数码宝贝：加鲁鲁兽系的数码宝贝为什么没有暴龙兽系火？原因是？2018-08-01 12:39·九鼎动漫概况从数码宝贝作品出现的那一天起，似乎加鲁鲁兽系就和暴龙兽系捆绑在了一起，只要一方出场，另一方大概率也会出场，除了我们熟知的数码宝贝01中登场的外，古代十斗士、调停者、X进化，以及超魂进化的恺撒暴龙兽和玛格纳加鲁鲁兽均是携手出场。但是有一个不得不承认的现象，虽然这两个派系的数码宝贝几乎是同时诞生的，但加鲁鲁兽系的热度远远赶不上暴龙兽系，在国外和国内的数码宝贝人气排行榜上，奥米加兽是雷打不动的第一，第二名就是战斗暴龙兽了，为什么会这样呢？我认为有以下几点原因。1：暴龙兽系的数码宝贝一般情况下都是作为男一号的搭档出场。2：数码宝贝01的影响太深，恐龙克星成为名副其实的杀龙刀（并不能针对所有龙族）3：亚种及其它形态不胜枚举，据不完全统计，暴龙兽系的数码宝贝有22种之多！而加鲁鲁兽系的成员只有13种。数码宝贝第三部的基尔兽都是以亚古兽为蓝本创作出来的，可见其影响力之深远！我们简单的从暴龙兽系和加鲁鲁兽系中各个阶段挑选一个强力的代表进行比较。成熟期加鲁鲁兽X与暴龙兽X成熟期阶段的这两位差距并不是很大，即使在X抗体的影响下也没有很明显的优劣，不过在防御力上，加鲁鲁兽X更胜一筹，因为其生存环境造就了它强大的适应力和耐力，暴龙兽X则是在攻击力上有了很大的提升。完全体兽人加鲁鲁与机械暴龙兽本来还是想以X抗体为基础继续讨论的，但是这两位在动画中的表现也很能说明问题。机械暴龙兽属于热武器攻击，而兽人加鲁鲁则是纯粹的物理攻击，从两者对决究极吸血魔一战就可以看出来，兽人加鲁鲁的招牌技能凯撒锐爪完全突破不了究极吸血魔兽的防御，圆月弯刀倒是一个亮点，只不过仅仅只出现了一次，反观究极破坏炮就强许多，早期送猩猩兽去修炼，后来又打趴怪蛙皇，对决究极吸血魔兽时还能击倒一下。从完全体时就能看出来，暴龙兽系开始占据上风了。究极体战斗暴龙兽与钢铁加鲁鲁到了这个阶段时，暴龙兽系的格调就一瞬间上来了，恐龙克星成为了战斗暴龙兽的招牌，以至于后来又不少的粉丝都憧憬着战斗暴龙兽是否能够挑战一下龙帝。反观钢铁加鲁鲁，变成改造型数码宝贝以后拥有了超强的火力，但是能作为门面的技能只有绝对冷冻气一个，没有像战斗暴龙兽那样克制性非常强的技能，两者的差距在这里就被拉开了。分析可以看得出来，设计师在暴龙兽系身上投入的精力要远比加鲁鲁兽系要多得多！在2000年3月的数码宝贝特典中推出的数码宝贝是黑暗战斗暴龙兽而不是黑化的钢铁加鲁鲁。不光是上述两位派系，仔细观察就可以发现，龙系的数码宝贝远比犬系的数码宝贝多，我的猜测是，龙系数码宝贝更容易刻画出帅气英勇的一面，而犬系在这一点上则先天不足。
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在机器人日渐成为日常生活一部分的当下全球机器人产业市场规模、市场格局、技术领域布局有何变化中国机器人产业链、供应链有哪些韧性及不足
几个空调省电的小技巧张力在主旨发言时分享了自己在进行“文化走出去，游客请进来”工作时，对文化品牌建设推广的体会。他认为，开展对外文化文旅品牌建设，推动文旅品牌“走出去”， 首先要有坚定的文化自信，打造具有中国气派、中国风格的文化品牌；其次，要守正创新，面对新技术日新月异的发展和世情、国情的发展，因循守旧、照抄照搬不能起到很好的传播效果；此外，要久久为功，持续发力，实事求是、顺势而为，持之以恒地开展工作。
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从不被看好，到成为“空中女王”，波音747是怎么办到的？原创2023-11-01 11:52·万物杂志原创文章版权归微信公众号“把科学带回家”所有“空中女王”波音747的制造故事堪称传奇，但你可能不知道的是，它其实是这么开始的——“如果你愿意建造它，我就买它。”“如果你买它，我就造它。”1965年12月，泛美航空总裁胡安·特里普 (Juan Trippe)和波音公司总裁威廉·艾伦 (William Allen)在钓鱼时的这个非正式对话，直接促成了波音747的第一笔订单。泛美航空购买的波音747 | Aldo Bidini建造一架比当时其他任何商用飞机都要大的飞机，对波音公司来说是一个巨大的挑战。时间紧张，任务艰巨，开发成本极高，负债累累的波音公司差点破产，建造波音747成了一场赌博。1969年2月9日，看着波音747成功试飞，波音总裁的脸上洋溢着笑容——赌赢了！通过波音747获得巨大回报的不只有波音公司，还有其他航空公司和无数的普通人。波音747让更多的货物得以以更低的成本进行运送，而乘客们也能开启更实惠、更舒适的航空旅行。甚至可以说，波音747把我们的世界缩小了。波音747改变了航空旅行 | giphy大飞机需要大工厂“我们做出的决定之一就是既要成为一架优秀的货机，也要成为一架优秀的客机，”波747首席设计师、已故的乔·萨特 (Joe Sutter) 说道。“这可能是我们做出的最重要的决定之一，因为它影响了机身（尺寸）。宽体的概念就此诞生。”