中间的电饭煲抽屉拉出即可盛饭，柜子占地不到1㎡，将厨房台面的空间都释放出来了。
2025年01月06日，这是怎么回事？难道绑匪现在都如此嚣张，不怕被警方通缉，或者直接被定位吗？
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叁、他山之石能否攻玉
李春临透露，围绕《意见》的落实落地，国家发改委将会同有关方面于近期推出相关配套政策举措：一是推出促进民营经济发展近期若干举措；二是制定印发促进民间投资的政策文件，聚焦重点领域，健全要素保障机制，充分调动民间投资积极性。因为很多人没有见过董洁真正年轻时候的照片，因此很多人就觉得她不管什么时候都不如刘亦菲。
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特斯拉盯上了这一卡脖子的新资源！哪些概念股估值有望提升？2021-07-23 17:34·港美风向标编者注：特斯拉与必和必拓签署供应协议，必和必拓估计电池制造对镍的需求未来十年将增长五倍以上；究竟这一风口会带来怎样投资机会？随着碳中和政策不断推进以及新能源车销量持续高速增长，新能源行业上游中，金属锂、钴价格也持续暴涨。例如锂资源龙头股赣锋锂业，其港股在7月以来就累涨超过46%，近两年走出了暴涨超过20倍的惊人表现。许多人可能知道锂和钴是制造新能源电池的重要原料，但还有一种重要原料最近被新能源车巨头特斯拉盯上了，未来有望承接下一个风口。根据外媒消息，澳大利亚矿业巨头必和必拓7月22日宣布，与特斯拉签署镍供应协议，必和必拓旗下的西部镍业(Nickel West)将为特斯拉提供作为电池制造原料的镍。这笔交易是特斯拉在过去8个月中签署的第三份镍供应协议，此前该公司已经与巴西淡水河谷（Vale）和Goro签署了供应协议。必和必拓没有透露这笔交易的规模，Benchmark Minonal Intelligence分析师Caspar Rawles估计，该公司每年供应给特斯拉的镍金属将高达1.8万吨。镍是电动汽车电池的关键原材料，必和必拓首席商务官Vandita Pant表示未来10年，电池对镍的需求将增长500%。该公司称，电动汽车电池中的镍含量可高达40公斤。来源：马斯克推特实际上，此前特斯拉CEO伊隆马斯克就曾多次表达镍对特斯拉的重要性。2020年，马斯克曾经在二季度财报电话会议上对采矿业喊话：如果你们以环保的方式高效开采镍，特斯拉将给你们一份长期大合同。而在2021年2月25日，马斯克还在社交媒体上表示，镍是特斯拉扩大锂电池产量的最大顾虑，并暗示“缺镍”导致特斯拉大规模运用磷酸铁锂电池路线。无独有偶，在2021年6月比亚迪董事长王传福曾在一场演讲中提到中国钴资源几乎没有，镍资源也很少，表达了未来对于中国新能源车行业会被金属钴和镍“卡脖子”的担忧。究竟镍这一原材料为何在新能源电池领域如此重要，而在7月23日A股镍相关概念股青岛中程、盛屯矿业、格林美、鹏欣资源等纷纷大涨之际，港股又有哪些相关投资机会呢？我们来详细看看。一、电池高镍化呈趋势，25年全球需求或41万吨目前电动车使用最多的就是磷酸铁锂和三元锂电池。磷酸铁锂的优点是循环寿命长，安全性好。而且不含钴和镍这样的稀有金属，所以成本低廉。缺点是能量密度不高，低温性能差，通过封装技术的提升，理想情况续航里程也能达到500-600km以上。国产Model3、ModelY较低续航版本和比亚迪汉用的都是磷酸铁锂电池。所谓的三元锂电池，则是指正极材料使用镍钴锰酸锂（NCM）或者是镍钴铝酸锂（NCA）的锂离子电池。由于三元锂电池相较于磷酸铁锂在能量密度、低温放电、充电效率方面占优，如特斯拉、蔚来等高端车型普遍选择使用三元锂电池。当然三元锂电池缺点也很明显，那就是成本较高，较磷酸铁锂约高出15%以上。镍相较于钴在储量、产量以及价格都具备明显优势，如果技术上能实现将镍在三元电池比重提高，却仍然能保持其高续航，那么三元锂电池成本有望大幅下降。2020年的特斯拉电池日，马斯克曾经提出要最大限度利用镍，把钴减少到零的言论。而从国际电池头部公司的动作来看，未来趋势是高镍三元电池路线将成为一大主流。2021年，宝马IX系列、大众ID系列、奔驰EQ系列等搭载高镍电池的新车型纷纷上市。在降成本和提升产物竞争力要求下，高镍三元路线日益获得业内认可，电池公司纷纷研发镍含量更高的下一代电池。