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蔼心比海宽
2024年12月26日，出行新选择！不用倒地铁、公交，一辆车直达，AI定制巴士已上线2020-04-28 03:17·上观新闻挤地铁、换公交，日出出门，日落而归，从家到单位，跨越大半个上海去上班，你也在为上班路程太远而苦恼吗？为了解决“出勤难”问题，一条往返于松江和张江的9路定制巴士路线诞生了：每个工作日早晚两班，保证一人一座，只停靠小区和园区站点，中途不停站。昨天，定制巴士服务正式接入支付宝，这条松江—张江的路线，也成为上海首条根据AI算法产生的定制巴士路线。市民只需在支付宝上搜索“飞路巴士”，进入小程序，输入起止点获取匹配线路，即可网约购票，扫码乘车。如此根据市民需求和大数据沉淀“算”出来的定制巴士路线，接下来还将有更多。“飞路巴士”支付宝小程序截图价格是打车的1/10戴佳丽是一名松江—张江9路定制巴士的乘客，同时，她还是个怀孕五个多月的孕妇。怀孕后的戴佳丽对环境格外敏感，不喜拥挤，不喜吵闹，家里人也不放心她独自坐公交地铁去上班。于是在怀孕初期，她找到一名与自己出勤线路相近的同事，拼车上班。尽管乘坐舒适，但拼车的成本实在高，单程的人均打车费要70多元，如果没有同事与她平摊，一个人要支付150多元。一个多月后，戴佳丽在同事的推荐下坐上9路定制巴士。单人乘坐定制巴士的价格，几乎是单人打车的1/10。定制巴士服务提供方飞路巴士总经理助理崔婷婷介绍，松江至张江的9路定制巴士单程票价为16元左右，因上下车站点不同，票价会略有变动。巴士每两周放一次票，可以一天天地买，也可一次性买两周的票。戴佳丽算了笔账，原来她坐地铁加有轨电车上班时，费用在12元左右，现在只要多花4元钱，整个出行体验就能有很大提高。每天早上，戴佳丽步行几分钟，即可到达小区附近的松江新城车站，定制巴士于7点14分准时发车。抵达张江后，戴佳丽工作的科技园又正好是张江停靠站之一，全程耗费不到1个半小时。作为一名孕妇，戴佳丽对定制巴士更是深有体会。据了解，这辆巴士采用新能源电车，因此行驶更为平稳和低噪音，戴佳丽一上车便可休息，再睁眼醒来，已经到公司了。定制巴士上睡着的乘客们上座率达80%以上9路定制巴士的专职司机胡召锋说，因为往返于松江和张江，乘客们给他起了个外号——两江总督。胡召锋住在松江，每个工作日早上，他都会提前把车从松江基站开出，按照时刻表依次在周边7个小区站点接客，发车时间是6点55分，然后，再依次于张江园区7个站点将乘客放下。返程亦是如此，下班发车时间为17点45分。早班车结束后，胡召锋也没有闲着。由于是新能源电车的关系，他会把车辆开到基站进行日常充电、打扫和维护工作，以保证下班返程时的顺利行驶。飞路巴士的充电桩之一在成为定制巴士的专职司机前，胡召锋一直在开大巴车，称得上是名老司机了。因此，胡召锋对于行驶路线非常熟悉，从没发生过巴士误点的情况。驾驶专线至今，胡召锋说上座率很高。早班车可以达到80%以上，下班时也能有50-60%。大数据解决伪需求问题实际上，这条松江—张江定制专线已经设立近两年，无论车辆还是司机，都取得了相应营运资质。但是，在飞路巴士接入支付宝前，定制路线从哪里开到哪里、居住区和工作楼两端分别停哪几站、班车时间怎么定、每天要开几班…… 诸如此类的问题，都只能根据“飞路巴士”App后台乘客们提出的需求来制定。“飞路巴士”订制公交开通线路的重要依据就是用户提需求， 当a点到b点的人数足够多时，就会开通该线路。但经常会发生，用户提交了需求，但后续并不乘坐，造成了线路浪费。伪需求过多，成了困扰定制巴士公司的一大问题。而如今接入支付宝，则在为其增添流量入口的同时，有效解决了伪需求的难题。以首条AI定制路线松江—张江为例，支付宝向飞路巴士输出了一套“公交大脑”系统。基于支付宝扫码支付、高德地图等过去两年所沉淀下的数据，分析出张江到松江出行的潮汐现象非常明显，上下客集中在起止点，沿途下客人数又非常少，此外，这与私家车的出行线路重合度也很高。如果说网约车是2—3个人拼车，那定制巴士就是40人拼车，人人有座。未来还有望能根据用户的实时需求，让“打公交”变成现实。内容来源：周到编辑：周雨薇
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夸张点说，感觉人都能钻进去一大半。自首份半年度预告出炉后，券商半年业绩预告进入密集披露期。从目前披露公告来看，截至7月25日，共有22家券商及券商概念股官宣业绩预告，15家券商业绩同比增长，5家扭亏为盈，业绩下滑及延续亏损情况的则分别仅有1家。