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王健林，再出手2024-01-03 02:00·证券时报万达又将万达广场摆上了货架。天眼查App显示，近日上海金山万达广场投资有限公司发生工商变更，原全资股东大连万达商业管理集团股份有限公司退出，新增中联基金旗下苏州联商贰号商业管理有限公司为股东。同时，公司注册资本由5000万增至约1.15亿元。市场资料显示，上海金山万达广场投资有限公司注册成立于2013年4月2日，注册资本11518万元人民币，该公司旗下拥有上海金山万达广场，经营范围包括：商业广场投资，建筑工程施工，日用百货销售，自有房屋租赁，停车场管理服务。就在去年12月29日，广州萝岗万达广场有限公司发生股权变更，大连万达商业管理集团股份有限公司退出该公司股东。值得一提的是，万达已于近期转让旗下多家公司股权。其中，太仓万达广场投资有限公司、湖州万达投资有限公司、广州萝岗万达广场有限公司均由中联基金旗下公司接盘。官方资料显示，中联基金的核心业务是以REITs为核心的不动产金融业务，以不动产证券化为切入点并向两端延伸，形成不动产投资孵化、不动产证券化投行、证券化产物投资三大业务线，布局各主题不动产全业务链条。此前，上海已有松江万达广场、周浦万达广场被大家保险接手，加上此次转让的金山万达广场，上海已有三家万达广场被金融机构接手。有业内人士表示，按照王健林此前的计划，万达集团将出售其在全国范围内的部分万达广场以换取流动资金。不过，从长期规划来看，万达减少重资产项目是一个持续的过程，并不是到了年底才加紧减持，频频出售资产或与万达早前曾与投资者签署的对赌协议有关。不过，王健林仍未能等到万达商管成功登陆资本市场的消息。去年12月底，据港交所显示，珠海万达商业管理集团股份有限公司招股书状态更新为失效，这也是珠海万达商管第四次招股书失效。根据2023年6月28日披露的招股书，截至2022年12月31日，珠海万达商管管理472个商业广场，在管建筑面积达6560万平方米。2020年、2021年及2022年，珠海万达商管的在管商业广场(不包括停车位)平均出租率为98.6%。截至2022年12月31日，珠海万达商管有181个储备项目，包括163个独立第三方项目。此外，珠海万达商管连续三年超额完成业绩目标，2021年、2022年、2023年（预估）税后收入分别为235亿元、271亿元、293亿元，平均年增长约12%。目前，万达方面已经回购了碧桂园持有的珠海万达商管股权。去年12月14日，碧桂园发布出售事项公告称，万达方将回购其持有的珠海万达商管1.79%股份，代价约30.685亿元。责编：叶舒筠校对：姚远版权声明证券时报各平台所有原创内容，未经书面授权，任何单位及个人不得转载。我社保留追究相关行为主体法律责任的权利。转载与合作可联系证券时报小助理，微信ID：SecuritiesTimesEND点击关键字可查看潜望系列深度报道丨股事会专栏丨投资小红书丨e公司调查丨时报会客厅丨十大明星私募访谈丨国常会重磅部署！这一板块掀涨停潮！红海危机升级，集运期货全线涨停丨重磅！龙头利好，就在今日！丨宣布了！超200亿元收购案终止丨直击日本地震：核电站变压器起火！4小时49次有震感地震、一地发生“大规模”火灾，多人受伤有人被埋……丨突发！日本多次强震，引发5米海啸，多地发布海啸预警！现场画面曝光丨官宣！周杰伦“牵手”这家车企！李想也发声：“除了感谢，还是感谢！”
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有哪些事，是买了电车才知道的原创2023-11-20 10:36·备胎说车你以为电车真的很好？其实省油不省钱，还有里程焦虑，充电还要去排队。这些话，好像都是开油车的朋友在那儿说的。有哪些事，是真的买了、用了电车的朋友，才知道的？今天我来跟大家聊一聊。以为买电车很省钱第1件事，很多朋友买电车之前是想着省钱的，但买了之后，反而发现更“费钱”了。买电车之前，想的是：油钱每年至少能省五六千块钱吧，那钱不就都省下来了。但实际上，虽然充电省钱了，但还是会有其他花钱的地方的。评论区很多朋友讲：以前油车舍不得跑，现在换了电车，反而有种开车“不要钱”的感觉，就到处跑、到处玩、到处下馆子。我们公司小伙伴也是这样的，之前油车1年也开不到1万km，现在换了电车，才8个月已经开了16000km了。以为充电很麻烦第2件事，很多朋友以为充电挺麻烦的，要到处找、排队。实际上充电比你想象中的方便多了。大部分主要城市的充电桩密度，已经达到了20-40台每平方公里。说人话：市区你开个1、2km，基本上就能找到充电地方了。拿杭州举例子，充电APP你打开一看，最近的充电桩一般就离我才几百米远。只要你不是存心要在“最便宜的时段”和网约车师傅去抢充电桩，一般是不需要排队的。而且大部分的商场、写字楼的地库，充电桩通通都是安好的。上班、逛街的时候去充个电，很方便的，回来电就满了。不过，这里我也补充一下：充电桩的分布密度，不同城市之间差别其实还挺大的。新能源汽车下乡焦虑充电桩.经济参考报.也不是全国所有电车充电都方便，像有些小一点的城市，或者是县城，甚至只有国家电网门口才有充电桩。以为充电很慢第3件事情，有的朋友以为电车充电还是不够快。充满电，怎么也得花个1-2个小时吧？但实际上，真正开了电车的朋友知道，充电根本花不了那么多时间。拿网约车举例子好了：快充都是标配了，功率一般都有个50千瓦左右。人家网约车师傅当然也赶时间的，从20%充到80%，也就半个小时的样子，就赶着做生意去了，根本没必要把它充满。再看家用车，现在各种新款的车型，不少都是用800V的高压平台了。充电功率一下子能拉到200千瓦，250千瓦，甚至300千瓦去了。充到80%、90%，只要15-20分钟就差不多了。你去商场里去买个奶茶、排个队的功夫，基本上就差不多了。现在有的朋友担心的是，电是充好了，但是占位超时费收的太贵了，比充电本身要贵很多。以为保养很便宜第4件事，以为电车没什么好保养的，基本上不要钱。实际上有些车型，它的保养没你想象中那么便宜。有些品牌的纯电车型，官方保养手册一样是规定的：1年或者1万公里要去4S店保养一次。具体保养什么呢？其实主要是高压系统、线束的检查，然后换换空调滤芯，300-500块钱还是要的，没比油车划算多少。而且电车比较重，轮胎磨损也会更快，换起轮胎来相对也会更勤快。因为车子每增加500公斤，轮胎的磨损率就会增加20%。How tyre emissions hide in plain sight.Newsletter,Tyre Emissions.所以有些新能源车，你保养的确是便宜，但是你把车子养在那边可不一定比同级别的油车更便宜。对于电车电池衰减的疑问有些朋友讲：电车哪哪都好，但是开5、6年之后，电池就要换了，你省下来所有的钱，全部都要吐出来。这个到底是不是真的？也欢迎开电车的朋友们，在评论区聊一聊自己的衰减情况。对于电池衰减的干货，我之前也是做过的，感兴趣的朋友进我主页翻一翻找一找， 就可以看到了。美国股指期货走势犹疑 债务上限大限日临近交易员态度谨慎