从侧面来看，它使用了双色车身，顿柱位置有悬浮设计，从车头到车尾呈现出了一种冲刺感，车轮采用了黑白双色的低风阻轮毂，不仅降低能耗，还能与车身的配色呼应。车身长4685尘尘，轴距2775尘尘，已经完全能满足日常的家用需求。
2024年12月13日，随着嫦娥六号月球采样任务的完美收官，网络上出现了一组所谓中美印叁国飞船返回舱的对比图。图中我国返回舱着陆后一身焦黑，而美国和印度的返回舱却非常干净，难道说真的是我们技不如人，在航天方面已经远远落后美国甚至印度了？
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艺术系列 3435.313.20.25.25 机械男表工业之血的诅咒：从石油体系，看美国全球折腾的背后逻辑原创2023-10-29 17:16·两抖云粮食、石油和全球货币，如果你想当蓝星村霸，这三样东西必须拿下。但只有其中一种，直接改变了全球的权力规则，以至于在过去100多年里，发生的全球重大事件，十有八九都和它有关系，甚至成了一条全球政治斗争的主线。这个东西，就是石油。原因也简单，石油做为最重要的能源种类，赋予了一个国家最基本的生存权和发展权。但石油邪就邪在，它和粮食不一样，不仅产地非常集中，而且主产地和消费地之间，存在着地理上的分离，于是就产生了博弈的空间，这就是权力的来源。所以石油体系的本质，就是权力架构，其主导权就成了大国博弈的焦点。那我就用两篇文章，把过去的一些重大历史事件串联起来，为大家拆解石油体系的三大权力来源：生产权、市场权、运输权。先说生产，为了掌握石油产地，这个世界早已血流成河。美利坚国运1859年，美国人德雷克在宾夕法尼亚州，成功打出全球第一个能赚钱的油井。自此之后，人类进入了石油时代。美国凭此一跃成为全球石油的心脏地带，世界上绝大多数石油都是老美产的，最高时能占9成。即使在大萧条时期，美国的石油产量依然占全球的6成，主产区就在墨西哥湾一带。但在很长的一段时间里，人们并没有意识到石油的战略意义，感觉就是点个灯，给三轮汽车烧个油啥的。一直到一战开打，列强们才发现这玩意歹得狠，离了它自己的战争机器根本转不动。美国是油霸，所以一战时，协约国8成的石油都是美国供的。到了二战那就更不用说了，烧的油是一战的100多倍。这时候美国又成了送油童子，从1941年到1945年，盟军一共消耗了70亿桶石油，其中60亿桶来自美国。而对德意日这三个贫油国来说就惨了，没有外援就只能自己抢。就拿德国来说，与苏联开战后，仅凭罗马尼亚油田和煤转油根本撑不住，逼得没办法，只能向苏联的高加索方向进攻，希望能拿下巴库油田续命。1943年斯大林格勒战役惨败之后，德国的命运就已经注定了，这也印证了希特勒1942年底说的话：“如果拿不下巴库油田，那我必须停止战争。”隆美尔早就认识到了石油的厉害，他曾说过，除非有足够的汽油搞运输，否则在现代战争中，连枪支和弹药都没太大用，因为根本到不了地方。可能正是因为看透了这一点，隆美尔在绝望之下才参与了1944年的政变。日本那就更不用说了，美国断供之后，日本只能铤而走险在珍珠港当老六，希望在战略空窗期内，占领印尼等地的油田。代价就是战线拉得太长，远离核心区作战，结果被美国各个击破。而意大利的作用，主要就是帮德国多烧点油。这个时期的美国，就相当于是一个pro、plus +mate版的沙特，而且还是第一工业国，国力可想而知。也正是因为吃到了石油的战争红利，西方国家深知石油的意义，于是在战后想尽一切办法控制石油产地，尤其是美国。不过这个时候，全球石油的主产地转移了。沙漠黑血1908年，英国人在伊朗发现了石油，于是命运的齿轮开始转动。