2023年1月，元气森林发布通告称其营销中心原负责人叶礼诚，涉嫌重大贪腐等经济犯罪已被警方刑事拘留。基于这家公司未来明确要加强线下渠道建设、加强销售的战略方向来看，如何从制度上加强监管堵上漏洞也成为长期挑战。
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7月23日晚间，中炬高新公告，收到邓祖明的辞职报告，因个人原因，其辞去公司总经理职务快评丨新能源汽车修车难，工种迭代不能拖后腿原创2023-07-27 16:44·红星新闻售后服务需求增长和维修服务供应能力不足，二者之间的矛盾可能会随着新能源车进一步普及而愈发突出。所以，推广新能源汽车，也该将端口后移，通过政策引导，加快行业售后服务体系的建设近年来，我国新能源汽车的发展进入快车道，2022年新能源汽车市场占有率已达25.6%。但是，售后维修领域的人才培养速度并没有跟上前端产业的发展，消费者反映，买车容易修车难。买车容易修车难的困境，相信不少新能源汽车车主都碰到过。有时候，看起来是一些小问题，但普通修理厂无法修，只能去4S店。而哪怕是4S店，维修周期可能也挺长，给消费者造成了不便。修车难问题，是售后端供需脱节的结果。新能源车销量高速增长，维修需求同步走高，但新能源汽车不同于燃油车，搭载的三电系统，维修门槛更高，不仅要懂硬件，还要懂软件，普通的修理厂、维修人员可能根本无法下手，供需缺口也就越来越大。在汽车领域，售后端的发展滞后于销售端，这是很正常的事情。一般来说，新车买回去，如果没有事故碰撞，出现维修需求一般都是几年后。而且，新能源汽车的专业维修人才，培养起来也需要时间。不过，面对日益庞大的缺口，行业层面应该加快工种迭代，让消费者享受便捷的售后维修服务。比如车企方面，是否该进一步加大新能源汽车板块的售后体系建设投入？据报道，走进几家传统汽车品牌4S店的维修车间，记者看到，每10个维修工位中，新能源汽车的工位平均不到2个。对比目前达25.6%的新能源汽车市场占有率，这个维修人员的配比，是有些落后于市场了。针对专业维修人员紧缺的问题，一些车企也应该和职业院校加强合作，针对具体细分领域维修人员的缺口，培养定向的专业人才，尽快补上缺口。售后服务需求增长和维修服务供应能力不足，二者之间的矛盾可能会随着新能源车进一步普及而愈发突出。所以，推广新能源汽车，也该将端口后移，通过政策引导，加快行业售后服务体系的建设。现在，一些地方已经出台了《新能源汽车售后服务规范》，可以为维修等售后环节提供指导依据，有效规范新能源车企售后服务行为。值得一提的是，当下新能源汽车处在优胜劣汰的洗牌阶段，陆续有一些品牌倒闭，而在车企关门后，其售后服务体系往往也会停转。对那些车主而言，想要修车，可能面临找不到售后维修中心、没有厂商配件的尴尬处境。这种局面的出现，除了要强化对车企的售后服务监督外，还得加快人才供应，培养更多的专业维修人才。眼下，新能源汽车的市场占有率还在攀升，而经过几年的使用，集中维修潮也即将到来。所以，提升售后服务能力，破解人才短缺困境，事不宜迟。而从就业市场来说，新能源汽车维修工的缺乏，也预示着工种迭代、促进就业的机遇。一直以来，汽车这类大宗消费，都是撬动内需的重要项目。对消费者来说，新能源汽车的政策优惠比如直接上牌、购车补贴等，是吸引购车的重要因素。除此之外，售后体系的完善程度直接影响用车的开支，也是影响购车意愿的重要方面。只有将售后服务体系搭建好，买车容易，修车也容易，消费者才敢放心大胆地购车，没有后顾之忧。红星新闻特约评论员 熊志编辑 赵瑜红星评论投稿邮箱：hxpl2020@（下载红星新闻，报料有奖！）
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作为承办方，中国食品报社子公司中食大好(北京)科技有限公司与新疆交投运营分公司签订新疆81对服务区经营发展合作协议。2、血糖波动：如低血糖症，尤其容易发生在运动量过大又没有及时加餐的时候，有时还可能发生突然性的血糖升高。坎公骑冠剑3—1右边门怎么开附上2022怎么扫荡-手游...坏坏猫小说官方免费下载-坏坏猫小说最新版下载惫1.41...
咋叫都行你打仗了你把我一个哥们儿给打了现在他妈砍住院了你什么意思
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