比尔盖茨痛心疾首：手机操作平台的失败，是史上最大的错误之一2019-06-23 23:50·黑猫科技迷操作系统的竞争，也许是这个地球上最残酷的商业游戏。赢家掌控一切，败者一无所有。比尔盖茨作为微软的创始人，理应比谁都明白这个道理，但他还是输掉了移动端操作系统的战争，败给了谷歌和苹果。时间到了2019年，因智能手机而普及的移动支付、人工智能、新媒体等服务，已然深刻地改变了人类生活的方式。曾经风光无限的Windows系统，今天仍然辉煌，只不过危机已然迫在眉睫……近日，在风投公司Village Global举办的一个活动上，比尔盖茨痛心疾首的表示：“安卓系统的价值将近4000亿美金，没有成为非苹果阵营的最大移动端操作系统，是微软史上犯的最大错误之一。”幸运的是，Windows系统仍然牢牢控制着PC的市场份额，其独有的生产力软件Office至今依然是办公标准，微软还没有失去一切。我相信很多人的心中都有一个疑问：Windows系统是当时毫无争议的霸主，做个手机系统，就像把安卓移植到平板电脑上一样简单，但为什么WP手机最终失败了？要解释这个问题比较复杂，总共可以分为三点。1，微软一开始并不重视移动端业务，起步晚三年，市场已经被安卓、iOS瓜分大半。初代iOS系统发布于2007年，安卓系统于同年紧跟其后。但微软发布WP系统，却是在2010年10月21日，晚了差不多三年，错过了最宝贵的黄金年华。2，更要命的是，在不占优势的前提下，微软还收取高昂的系统授权费用。这导致了搭载WP系统的手机往往低配高价，性价比还不如同配置的安卓手机。另一边安卓采取了截然不同的策略，靠免费授权系统来换取市场份额的增长，俘虏了一大批手机厂商及无数用户，从而奠定了未来的基础。3，不重视生态系统的维护，每一次系统大更新都损失一大批种子用户。你很难想象安卓8升级到安卓9之后，原来的APP就不能用了。从WP7升级到WP8，由于两者之间内核架构不兼容，所以WP7手机无法升级到WP8，在WP7可以运行的软件也不可以在WP8上运行……如果说第一、第二点是WP系统的“出师未捷”，那么第三点才是WP系统“身先死”的原因：要构建一个完善的生态系统，不是微软一个人的事，还需要用户和APP开发者的共同努力。而且这种事情还不止发生过一次，之后的每一次大升级都是这样互不兼容。用户被一次次地抛弃，开发者被一次次地戏耍，这种生态怎么可能良性循环？最终导致的结果就是WP手机也在这一次次折腾之后，沦为连支付宝都用不了的功能机。WP系统的失败，绝非是历史的偶然，而是一次次致命性决策失误所导致的必然，微软输得并不冤枉。
2025年01月02日，住：北屯市（或乌伦古湖）
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今日话题：你可能也听说了重疾险这东西挺坑的但奇怪的是身边不少人甚至包括你自己可能都在考虑要不要买一份这究竟是为什么呢
谢泼德在比赛中曾展示了他在防守端的快速反应，他封盖了对方3次投篮，并有1次抢断，另外还有1次将球破坏出界，这些都是范弗里特的招牌动作。谈及此，加勒特-杰克逊说道：“谢泼德这样的防守本能让我想起了范弗里特，后者并不是最高大的球员，但他非常聪明，在防守端，他手很快，并且知道该如何抢断。谢泼德的防守（跟范弗里特）非常相似。”人这一生，谁不是来人间走个过场？（很精辟）
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德媒称奥迪拟向中企购买电动平台授权，奥迪中国回应2023-07-13 07:36·环球网来源：环球时报【环球时报报道 记者 陈子帅】德国《汽车周刊》9日披露，德系车企奥迪计划向中国车企购买电动平台授权，以缩短车型研发时间。对此奥迪中国方面11日回应称，“众所周知，中国汽车市场正处于有史以来最大的变革时期，奥迪将携手各方共同制定战略方针，共创成功未来”。汽车行业媒体分析称，奥迪此举是为了应对竞争日益激烈的中国电动汽车市场。根据奥迪官方公开数据，2023年1-3月，奥迪在中国地区的销量为13.64万辆，同比下滑16%。CarExpert网站称，在全球电动汽车竞赛中，奥迪已经落后于奔驰、宝马以及中国公司。美国电动车行业媒体Electrek在11日发表的一篇文章中称，由于内部和母公司大众集团的软件业务问题，奥迪多款新车型不得不延期面世，这或是其寻求第三方平台的原因之一。该媒体还认为，如果奥迪的计划真正执行，在中国的电动车制造市场上“有太多的合作对象可供选择”。黄河科技学院客座教授、北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔12日对《环球时报》记者表示，奥迪开发新能源车起步晚，相关技术落后于主流车企，为了维持市场地位和品牌竞争力，奥迪要尽快完成新能源转型。但新能源汽车的研发周期长、费用高，车企很容易因此错过市场机遇，所以，向中企买技术对奥迪来说是一种捷径，并且这种方式也能降低技术故障率。张翔告诉《环球时报》记者，汽车制造商之间的技术授权是比较常见的，中国汽车行业在发展初期也是向国外公司买技术。资料显示，1988年，一汽与奥迪签署“对于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”，曾是中国汽车工业史上第一个标准的高档车技术转让合同。时隔35年，奥迪从“卖方”变成了“买方”。“如果奥迪这次和中国车企达成合作，那么应该算是中国车企的‘技术出口’。”张翔称，为了保护核心技术，“出海”的车企不仅会在国内注册专利，还会在出口国注册专利，这是国际公司的通行做法。周五申购的时创能源是光伏细分设备行业龙头或行业首创，以制绒辅助品为核心产物起家，逐步将业务扩展至多种辅材、电池设备与半片电池片制造板块。受益于下游光伏行业高景气度，时创能源业绩爆发式增长，从2019年营收规模不足4亿快速提升至2022年的23.6亿元。我的一次三门齐开最新章节(顾言非著) - 我的一次三门...
可小玥儿说自己可以洗不麻烦他人
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