随后30年里，英美又在科威特、伊拉克、巴林、沙特等国找到了石油，而且储量惊人，于是全球的石油中心就从美国转移到了中东，从而彻底改变了全球的地缘政治格局。罗斯福早就认识到了中东的重要性，于是在1945年拖着病驱，在军舰上会见了沙特开国君主伊本·沙特，商谈的重点就是美国在沙特的独家开采权问题。所以一直到上世纪60年代，中东的石油全部被外国公司瓜分了，后来衍生出大名鼎鼎的七姐妹，他们是新泽西标准石油公司（埃克森前身）、加州标准石油公司（雪佛龙前身）、纽约标准石油公司（美孚前身）、英国伊朗（英波）石油公司、海湾石油、壳牌和德士古。当时7姐妹控制了全球90%的石油贸易，勘探、开采、运输、加工、提炼、销售，我们一条龙全端了，产了油自己拿大头，每年给地主国交点租子，顶多做个假账分点成。所以这个时期，西方几乎控制了除苏联外，全球的主要石油产地，从源头上牢牢控制了整个石油体系，并掌握了定价权。但从50年代开始，各产油国就回过味来了，我自己家的鸡，凭什么你们吃鸡腿，我只能啃鸡架？于是准备国有化，先动手的就是伊朗。觉醒的中东1951年，伊朗首相摩萨台刚上台，就宣布要把英国伊朗石油公司收了，这英国哪能答应？从来都是老子抢别人的东西，还能让你反抢了？美国早就被伊朗的石油靠得不行，生怕进不去，于是派CIA伙同英国发动政变，整垮了摩萨台，美国也趁此机会，成功代替英国成了伊朗的榜一大哥。但中东觉醒的民族意识是拦不住的。从50年代开始，各产油国要求增加自己的分成。比如1950年，伊本·沙特就吆喝着要国有化，把沙特阿美公司吓得不轻，承诺以后和他55分成。1961年，伊拉克也开始打压西方控制的伊拉克石油公司，并收回了它99.5%的租借区域，也不让它再探矿了。1961年，科威特建国之后，也一直酝酿国有化。而让中东各国最上火的，是石油的定价权。从1900年到1970年，原油的价格非常低，基本保持1美元/桶左右。原因很简单，当时的石油基本都被西方工业国烧了，而且开采权在我，定价权在我，西方国家自然会压低油价，让自己用上便宜油，所以那时候美国人都开大排量肌肉车。比如1959年，西方各大石油公司单方面宣布，将委内瑞拉和中东的石油价格降低10%，理由就是我们又发现新油田了。这一下子就激起了各大产油国的不满，于是开始谋划于密室，点火于基层。1960年，伊朗、伊拉克、科威特、沙特和委内瑞拉的代表，齐聚巴格达开了个小会，决定成立石油国输出组织，也就是OPEC，准备统一行动提高收入。后来又有几个国家入伙，到了1970年前后，OPEC的产油量，就占了全球的一半。虽然结盟了，但OPEC在很长一段时间并没有太大动作。直到以色列做了个事，让中东各国彻底觉醒了。1973年，第四次中东战争爆发，埃及和叙利亚被以色列和美国打得一溃千里，分别丢了西奈半岛和戈兰高地，把阿拉伯国家气毁了。群情激愤之下，中东各产油国开始对西方实施石油禁运，由此爆发了第一次石油危机，国际油价从3美元/桶直接飙升到12美元。这次危机重创西方经济。比如曾经的油霸美国，竟然要求车主根据车牌号，限定加油的日子。到了1974年，美国的通胀率高达11%，逼得美联储没办法，在1974年7月，把利率加到了12.92%，比现在高多了。当时日本和西欧国家严重依赖中东的石油，一断供都急眼了，于是决定不和美国玩了。为了让自己成为OPEC认定的“友好国家”，日本和西欧破天荒开始谴责以色列，反对美国的中东政策，欧共体甚至要求以色列必须归还1967年之后，从巴勒斯坦抢来的地，把美国气了个死。这就是石油的厉害。这还不算完，既然撕破了脸，各产油国也不装了。从1973年开始，沙特逐渐收回沙特阿美公司的股份，并在1980年彻底实现了国有化。1975年，科威特也把石油彻底收归国有。而1972年，伊拉克和利比亚也把西方的石油公司没收了。