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2024年12月01日，不过，虽说森林北粉丝众多，却没有和汪峰官宣后，连续几天上涨的粉丝数目多。
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这样的惨剧不断在占领区上演
不过，德银的分析师Ross Seymore仍对英伟达评级“持有”，即态度更为谨慎。尽管他也承认英伟达财报将“令人惊叹”以及人工智能带来更多的上行空间，但“周期性风险可能会使该公司未来增长的幅度和斜率难以预测”，买方分析师超高预期下的“财报达标门槛”可能更难跨越。再也不买新能源汽车了，朋友一顿牢骚说出多少车主的心酸首发2023-12-18 06:00·陌哥的短视频#文章首发挑战赛#再也不买新能源车了，差点让这辆车把人给送走，朋友的一顿牢骚，说出了多少车主的心酸。这个周末叫着几个朋友一起来吃饭，老李开了辆油车过来，我们很奇怪，因为他四月刚买了一辆新能源车，这怎么才半年多就换了？他气的直拍大腿，说自己当初光看着优点了，像什么两公里才保养一次，使用过程省钱。结果忽略了新能源车的不足，结果差点让这车把自己送走。我们很纳闷，因为我们坐过他的新车，感觉真的很舒服。随后他说了理由，特别是促使他换车的理由。这第一个呢就是充电不方便。我们很奇怪，因为他买车的时候人家可是在他车库里安了充电桩的。老李说这个车不能老在桩上，总得开出去，近的地方跑跑还行，要是上了高速就不一样了。开油车的时候，看着油不到一半了，碰到加油站进去几分钟加个油，高峰期顶多排个十几分钟，可是电车就不行了，看着电量还有一半就要犯嘀咕，到底充还是不充呢，充吧不值得，不充吧万一跑不到怎么办。而且有充电桩的地方就那么点，还得提前算好跑到哪就得充电，出个远门就跟重新做了一套数学题一样。更可恨的是，有些人不自觉，把车停在充电桩的桩位上不走开，虽然现在要求规范了不少，但还有这种现象，相当的搞心态。再一个呢就是续航的问题。提到这我们更奇怪了，新能源汽车的续航不是挺长的，能跑几百公里，就算有损耗，那才多大？老李直接拿大白眼怼了我们一圈。车上有续航数值不假， 但是根本就不准，现在车主都流行一句话，续航的里程能打个七折就不错了，如果再开点别的，更低。特别是开暖气的时候，别看新能源车开空调效果还行，但是一开暖气，航续直接打个对折。这要是冬天跑长途，在不了解电量准不准的情况之下，开个暖气都要盘算盘算。可是开油车就没有这些顾虑，油箱虽然也不太准，但也差不了多少，起码加油是真方便。据老李自己说，电车优点的确是不少，使用过程便宜是真的便宜，电费比加油便宜不是一点半点，跑起来也舒服，噪音什么的小的多，特别适合看风景。而且维护保养也省事，零件耐用，不像油车什么换机油，滤芯，汽门还得保养，一套下来就要半天。可是，最大的问题就是开出去心里就忐忑不安，特别是跑长途，本来应该是开开心心的出门，结果现在出门就感觉自己高血压都要上来了。反正按他的意思是，什么时候电池续航数值能真实了，充电桩的范围和管理更规范了，否则他再也不考虑新能源了。我们还劝他，往好里想，起码不跑远路新能源车的优点不也很明显吗，他来了一句：“我几十万买个车就为下楼买醋用？如果光跑近途，几十万够我打多久的出租车的？”想想的确也是，新能源汽车现在很多方面都比油车强，甚至很多车主的顾虑其实都只是顾虑，但是让客户有顾虑，这肯定不是客户的错。希望未来对于新能源汽车能越来越规范，让客户的顾虑越来越少，让我们走入新能源出行的时代。