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试驾赛力斯华为智选SF5：20多万1000公里续航的“华为”值吗？原创2021-07-12 11:25·丁丁说车文/铁哥我承认文章的标题有些“标题党”，但不可否认，华为为这台车带来了极高的热度。从华为全球旗舰店内络绎不绝的参观人流来看，SF5无疑是吃到了华为线下渠道的流量红利。但如何能将流量转化为最后的销量，打铁还需自身硬。借着此次试驾，正好谈谈它给我的感受。这里先问大家一个问题，你们最关心新能源车的哪个方面？续航、性能还是智能？如果是我，续航里程无疑是在筛选工具里设置的第一道门槛，毕竟谁都不想体验里程不足带来的焦虑。而在这方面，SF5的增程式解决方案的确有它的优势。举个简单的例子，倘若你每天的上下班路程是30公里，那么SF5 180公里的纯电续航表现足够应付一周的出行。即便要出趟远门，满油满电NEDC综合续航1000公里的表现也完全兜得住。更重要的是，这种有电用电，没电加油的自由感与轻松感是当下任何一台纯电车型都无法给你的。开起来怎么样？实际体验中，沉重且初段慵懒的电门踏板调校会让整台车的性格没有参数体现的那般暴躁。纵使切换到运动模式，车辆的性格依旧斯文。然只要稍微深踩一脚，你就会不由自主地握紧方向盘。而当熟悉了它的性格，一脚到底时，瞬间产生的眩晕感则会再一次强迫你的脚从电门上挪开。造成眩晕感的源头是位于车辆前后轴上的两台独立电机。前轴为赛力斯自家的SEP200交流异步电机，后轴为华为提供的DriveONE永磁同步电机。两者加起来的总功率高达551马力，峰值扭矩更是突破了800牛·米。在如此强大的动力加持下，百公里加速只需4.68秒。如果再将油门往灵敏的方向去调，怕是坐在副驾驶和后排的人要抱怨连天了。而1.5T增程器作为电机电力的补充，在SF5上的存在感被压制在了极低的范围内，启动时的转速会稳定在1500转左右的低噪区间，不会对日常驾驶产生滋扰（除了弹射模式），由此可见发动机本身的素质不错，同时体现了SF5在NVH上花的心思。底盘方面，SF5采用了前双叉臂后多连杆的组合，曾在展厅偷窥“裙底”的我更是对它那白花花的铝合金摆臂留有了深刻的印象。作为一款以运动形象示人的车，这料着实下得够猛。而这套减震系统在处理路面颠簸时也回馈给了我稳重高级的一面。其对于路面颠簸的处理大部分时间是整体且有序的，软硬度也适中，不会过于生硬，也没有一味的软塌，算是找到了一个比较不错的平衡点。转向调校同样如此，有股类似合资家用车上的亲切感，上手很轻松，阻尼随速和随角度的变化也都很线性。另外，SF5还搭载了一套L2级别的驾驶辅助系统。所有的功能像手机菜单那样罗列在了中控屏幕内，几个核心功能包括有LKA车道保持，TJA交通拥堵辅助，LDW车道偏离预警等都可以在菜单中通过组合的方式开启和关闭。而为了让车主理解每项功能的意思，下方还进行了详细注释，这点值得点赞。总的来说，SF5在驾驶性的标定上展现出了作为一家老牌汽车商场成熟老练的一面。它懂得一台家用SUV的自画像到底是个什么样子，没有明显的短板露出。讲真，有点超出我的预期。静态回顾SF5在静态最佳的欣赏角度我觉得是在侧面。壮硕且外扩的前后跨以及一圈锐利的镀铬窗线很容易就触及了年轻人对于运动需求的痒点；另外它还配备有弹出式的门把手以及20英寸的倍耐力P Zero轮胎，“面子工程”很到位。至于前脸和车尾。尾部不用多说，采用了流行的贯穿式尾灯。而前脸的争议就比较大了。实车给我的第一印象是很宽，很低趴，两侧的“Σ”造型的日行灯也足够有辨识度，美丑的话，见仁见智，这里就不多加赘述了。