首发2024-07-01 12:27·峰峰说点事儿
2024年12月16日，另外，私人充电桩逐渐得到普及，使用第叁方充电桩的车主开始逐步降低。经常使用第叁方充电桩充电的车主比较清楚，部分地方充电时可享受停车费限时免费服务，而这笔开销完全由第叁方充电桩来承担。
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5、美观实用
她拒绝荣誉。在岸人民币兑美元接连上破6.77至6.74元四道关口，日高强势上逼6.73元大关，创去年8月上旬以来的五个月新高，日内最高升近400点。
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6月(驰耻别)14日(搁颈)，欧(翱耻)洲(窜丑辞耻)杯(叠别颈)揭(闯颈别)幕(惭耻)战(窜丑补苍)，德(顿别)国(骋耻辞)5-1大(顿补)胜(厂丑别苍驳)苏(厂耻)格(骋别)兰(尝补苍)，埃(础颈)姆(惭耻)雷(尝别颈)第(顿颈)80分(贵别苍)钟(窜丑辞苍驳)替(罢颈)补(叠耻)登(顿别苍驳)场(颁丑补苍驳)，补(叠耻)时(厂丑颈)阶(闯颈别)段(顿耻补苍)打(顿补)入(搁耻)一(驰颈)球(蚕颈耻)
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内饰还是比较经典，双7英寸的液晶仪表+10.9英寸中控屏，车机系统支持苹果手机颁础搁笔尝础驰，车载蓝牙等，真皮材质的运动风格座椅带前排座椅加热功能。无论在哪里，都得学会适应，学会自我调节。高兴了就笑，难过了就哭，但别忘了擦干眼泪继续前行。该争取的别放手，该享受的别错过，该承担的责任也别躲。含有“天仙导航在线视频”等内容的视频在线观看
中国填平台湾海峡可行吗几十年可能不够玩千百年可以畅想一下首发2023-12-06 15:42·科普启示录网友脑洞之大世界上的什么工程都能以愚公移山的方式来实现或是给喜马拉雅山装电梯或是将其挖穿将印度洋暖湿气流引入把西北打造成赛江南米粮川这其中最大脑洞是把台湾海峡填平这样大陆和台湾不但能连为一体我们还能凭空多出至少6万到8万平方公里的陆地面积来那么填平台湾海峡是否可行背后可能遭遇的不利因素又是什么下面结合技术和填海造地的经验看看该脑洞究竟能不能实现填平的各种可行性方案台湾海峡连接南海和东海呈东北-西南走向属于西太平洋地区的一条重要海上通道海峡的南北长度大约是370公里平均宽度是180公里北端区域宽度较窄宽度在200公里左右南端较宽距离超过了400公里最窄的区域大约是在福建的平潭岛到新竹之间这部分的宽度在126公里左右从水深来看台湾海峡整体是以大陆架构造为主其水深在60米到70米之间就面积而言台湾海峡总体在8万平方公里左右但如果是填海造地的话要算的可不仅仅是面积关键还要算体积水深虽然在60米左右但填出来的土地肯定是要高于海平面的所以从海底算起再到超过海平面整体的填埋高度最低也要达到80米再加上台湾海峡常年还有风浪影响仅仅高出海平面10米肯定是不行的至少要奔着高出海平面20米乃至30米的角度去考量这样一来填埋的高度就要达到90米乃至100米高至于填埋的方法网友各自有着不同的脑洞最简单的方法就是将整个海峡全部填满让台湾岛和大陆相连由岛屿变成了半岛考虑到该工程量太大于是有人又想出可以填埋一部份区域中间部分留下水道这样整个海峡就变成类似于运河的形式了即便如此需要填埋的海域面积依然很大有人曾提醒该方案的网友应该去好好算算这样的工程需要多大的土石方量为此又有网友提出了相对保守的方案不大规模填海造地而是像修路一样只填造出一条长长的通道有网友甚至为此计算出了所需的土石方量130公里的长度30米的宽度外加60米的深度按照这个数据算下来据说是2.3亿立方米计算的思路是对的但很显然没有考虑到需要高出海平面才行而不是让路面跟海面持平如果在60米的高度上加高10米乃至40米的话整个土石方量也会直线上升当然提出该方案的网友认为这些都不是问题土石方量不够可以从几亿立方米增加到500亿立方米至于成本方面有人觉得总共5万亿就足够了听起来也不算太高关键是有人认为按照这个方案花个几十年的时间就能将其完成而且在修建过程中通过招商引资搞开发就能将先期的投入成本抵消除了这个方案之外最后一种方案是以跳岛的方式修桥简单来说就是整体填埋海峡工程量太大可以在海峡中填埋几个岛屿而后用桥梁方式将其相连最后这种方案听起来可行但实际上又偏离了将海峡填满的初衷也因此各种方案倒是不少但讨论的结果都莫衷一是也有人在这些方案的基础上提出了一个更实际的问题填海的材料从哪里来材料靠挖山默认的材料肯定是土石方不过有网友以调侃的方式开创性的提出了一种可再生原料——菠萝菠萝每年都在生长取之不尽用之不竭算出台湾海峡的体积而后再算出每个菠萝的体积两者相除就能算出菠萝的数量了按照这位网友的算法如果填海的宽度为