欧洲实施严格的碳排放法规，国内也有双碳政策支持，新能源车市场正在快速发展。中信期货研究团队根据政策目标推算，2025年新能源车市场对镍需求量约27万吨，按复合增长率模型，镍需求量约41万吨。来源：中信期货巴西矿业巨头淡水河谷（Vale）数据显示，NCM622（电池正极材料的镍钴锰比例为6:2:2）向NCM811（镍钴锰比例为8:1:1）电池转型需镍量提升16%。根据兴证金属组预测，全球电动汽车对镍需求量或将从2020年的约10.7万吨镍金属量大幅提升至2025年的60万吨，需求端2020~2025年均复合增速高达41%，预计电池领域需求占比将从5%提升到17%。Vale估计，电动汽车领域，2030年用镍需求有望超过89万吨，激进估计有望达到170万吨。电池镍需求占比将提高到37%，从而使电池成为镍第二大需求领域。这意味着，未来十年新能源汽车领域镍需求或增长将达8~16倍。二、中国中冶全球镍成本最低，机构称还有50%空间今年以来有不少投资者哀叹错过了赣锋锂业的暴涨机会，那么港股市场上有没有纯正的镍矿概念股呢？答案是有，那就是在7月23日受到利好推动盘中一度涨幅超过17%的中国中冶。来源：华盛证券中国中冶是全球最大最强的冶金建设承包商和冶金公司运营服务商，主要钢铁公司的大中型项目稳占国内90%、全球60%的冶金市场。而中国中冶在矿产资源开发领域，公司掌握多项国内乃至国际领先的矿山采、选、冶金流程工艺和核心技术，在矿业工程领域拥有绝对的竞争优势和领导地位。中国中冶旗下巴布亚新几内亚瑞木镍钴项目全年平均达产率103.2%，达产率位列世界湿法冶炼红土镍矿第一。2020年项目累计生产氢氧化镍钴含镍33659吨、含钴2941吨，在世界红土镍矿中单位现金生产成本最低，是全球现有已投产红土镍矿中达产率和运营水平最高的矿山。随着下游新能源汽车行业对高镍三元动力电池需求的持续扩大释放，预计镍价将继续高位运行，有望实现年度利润新的突破。此外，根据人民资讯报道，6月中冶瑞木新能源科技有限公司（隶属于中冶集团，是中冶集团一级子公司）8系高镍三元前驱体产物正式实现批量出货。中冶新能源自2019年正式进入生产期以来，已对1家客户实现批量供货，5家客户正在进行吨级验证，3家客户进行公斤级样品验证。预计2021年底中冶新能源高镍产物出货量或将会达到约700-1000吨/月，高镍产物比例达或到约25-35%。目前中冶新能源5系、6系高镍三元前驱体产物已部分应用于广汽、上汽、蔚来、小鹏、吉利等车企的常规续航里程车型，随着中冶新能源高镍三元前驱体的量产，部分产物或将会逐步应用于蔚来、理想、小鹏、广汽、宝马、大众等长续航里程高端车型。来源：中冶瑞木根据机构国泰君安测算，新能源汽车对高镍三元动力电池需求超预期，镍价将继续超预期高位运行（镍均价上涨30%），镍矿有望实现超预期的利润新突破。而根据中国中冶的镍钴铜矿产等分部估值模拟测算约46%左右市值提升空间：(1)预期2021年建筑净利润83亿，央企中等量市值左右的可比中国化学和中国电建2021年PE为8.2倍，建筑市值678亿。(2)铜锌铅利润预期2.4亿左右，可比江西/云南铜业PE26倍打八折，该部市值49亿左右。(3)镍钴利润预期镍1.6万美元/吨时贡献利润4.6亿，参考华友钴业和格林美2021年56倍PE打八折，该部市值206亿。(4)三个部分市值合计934亿、较目前市值有46%空间。(5)若镍1.8万美元/吨（7月10日1.88万）贡献利润6.9亿，综合市值合计1037亿、较目前市值有62%空间。来源：国泰君安风险及免责提示：以上内容仅代表作者的个人立场和观点，不代表华盛的任何立场，华盛亦无法证实上述内容的真实性、准确性和原创性。投资者在做出任何投资决定前，应结合自身情况，考虑投资产物的风险。必要时，请咨询专业投资顾问的意见。华盛不提供任何投资建议，对此亦不做任何承诺和保证。本文来源于新浪集团旗下港美股服务平台华盛通APP资讯专栏，如需转载，请注明出处！油价再涨，这些代步新能源车值得推荐！原创2022-06-10 11:00·车迷6月14日24时，国内成品油价格即将迎来今年第11轮调整，这一轮上涨很有可能迎来国内首次汽油价格突破10元/升。在如此高昂的油价下，刚施行不久的燃油车购置税减半政策恐怕也难以拉升燃油车销量。