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事实上，近段时间，消费电子产业已接连迎来重磅政策利好。
2024年12月02日，今年是浙江省第一次统一出卷，试题相对简单一些，导致大家的分数都很高，但最后还是有一半的学生上不了普通高中。
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但是落后的车机系统和惨不忍睹的内饰实在令人下不去手
死要面子活受罪的事，给多少钱你都不会去干了。八九十年代那些能封神的摩托车，谁拥有谁就是村里最靓的仔原创2023-10-07 23:03·旺仔甜妹妹8413勾起90年代回忆的摩托车，在上世纪九十年代风靡全国，1、铃木王GS125一代经典，铃木王，F421，F406，当年的小日本车骑着真拉风。记得我们镇上有个做沙石生意的！买了这部车！听说要三万不到点！开过来那个羡慕啊！大概九四九五年吧！那时开一部幸福125都不错了！三十多年前我们这里总共不超十台，相当于现在的百万级豪车。还是现在的生活好，差不多家家有车，总有人说现在压力大，生活不容易等等。。。回想三十年前有几家可以有现在的生活水平？我记着九十年代，除了铃木王，就是野狼125，相当于奔驰和宝马，神一样的存在这个车确实经典，我这儿还有人开，快三十年外壳烂的不像样用胶带缠的，但是发动机很稳定正常行驶。铃木王的缺点是发动机温度高了就没劲，特别是炎热的夏天，开个十几公里就有明显感觉，提速很缓慢。铃木王曾风靡全国，后来合资了分进口机和国产机，主要看发动机上的标识，纯字母的为进口机，字母前后有五角星的是国产机，国产机外观上粗糙一点，售价上便宜好几千块钱，当然还有部件也变成国产的了。2、本田CG125本田CG125、145不带启动机，只是脚踹子启动的才是八十年代后期九十年代的王者，只是进口量不大，那才是骑友的目标，九十年代初单位有一辆CG125，偷开过几次，算是我的启蒙，尽管后来买过几辆摩托车，还是很怀念CG125。那个时候80年代末开着一台本田花猫或者银猫，简直就是美女收割机，没有任何女性可以抵抗挡得住。经典的车型，难忘的回忆！两广地区特别钟爱丰田，本田，直到现在满大街都是。3、铃木TR125这款摩托车搭载了一款立式单缸风冷二冲程发动机，这是那个年代二冲程最好的摩托车！机油是掀开座椅加注。“昔日网红”，一代经典，铃木TR125。当初能买得起这车的，都是万元户。那时候人们没有什么娱乐活动，一辆摩托车主导一切！娱乐、运输、出行、拜年、搞对象、装x等等……80年初刚到中国4600元人民币，最后涨到12000。日本原装整车进口，当时根本就买不起。后来停售，二手车都炒到一万多了。当年流行的几款摩托车排气声音特征明显，铃木125是滴滴的，本田CG125是啪啪，gl145是巨大的哄哄声4、幸福XF250A摩托车起动杆打脚，踩起动杆不小心磕小腿儿，青一块紫一块的。力气大，喝油厉害，250油老虎，油耗在4.一5，个相当于现在轿车1.3排量的耗油。点火系统特别是电容和分电盘触点老出问题。这种摩托车，块头非常的大。一启动的时候，整条街都听得到动静。还冒着黑烟，整条街能闻到类似煤油的味道。提到幸福250，满满的幸福，想到，满满的回忆。幸福250！记忆中大人们在它两侧安装铁箱子骑着它拉货。档杆也是启动杆。记忆里我们农村都是鱼贩子骑的，带两个大框，感觉特有劲儿！第一代的幸福250摩托车，没有转向灯，是一个带红灯的指示箭头，有连接线，连在左把上，后刹车灯是一个小刹车灯，当年骑过这台经典摩托车都是老司机。5、铃木AX100学摩托也是这，二冲机油是分离式的，叫长铃ax100。