福无双至，祸不单行。1979年，唯一不参与禁运的伊朗也爆发了革命，导致伊朗石油产量大跌，由此引发了第二次石油危机，油价飙升到39.5美元/桶，又一次重创了美国经济。不到10年的时间里，中东各主要产油国，都已经完成了国有化。自此，西方国家第一次失去了对石油体系的掌控。石油也影响了冷战的格局。越战失利外加石油引发的经济危机，削弱了美国霸权，美国不得已进入战略收缩期。而得益于油价大涨，苏联在70年代狠发了一笔歪财，国力大增，于是双方出现攻守互换之势。但西方国家并不会轻易放弃对石油的控制，他们手里还有一张王牌，那就是市场主导权，于是开始反击了，接下来我们将会看到，石油甲方们的威力。抱团采购1974年，为了解决石油危机，经合组织国家共同成立了国际能源署，成员国主要是西方 石油消费国。其作用就是由美国组成头部（持有51%加权投票权），把这些国家合体，形成一个巨大的甲方，统一口径对付欧佩克。出这个主意的，就是基辛格。那国际能源署如何跟OPEC斗法呢？首先，分享国际石油市场的所有消息，提前预判石油输出国的预判。第二，分享各成员国的石油消耗情况，如果成员国的石油短缺超过7%，就可以启动石油分享计划，互相输血来稳定各国的供给，从而筑起第一道防线。但输血的前提是你得有货，这就是第三条，国际能源署要求各成员国必须建立石油储备，而且库存量不能低于90天的进口量。如果油价大涨的话，各成员国可以在头部的协调下，抛售库存来砸盘，以控制油价。1991年海湾战争爆发之后，美国和其他20个成员国就用了这招。第四，监督各国提高使用效率，少烧点油，日本车就是这么崛起的。同时，督促各国赶紧开发新能源，比如核能、太阳能等等，以减少对石油的依赖。除了结盟，甲方们还有一招，那就是加大对其他产区的投资。 比如墨西哥、美国的阿拉斯加、哥伦比亚和和英国的北海地区，你不卖，我们兄弟们就找别人买，看你能撑到什么时候。在油价大涨的情况下，这些地区的产油量快速提高，以至于不久之后就供大于求了。自此，西方拿回了部分石油体系的主导权，但还做不到对OPEC的完全压制。于是美国通过各种外交和经济动作，分化瓦解中东国家，其中最关键的一环就是沙特。两条大腿1974年，尼克松前往沙特谈判。撸了几顿串之后，双方签了个大单。美国开出的价码是，支持沙特王室的合法性，出售各种先进武器，并为沙特提供军事保护。条件是沙特出口的原油必须用美元结算。另外你们沙特除了石油，啥玩意没有，投资理财都费劲，赚这么多钱只能放银行吃灰，那还不如买我们的美债，或者来美国投资，这样你们还有利息赚。我保你周全，你全我富贵。就这样，美国与沙特结成了同盟关系，并通过沙特影响了其他中东国家，让他们不仅接受了美元，也解除了石油禁运。到了1975年，第一次石油危机基本结束，美国也凭借石油建立了美元霸权。至此，尼克松在中东的“双柱战略”基本成型，即控制逊尼派的领袖沙特，以及什叶派的领袖伊朗，通过这俩大国，控制中东这个石油心脏。但美好的日子总是短暂的。随着1979年伊朗爆发革命，美国的一大条腿断了，以后再也没接上，“双柱战略”英年早逝。为了维持对中东的控制，美国一边加强对逊尼派的支持，一边打压伊朗及其盟友，并撺掇两大集团不断斗法，来制造沙特等国对自己的军事和经济依赖，以此来维持自己在中东的控制，这就是几十年来，中东战乱不断的根源。制造对抗是下策，但谁让伊朗跳反、上策流产了呢，这也直接反映了伊朗在地缘政治上的重要性。伊朗的倒戈，让沙特成为美国控制油价最重要的抓手。比如1985年，沙特不顾其他OPEC国家的反对，4个月增产4倍，一下子让油价从30美元/桶跌到10美元，直接断了苏联大部分外汇收入，让其财政越发艰难。再比如2008年，美国深陷金融危机之后，小布什在当年5月访问了沙特，成功说服沙特增产，于是国际油价从140美元/桶的高位，下降到40美元左右。