族PRO 6S／6 Plus的调教，魅族似乎对相机的调教已经上线，毕竟之前的魅族手机拍照可以用“惨不忍睹”来形容。而这次的魅蓝5在正常的日光表现下勉强及格，但对焦速度和成像速度表现较好，百元机能有这样的水准确实不错。当然，魅蓝5还配备3070mAh容量电池，支持双卡双待全网通，加之699元售价绝对是二奶机的最佳选择。平时我都工作一个号生活一个号，手机则是iPhone为主力魅蓝5为备用，而iPhone经常过了中午就关机，此时接着用魅蓝5，到了晚上还可以剩下60％电量，联发科P10、720P屏这都是极为省电的硬件，加上Flyme系统的软件省电，魅蓝5两天／三天一充，绝对是续航小钢炮的存在啊！颜值出众、手感舒适、续航给力、运行流畅，再配合699元售价，魅蓝5如此给力，加上双旦各个平台的优惠券，这样的手机送父母or做备机再好不过。百元也有旗舰，魅蓝5，值！
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插混市场大爆发上汽磨剑最强混动或成最大赢家2023-11-21 18:52·睿思天下最近几年新能源汽车产业迎来了大爆发与传统燃油车相比新能源汽车用车成本低智能化程度高而且有政策支持在限号限行的城市中使用还不受限受到了消费市场的高度认可同时在目前的新能源汽车领域中纯电驱动和插电混动都是比较主流的驱动形式数据显示今年前十个月中国新能源汽车市场的累计销量已达595.4万辆同比增长了34.2%在这其中纯电车的累计销量增长为18.8%销量增长至399.6万辆；插混车累计同比增长则为82.6%销量增至195.8万辆可以清晰地感受到纯电驱动的车型在经历了一个高速发展时期后大家的消费热情趋于理性热度开始消散而适用范围更广没有续航焦虑的插混车型进入高速发展阶段开始受到了各大主机厂的重视其中就有上汽集团技术先行全力实现新能源三年行动计划作为中国汽车工业的领头羊今年4月上汽集团发布了新能源三年行动计划计划到2025年上汽集团要实现新能源车年销350万辆较2022年增长2.5倍年复合增长率达到50%其中自主品牌在新能源车整体销量中的占比将达到70%即245万辆的销量结合目前的新能源汽车发展趋势来看上汽集团想要顺利落实新能源三年行动计划必须要保证两手抓两手硬也就是插电混动车型和纯电车型都要有出色表现显然上汽集团早就为此开始做功课并且在最近拿出了成果在不久前的上汽智咖汇活动上汽集团放出大招发布了其最新一代的混动技术——DMH超级混动系统上汽集团副总裁、总工程师、创新研究开发总院院长祖似杰、上汽集团创新研究开发总院副院长仇杰等技术大咖出现在了上汽智咖汇现场对上汽DMH超级混动系统进行了不同角度的解读可见上汽集团对于该技术给予了非常高的重视夯实底层架构和技术原理纯电平台发展而来上汽集团副总裁祖似杰在智咖汇现场直言：在未来十年的新能源赛道里上汽集团都会将插电式混合动力和增程式混合动力视作上汽新能源重要的组成部分也是上汽实现三年行动计划的重要支撑上汽DMH超级混动系统将会是上汽集团发力新能源赛道的核心发力点那么相较于市面上其他的混动系统上汽这一代的混合动力技术有哪些优势和特点呢上汽集团副总裁祖似杰分享到不同于市面上常见的油改电混动技术DMH的底层思路是电改油也就是说以电车平台为基础结合油车平台的技术优势让DMH呈现出更像电车的驾驶体验同时又有有车的稳定没有里程焦虑为了实现上述的功能和产物点上汽DMH超级混动系统呈现出明显的三大特点即模块化、集成化、专属化DMH超级混动系统已经落地体验感广受好评首款搭载DMH超级混动系统技术开发的新车便是一同出现在智咖汇现场的荣威D7 PHEV上汽集团创新研究开发总院副院长仇杰亲自以荣威D7为例向大家介绍了DMH超级混动系统的四大突破点首先是电池升级荣威D7的这套DMH系统采用21.4kW的超混专用电池可以实现100公里以上的续航能力放电倍率达到6C；其次是上汽为DMH系统开发了混动专属发动机这款发动机的热效率超过了43%与竞品进行对比能够降低10%的油耗更符合新能源汽车的价值属性；第三是DMH变速箱主体结构采用P1+P3的结构而且发动机与P1电机是同轴直驱即同轴转子嵌入组合分离式离合器模块化结构设计这也是行业首创的设计这样的设计带来的好处就是能耗降低平顺性和静谧性更好最后也是仇杰重点强调的就是上汽强化了整车的动力大脑即所谓的PICU它才是上汽新能源技术弯道超车的关键仇杰强调发动机控制单元一直是三家跨国Tier 1独大到了混动以后如果再不能把发动机的效率和整个混动系统融为一体进行同质、同一化的控制效率很难提高PICU就能很好的解决了这个问题DMH超级混动系统在实战中表现如何上汽乘用车荣威品牌事业部产物高级总监刘景安介绍在10月份的高原挑战赛中荣威D7 DMH的百公里亏电油耗能做到4.61L怠速振动仅为0.286m/s?在参与比赛的18款主流插电混动车中排名第一受到了业内人士的一致好评写在最后：荣威官方透露荣威D7仅上市5天订单就已经突破5000辆市场期待可见一斑上汽计划在未来两年将DMH系统搭载到上汽更多的自主品牌上根据不同品牌进行细分市场的需求适配将推出十余款混合动力的整车产物全面覆盖轿车、SUV、MPV等车型我们也相信在DMH超级混动系统的助推下上汽集团新能源三年行动计划将加速实现
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