趁朋友他爸喝多了偷钥匙配钥匙，然后朋友他爸出差了，随便骑。有劲有速度，冒蓝烟。排气和进气止回阀的声音很好听。带着一溜小蓝烟跑！这种二冲程摩托车的声浪曾让众多摩友们为之陶醉，现在所有的小排量机车的声浪，没有一种比它好听。同年代还有一款豪爵AX100，和金城长春是当时三大神车，发动机是F或E103打头的进机，声音浑厚动力强劲又保值！ax100一代经典哦，接触摩托从一九九几年吧金城50，嘉陵50开始，到进口铃木125，然后ax100，春兰豹，等等，之后又回到铃木125。还是觉得铃木本田挺好的。大排量没接触过，遗憾。现在有条件了，想买，家里人又不让了，怕危险6、嘉陵本田JH70嘉陵仔，分重庆嘉陵和洛阳嘉陵，重嘉动力比洛嘉稍好一点，油耗都差不多一升走70公里左右，时速40公里以下很舒服。喔，暴露年龄了嘉陵70，动力十足。本田发动机。车上带过四个成年人无压力。八几年小油箱，（单连座，绿色，后有双排座，可拆卸座垫），售价好像是1800元，油耗百公里0.7一1升，非常省油，第一代油箱有点小，油耗，0.75升，轻便快捷，动力强劲，好车！耐用质量可靠！可惜随着国产化用料增加，质量一代不如一代！7、重庆建设雅马哈8080分两种，一种是重庆80，六千多，一种是蓝鹰80，三千多，不要混淆，重庆的好，此车费油，档位少，六十公里以上骑行感觉屁股振动，后减震不好，前边减震特殊，跟其他车不一样，自动离合，空挡溜车必须加一下空油，要不不匹配，坐档顶一下，轮辋发条容易断，优点链条全包干净安全，皮实耐用。这个车应该是1984年上市，当时是雅马哈进口机，后来边盖上多了重庆二字，再后来国产了。油耗大概1.8。第一批是神车，尤其是前减震带摇臂，非常舒适。离合器有八个离心铁滚珠，比现在的弯梁摩托的离合器要复杂得多。八十年代的国产好车一个是嘉陵本田70，一个是重庆雅马哈80；九十年代好车是天津本田的天虹90，这款车曾风靡一时，因噪声极小被称之为“贼车”。8、天津本田的天虹9080年代，一辆天虹停我旁边，居然听不到一点声音，从心里喜欢，可惜买不起，因为那时的1万相当于现在的100万。，绝对好车。天虹90静音特别优秀，这车操控非常之好90很稳，比幸福125都好，稍逊色CG125，底盘扎实不逊色GS125比它轻巧这个TH90用的是本田70的发动机，支住偏梯打着火，发动机真的是一点都不抖，打着火和灭火一点也听不出来，真安静！这就是一代名车，不接受反驳！价格！质量！耐用性！看到他只有激动，只有顶礼膜拜！天虹90，本田造！能用30年！9、光阳豪迈125这个摩托车城光阳豪迈是最畅销的，也算是一种巅峰吧，当时落户价要2万多，本田水冷大鲨差不多要4万，后来大鲨没有了也有很多人买仿大鲨的三阳风速。记得那时把大黑鲨和豪迈飙过对比过，黑鲨操纵性比较轻，声音也比豪迈小。还有就是铃木王和本田CBT也对比过。CBT太笨重了，但那声浪好听。最终家里人选了铃木王。那时感觉铃木王确实帅。不过那时候最喜欢偷偷摸摸骑的还是那辆重庆仿的CY80弯梁。没有离合器，挂档就走。下雨天也能挡泥沙。10、AN125“海王星”海王星坐姿特别好，超大坐垫带人很宽松，不像现在的小踏板带人那么费劲。海王星可以说是豪爵乃至铃木在国内最成功的踏板车，没有之一！这个车也不是没有缺点，车子重（也是优点），提速慢，油耗高（相对于雅马哈本田同类车型），维修费用高。海王星不光是发动机性能优秀，还有这款车的空滤进气口位置上移很多，这个好处使的这款车的空滤比別的踏板车耐用很多不会那么容易脏，毕竟那时国内的道路灰尘还是偏多的。铃木王是把省油做到了极致，本田最具爆发力，提速杠杠的，性价比不高。雅马哈更是一代神车，启动怠速很低沉，给人一种无力的感觉。高速超车后瞬间爆炸