进入车内，SF5的设计偏于简洁，一块全液晶仪表盘、17英寸硕大的中控屏以及一圈氛围灯构成了内饰的基本面。几乎每位进店体验的顾客都会在车内惊叹一番：哇，这车屏幕真大。屏幕内搭载的是华为的Hicar全场景智能互联系统，匹配了HUAWEI SOUND立体环绕音响。整套系统基于华为自家的鸿蒙系统打造。操作逻辑和国内大部分车机类似，空调控制、座椅通风、加热、按摩功能都集成在了屏幕的底栏位置，顶部则是横向应用列表。操作时的流畅度尚可，没有明显的卡顿。另外，其导航画面还可以通过手势操作同步到全液晶仪表盘中，省着开车时再扭头看导航了。前排，SF5还配备了手机无线充电以及有线电源接口，支持电动调节的主副驾座椅以及头顶的一块面积可观的全景天窗，可以说涵盖了消费者对于车内的全部需求。后排，乘坐空间尚可，空调出风口和电源接口也是一应俱全。地板接近纯平，只是中间座椅不及两侧舒适。写在最后：可以说SF5和华为之间的联系还是相当密切的，动力方面搭载了华为DriveONE三合一电驱系统，实现了续航里程1000+的突破。车内还拥有HUAWEI HiCar全场景智能解决方案。正如上文所说的，整台车给人的感觉特别的老练，不像是一个刚入圈的新人。而随着赛力斯与华为进一步的合作，我们有理由相信，其产物会越来越得到消费者的认可。
2024年12月06日，想买10万以内的新能源汽车，看看这三款，秦PLUS DM-i、海鸥、缤果原创2023-11-05 18:27·钢弹说车对于上班族来说，10万以内的新能源汽车比较受青睐，一是购车压力不大，二是养车成本低，但这个价格区间的车型有几十款，综合它们的功能性和实用性，不妨看看这三款，分别是秦PLUS DM-i、海鸥、缤果，感兴趣的车友可以了解一下。第一款，比亚迪 秦 PLUS DM-i2023款 DM-i 冠军版 55KM 领先型指导价：9.98万推荐理由有三点1-乘坐空间不紧凑秦 PLUS DM-i是紧凑型级别的，长宽高分别是4765*1837*1495毫米，轴距2718毫米。车身尺寸在紧凑型级别里面属于常规水平，身高1.75米的乘客坐进前排，调整好合适的坐姿，头部空间四指，坐进后排，头部空间三指，腿部空间两拳。这款车轴距超过2.7米，即便满载五人，车内也不会拥挤，对于通勤代步来说，乘坐空间不紧凑。2-配置丰富这款车虽然是入门级车型，但配置不低，到手之后，几乎不用再添加配置。有6个安全气囊、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、皮质方向盘（配上下+前后调节）、8.8英寸全液晶仪表盘、手机蓝牙钥匙、远程启动、仿皮座椅、后排座椅比例放倒、10.1英寸可旋转中控屏、外后视镜加热、自动空调、后排出风口等等。3-动力强，油耗低秦 PLUS DM-i搭载的是插电式混合动力系统，1.5L发动机最大输出110马力，发动机能为电池充电，也能单独驱动车辆，还能与电动机共同驱动车辆。前置电动机最大输出180马力，电动机扭矩316牛·米，传动系统匹配了E-CVT无级变速箱。电池容量8.32千瓦时，慢充时间2.52小时，纯电续航里程55公里。实测百公里综合路况油耗是4.2升，实测综合路况耗电量是12.2千瓦时。驾驶感受，秦 PLUS DM-i车身尺寸适中，驾驶起来兼顾了灵活性和稳定性，起步和加速都挺轻快，方向盘转向精准，轻重合适，上手没有难度。唯独底盘悬挂调校略硬，走烂路有颠簸感，过减速带干脆，没有多余的跳动感。第二款，比亚迪 海鸥2023款 自由版指导价：7.88万推荐理由有三点1-车小空间大海鸥是小型级别的，长宽高分别是3780*1715*1540毫米，轴距2500毫米。