苏联断气之后，美国一家独大，没人掣肘了，就发动了伊拉克战争，以此来加强对中东的产油控制。但对美国来说，只控制产油国和市场还不够，还有一件大事要办，这就是控制全球的石油运输通道，这样即使产油国都不听我的，我照样能给某些国家断供。四海争锋1986年，美国政府公开宣布，要控制全球16个最重要的海上枢纽，其中8个被认为是全球主要的石油运输通道，他们分别是霍尔木兹海峡、马六甲海峡、苏伊士运河、曼德海峡、土耳其海峡、巴拿马海峡、丹麦海峡和好望角。美国这么操作的理论基础，是马汉的《海权论》。马汉早就说过，要想成为海权国，必须控制海上航线的交通枢纽和咽喉要道，这种地方一般都是海峡，也就是两块海域或大洋之间的狭窄连接处。于是这8个地方里的7个，就成了美国重点经营的地区。就拿霍尔木兹海峡来说，每天从这走的石油，约占全球海运石油的两到三成，沙特、伊拉克、卡塔尔等国的很多原油都需要从这走，所以它的外号叫“世界油阀”。美国为了控制霍尔木兹海峡，把自己的第五舰队驻地，就放到了近在咫尺的巴林，经常跟伊朗海军对掐。再比如马六甲海峡。印度洋是美军的软肋，其控制能力远不如大西洋和太平洋，但美军可以使用新加坡的樟宜海军基地，为航母舰队提供后勤保障。另外，美国为了能在印度洋搞事，在1966年租借了英国的迪戈加西亚岛。如今，它已经成为美国最重要的海外军事基地之一，什么航母B2都能用。迪戈加西亚岛为什么说它重要呢？此岛位于印度洋的正中心，可以四处出击，是真正的兵家必争之地。但英国也是从毛里求斯那抢来的，毛里求斯一闹着要主权，英国就说：我大哥问你话呢，你自己找他说。从事实上来看，美国确实有能力封锁马六甲海峡。比如今年4月，一艘叫“苏伊士·拉詹”号的油轮，满载着98万桶（伊朗）原油，在马六甲海域吃着火锅唱着歌，突然就被美国截了，直接从新加坡被押到了美国，上个月都开始在德州卸货了。而这批8000多万美元的石油，本来是运往东方某大国的。这还没完，船东不仅被罚了240万美元，还得坐牢。再比如曼德海峡，它连接着红海和阿拉伯海，是曼德-苏伊士-地中海-直布罗陀这条全球贸易大动脉的大前门。根据国际能源署的数据，曼德海峡每天通过的原油，约占全球海运石油的三分之一。美国为了控制曼德海峡，在吉布提有一个军事基地——莱蒙尼尔营，它也是美国在非洲唯一一个永久性军事基地，其重要性可想而知。另外几个就好说了，巴拿马海峡是自己的，虽然在1999年迫于国际压力归还了，但美国在附近的洪都拉斯有好几个军事基地，出了事自己能说了算。丹麦海峡是北约在管，苏伊士运河虽然是埃及的，自己控制不住，但把曼德海峡一封，也就是没啥用了。相似的还有土耳其海峡，虽然在土耳其手里，但美国第六舰队的驻地就在意大利，有事的话也可以封锁航道。只剩下好望角，因为实在太远就顾不太上。把美国的海外基地群一重合，大家就知道美国对于这些海峡的控制力。所以一旦发生大的战事，美国有能力切断全球大部分石油海运航线，来确保自己的战略主动权。美国为了控制全球石油体系，数十年来操碎了心，那真是搭上半条命，谁看着都累，没办法，海权国的思路总是想控制别人。可真的能控制住吗？想想那都不现实。2000年之后，发生了两件大事，严重冲击了传统的国际能源体系，第一是俄罗斯和中亚能源板块的复苏，第二是以中国为核心的东亚能源消费板块的崛起。下期文章，我还会结合全球发生的重大历史事件，跟大家聊聊能源体系的新变化，以及中俄等发展中国家的破局之路。希望大家点赞、收藏、转发，鼓励一下！！！日本妈妈-电影-完整版在线观看-华中剧集网母亲 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