宽体飞机 | Lawrence M. Nagin Collection作为世界上第一架宽体客机，波音747长达70.6米，机舱内部宽度约为6.1米。它也很高，飞行员坐的驾驶舱距离地面有三层楼高，机尾高度大约有六层楼那么高。乔·萨特的团队面临着许多挑战，例如要研发合适的发动机，要想办法降低飞机的重量，甚至在开始建造747之前还要解决一个关键问题——波音公司没有足够大的工厂来完成这项工作。为此，波音公司在西雅图北部购买了一块很大的地，建造了一个新工厂来生产和组装747。据称，工厂的建造就耗资2亿美元，相当于今天的十几亿美元。波音埃弗里特工厂（Boeing Everett Plant） | Domas Mituzas工厂内部相当于一座小城市，每天有大约3万名工人在现场工作。工厂还拥有自己的消防部门、安保系统、银行、儿童托管中心、设备齐全的医疗诊所、水处理厂和近20个自助餐厅。工厂实在是太大了，以至于当温暖潮湿的空气逐渐积累，建筑的天花板下方甚至都有云。为此，波音公司安装了先进的空气循环系统，来保持空气流通。波音工厂内部 | Meutia Chaerani直到现在，波音埃弗里特工厂仍是世界上体积最大的建筑。标志性的“驼峰”泛美航空总裁胡安·特里普一直希望能建造双层飞机，因此波音747最初的设计是全长双层机身，但是出于乘客安全疏散和货物承载能力受限的担忧，这个想法后来被放弃了。波音747转而采用了更宽的单甲板设计，即只配备了一层主甲板。波音747有一个明显的“驼峰” | Braniff International Annual Report那时候，许多人都相信航空旅行的未来属于超音速喷气式飞机。特里普其实也有类似的看法。于是，他就想着万一自己冒险订购的25架波音747是朝着错误方向前进，那到时候就把它们改造成货机。宽敞的单甲板提供了一个灵活的客舱，既可以放置座椅，也可以并排放置两个货物集装箱。飞机机头被设计成可以抬起，方便装载大型货物。于是，驾驶舱被放在了上层甲板。驾驶舱外壳最初的设计是半球形凸起，但这产生了太大的阻力，因此波音公司延长了凸起的后部，改成泪珠状，从而形成了极具辨识度的驼峰。可以抬起的机头方便了大型货物的运输 | Aleksandr Markin更多人可以长途飞行问世的时候，波音747被誉为最先进的飞机，其载客量是波音当时第二大飞机（波音707）的两倍多，可以容纳490名乘客。此外，它的燃油效率也更高，降低了每个座位的成本。虽然当时全球航空旅行的需求不断增长，但只有最富有的人才能任意飞行。波音747的出现立刻开启了商业航空的新时代，让更多人买得起长途飞行的机票。到1975 年，在全球范围内不断壮大的747机队已运载了超过1亿名乘客。驾驶舱后面还有一些空间，通常被当作头等舱 | Transportation Library Menu Collection波音747不仅打破了它将被超音速客机取代的预测，还在过去五十多年里的大部分时间里都统治着这片天空。它的历史甚至比现在很多运营它的航空公司还要长。自问世以来，该机型一共生产了1574 架。但随着更高效的双引擎喷气式飞机的到来，“空中女王”的统治地位被撼动了。在过去的二十多年里，波音公司及其竞争对手空中客车公司都已经转向更省油、利润更高的飞机——配备两个发动机的宽体飞机，而不是像747这样的四个发动机。2023年1月31日，最后一架波音747作为货机被交付出去，航空业的一个辉煌时代结束了。它机身的右前侧，贴着“747之父”、已故的总工程师乔·萨特的照片，以纪念他当初开启了传奇的波音747项目。波音747的原型机｜Bill Abbott世界上第一架波音747退役后并没有前往飞机坟场，而是飞往了美国西雅图的飞行博物馆（Museum of Flight）。在《万物》杂志的10月刊中，我们将带你前往这个世界上最大的非营利性私人航空航天博物馆，探寻一些举世无双的飞机藏品背后的故事。飞行博物馆还拥有波音公司的诞生地“红谷仓”、空中交通管制塔和飞行模拟器，而其旁边就是一个正在运行的机场跑道。在之前的9月刊中，我们还介绍了荷兰的巨人博物馆。这位坐着的高达35米的红棕色巨人体内，其实是一座人体主题博物馆。进入博物馆后，你将在这位巨人的身体内自由穿梭，沉浸式了解人体科学知识。下个月，在《万物》杂志的11月刊中，我们还将带你云游瑞典的瓦萨博物馆（Vasa Museum），从不同的角度欣赏这艘有近400年历史的巨型战舰，了解它的前世今生，并探秘首航沉没之谜。敬请期待！博物馆系列，是《万物》杂志近期重磅推出的新栏目，我们希望借此机会与你一同打卡全球知名博物馆。诸多精彩内容都在10月《万物》杂志等你！我认为，任何一个事情，只要认为是对的，就要坚持下去，可能短时间内没办法达到我们要的效果，但是长期坚持下去，就能收获不一样的果实！可怕!广西一男子持刀刺伤女友后捅向自己,现实版死了都要爱?
在手机的镜头下月亮不再遥不可及而是成了人类心灵的一部分一个永恒的朋友陪伴着我们在宇宙中旅行提醒我们美好总是值得被记录月亮总是值得被仰望
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