海鸥的车身尺寸，与紧凑型轿车相比，确实很小，但车内空间大，身高1.75米的乘客坐进前排，调整好合适的坐姿，头部空间一拳两指，坐进后排，头部空间一拳，腿部空间两拳。海鸥车小空间大，横向和纵向空间都够用，满载不拥挤。2-配置丰富这款车是中配，有4个安全气囊、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、皮质方向盘（配上下调节）、7英寸全液晶仪表盘、手机蓝牙钥匙、远程启动、手机无线充电、仿皮座椅、10.1英寸可旋转中控屏、外后视镜加热、前排化妆镜有照明、手动空调等等。3-动力强，电耗低海鸥搭载的是纯电动力系统，前置电动机最大输出75马力，电动机扭矩135牛·米，传动系统匹配了1挡固定齿轮比变速箱。电池容量30.08千瓦时，慢充时间4.3小时，快充时间0.5小时，纯电续航里程305公里。实测综合路况耗电量是11千瓦时。驾驶感受，海鸥0-50公里加速时间是4.9秒，起步有劲，推背感明显，时速100公里之内，超车轻快没有压力，如果想节约用电，使用经济模式，动力也不弱。方向盘转向轻盈，车身小巧灵活，悬挂调校偏运动，急刹车和过弯，车身比较稳。电动机运转噪音很小，但高速行驶能听到明显的风噪声。第三款，五菱缤果2023款 203KM 舒享款指导价：6.58万推荐理由有三点1-经济型“保姆车”缤果是小型级别的，长宽高分别是3950*1708*1580毫米，轴距2560毫米。缤果的车身尺寸在小型车里面，优势明显，身高1.75米的乘客坐进前排，调整好合适的坐姿，头部空间一拳四指，坐进后排，头部空间一拳，腿部空间两拳。除了乘坐空间宽裕，后备厢空间也大，底部采用下沉式设计，能轻松装下20/24/28英寸三个不同型号的行李箱，装载能力不亚于紧凑型轿车，一家三口出行，行李背包都有地方放，再加上不足7万的价格，可以称得上经济型“保姆车”。2-配置够用这款车是次低配，有两个安全气囊、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、7英寸全液晶仪表盘、手机蓝牙钥匙、远程启动、后排座椅比例放倒、仿皮座椅、外后视镜加热、手动空调等等。3-动力强劲缤果搭载的是纯电动力系统，前置电动机最大输出41马力，电动机扭矩110牛·米，传动系统匹配了1挡固定齿轮比变速箱。电池容量17.3千瓦时，慢充时间5.5小时，纯电续航里程203公里。实测综合路况耗电量是13千瓦时。驾驶感受，缤果的动力数据看似一般，但起步和加速都有劲，时速超过100公里，动力储备略显不足。方向盘转向轻重合适，视野开阔，行驶稳定性和转向稳定性都行，不足之处是悬挂偏硬，车内隔音效果一般，后排没有出风口。总结：比亚迪 秦 PLUS DM-i 2023款 DM-i 冠军版 55KM 领先型，搭载的是插电式油电混合动力系统，偶尔跑长途，可以考虑秦 PLUS DM-i，无需担心续航里程。比亚迪 海鸥 2023款 自由版，305公里的续航里程，市区代步或跑短途都够用，这款车的动力强劲，外形运动时尚，适合年轻人驾驶。五菱缤果 2023款 203KM 舒享款，价格低，空间大，203公里的续航里程，市内代步绰绰有余，如果不出远门，对空间有要求，可以考虑缤果。
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逆境爆发中国队掀起反击狂潮末节上演惊天大逆转
对于广西自治区养老金调整和补发等有关问题，欢迎关注！马自达昂克赛拉两厢：马自达昂克赛拉是一款日系紧凑型轿车，以操控性能和驾驶乐趣着称，搭载1.5尝或2.0尝发动机，匹配6速手动或自动变速器。