100米那么需要的菠萝数量则为403亿个据说台湾年产菠萝量超过了4000万个这样光是依靠台湾的菠萝的话需要持续填埋至少1000年若是将整个台湾海峡填埋的话据说需要的菠萝量在246万亿个左右凭借台湾每年的菠萝产量持续填满800多万年也就行了算法应该没错但是没有考虑到一点即菠萝每年的产出量必须稳定在一定数量才行一旦减产的话填埋的时间就拉长了当然上述用菠萝做原材料只是调侃以实际的角度去考量原材料还得是土石方而关键的问题就在于从哪里去挖不能说随便找个地方挖土开工等海峡填平了又挖出了另外一个海峡出来有人就考虑的比较实际福建不是多山嘛正好把那些山削平填海就可以了还有更脑洞大的土石方不够咱们的青藏高原多的是把喜马拉雅山削平填平一个台湾海峡可谓绰绰有余沉降期30年如何规避原料的问题解决了接下来似乎只要投入资金开工就行但是从填海造地的角度去看还有一个新的问题会随之出现——那就是新造土地的沉降填海峡是脑洞不假不过世界各国都曾填海造过土地而这类新填出来的土地都有一个最大的问题那就是土地整体会向下沉降就像在陆地上盖房子一样盖好的房子在接下来的岁月也会存在不同程度的沉降只有沉降到一定规模后这一趋势才会停止而按照以往填好造地的经验新造出来的土地至少要经过30年的沉降期才能在上面进行各种建造活动注意这个不是脑洞而是真实的数据假如在沉降期内修建各种设施建筑的地基会不稳整体可能会变成危房此前深圳有些填海造出来的土地由于在沉降期内盖房很多楼的地基都陷下去了所以填台湾海峡的话这些海域要比沿海海域深多了填埋好的土地起沉降期相应的就更长如此一来一边填埋造地一边新填出来的区域还不能进行施工建设再加上填海的面积在几万平方公里这样累计起来的时间估计就真是千百年之久了成本只有土石方吗除了施工中面临的沉降问题再有就是成本此前一些网友的脑洞中只计算了土石方的投入成本没有计算人工、设备、运输、技术、后勤、耗损在内的综合成本如果是从福建本地挖山填埋挖山的设备投入多少填埋的设备投入多少施工人员需要多少每天施工队伍的吃饭等后勤服务如何保障这些成本综合加起来可就不是百亿千亿能搞定的了假如是从青藏高原地区挖土石方除了上述需要的成本之外还要考虑一项长途运输的成本而且所有成本加在一起由于施工旷日持久还要考虑从人员到设备的耗损成本但也有网友觉得既然要开工就不应该瞻前顾后应该本着愚公移山的精神只要持续干下去就行恶劣海况如何避开这样的精神值得赞扬可在施工过程中还要考虑最后一项因素即台湾海峡地区恶劣的海况气象数据统计显示整个海峡每年有100多天的时间都笼罩在8级大风里有气象记录以来持续时间最长的一场风连续刮了20多天每年的10月份到来年的3月份左右东北风盛行这段时间海峡里有三分之二的天气都在刮风夏天刮风的频率较低但依然有四分之一的天气在刮风而且夏天还要考虑到台风这个因素每年至少有两三次台风会影响台湾海峡在台风日子里海峡的风浪都在4米左右最高的风浪则要超过10米多风且浪高首先要考虑的是保证施工时候的安全其次还要考虑到使用什么技术保证填埋的土石方不会流失浪费单单这两点要解决的问题就太多太复杂于是就有人调侃依照人类现在的技术在月球上修建一栋建筑都要比填平台湾海峡省事的多不过从实际填好造地的情况来看问题虽然不少但最终还有一个效率不高的情况对于这一点低地国家荷兰最有发言权800年填了多少土地荷兰因为地势低洼历史上的海岸线以及土地不断被侵蚀从13世纪开始荷兰人就开始大规模的围海造田历史上荷兰人曾用过最原始的办法即将有水的地区用木桩或者是石料圈起来然后再一点点清理其中的水最后是填土再后来荷兰人有了效率更高的风车排水的效率大大提升从19世纪开始商人的投资加大也降低了填海的成本进入20世纪后由于电力抽水系统的应用荷兰人填海的效率达到了顶峰但是经过800多年的填海你知道荷兰人新填了多少土地吗只有5200多平方公里其他像日本也多年填海造田总面积为643.6平方公里我国沿海各地多年来也一直在填海造地但新获土地的面积也仅有1603平方公里不管是不间断施工还是间断施工从各国的情况来看填海施工的效率其实都很慢以台湾海峡8万平方公里的面积来计算如果都填埋成土地的话可以去算算需要多久才能完成结语所以从填平台湾海峡这个脑洞来看即便真正考虑到了各种问题和难点整体的施工难度也很高纵然是再有愚公那样的精神大概率工程也无法推进下去你别忘了愚公当年也不是把山挖穿的而是老天爷派人来把山搬走了现实的情况是大概率等不来老天爷把海峡填平所以说脑洞就是脑洞可行性讨论的背后实际上还没有考虑填海导致的生态负面影响呢而这一点现在各填海造地的国家事实上也都感受到了这里就不展开论述了参考资料：《警惕填海冲动 填海造地危害大》 中国产经新闻 2012年8月24日《世界围填海发展历程及特征》 海洋开发与管理 2015年
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