此时，相信不少消费者会移步新能源车阵营，那么哪些新能源车值得推荐呢？文：宋一行1.五菱宏光MINI EV5月销量：26742辆五菱宏光MINI EV算是凭借一款爆款车型获得巨大成功的典型了。其2021年累计销量超过41万辆，真正完成了五菱的那句“人民需要什么，五菱就造什么”。K-Car的造型设计使其可以便捷地在大城市中穿梭与停车，3万余元的起步价又让它能够完美兼容工具车的属性。无论是当作人生的第一辆车还是为家庭买菜代步简易出行的家庭第二部车，它都算得上是首选目标。原先让人诟病的170公里续航在改款之后也有300公里续航版本可供挑选。随着五菱宏光MINI EV的成功爆款，市场上也应运而生了一批同级别的纯电小车，如果说哪家车企是国内真正把K-Car这股风刮起来的，那么五菱宏光当之无愧。2.特斯拉 Model 35月销量：9208辆提起新能源车型，相信没人会绕开特斯拉做选择，20多万元买一辆同级别中拥有最前沿科技的纯电中型轿车，相信很少有人能够拒绝它。这也是近些年Model 3多次官宣涨价，却依旧一车难求的最大缘由。Model 3除了颜值与硬件外。主被动安全配置齐全也是极大的卖点，其包含了手机无线充电、车道保持、自动驻车、LED日间行车灯、胎压监测、牵引力控制、制动辅助、侧安全气帘、制动力分配等配置。最低556公里的续航里程加上同级别不多见的后驱模式都给予这款车在代步之余多了不少玩乐属性。如果预算充足，想要购置一辆一步到位的新能源代步车，那么Model 3绝对不会让你失望。3.比亚迪 海豚5月销量：6430辆海豚是比亚迪e平台基于3.0技术研发的首款车型，它定位为小型纯电SUV，售价为10万~13万元。其最大的亮点是采用了刀片电池技术，整车更注重安全方面的表现。e平台3.0的特点就是电机和电控系统集成度极高，占用空间极小，电机舱能够设计得更小，随之而来的优势便是同级别更能“装”的内部空间。比亚迪海豚提供两个动力版本，电机最大功率为70千瓦和130千瓦，最大扭矩分别为180牛米和290牛米。电池容量方面除了入门版的30.7千瓦时，其余均为44.9千瓦时。根据不同配置续航分为301公里、401公里以及405公里。比亚迪选择做一款纯电小型SUV的做法很讨巧，因为这个级别还没有像五菱宏光MINI EV这样具有现象级表现的车型出现。再加上比亚迪之前积累的丰富新能源车型经验以及专为海豚设计的独创元素的内饰加持，让这款上市一年不到的新车成功引爆新能源车市场。4.奇瑞新能源 小蚂蚁5月销量：5632辆奇瑞新能源小蚂蚁自2017年上市以来，经历了三次迭代四次改款升级，该车型如今已牢牢占据了奇瑞新能源的销量主体。其在2021年全年的累计销量为7.5万辆，占整体销量的70%以上。奇瑞新能源小蚂蚁在7万~9万元的价格区间里，带来了301公里以及408公里两种续航车型，最关键的是它还前后标配了独立悬架，全系配备了双安全气囊、胎压监测、车身稳定系统等实用配置。如果说五菱宏光MINI EV占到了首发的先机，那么奇瑞新能源看到如此庞大的市场机遇，便直接率“全副武装”的小蚂蚁下场，磨刀霍霍地想要争夺五菱宏光MINI EV的潜在客群。它的出现也确实带走了一批原属于五菱宏光MINI EV的用户。奇瑞新能源小蚂蚁搭载了容量为30.6千瓦时的电池组，其最大功率为30千瓦，最大扭矩为120牛米。完全能够满足日常出行代步的功能。5.秦PLUS EV5月销量：3263辆秦PLUS EV定位于A级纯电轿车。其主要亮点与海豚类似，都是以磷酸铁锂为材料的刀片电池，相对于市场中其他车型所使用的动力电池包，其最大的优势便是安全。秦PLUS EV共有三种续航版本供消费者选择，分别是400公里、500公里与600公里。其中400公里的续航已经能够满足周末短途出游的需求。除了里程的保障外，秦PLUS的快充也十分给力，30%~80%电量充电仅需30分钟。在外出商圈或是服务区时，有时事还没办完，80%的电量已经充电完成了。秦PLUS最大的特点还在于它并非强调性能为先，而是在性能与节能之间寻找平衡点，其电耗为百公里12.3度，整体驾乘也是偏舒适调校。菠萝蜜的功效触科普触健康饮食触养生妙招冲网易视频菠罗蜜/-哔哩哔哩冲叠颈濒颈产颈濒颈
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