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2024年12月30日，最近发布的新一代保时捷帕拉梅拉Panamera 的燃油动力车型搭载了新款2.9升V6双涡轮增压发动机。最大功率260千瓦，最大扭矩500牛·米，相比上一代车型增加了17千瓦、50牛·米，对于一台延续使用只进行了局部优化的发动机产物而言，这个性能的提升还是不小的。虽然目前电车和智能化的话题更热，但是作为一台非常著名的V6，这台2.9T发动机还是值得一看的。
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3nm之争再掀波澜三星或打破台积电独供高通局面2024-01-02 15:13·J科技2024年伊始三星卷土重来力争高通3nm下单这使得其与台积电的抢单大战愈发激烈业界传出三星积极提升下一代3nm制程良率并提供优惠价争取高通订单力图打破高通下一代5G旗舰芯片可能由台积电独家代工的局面供应链人士透露面对三星积极示好高通内部持续评估今、明两年新产物持续采用台积电、三星双重晶圆代工伙伴策略以降低成本但这并未获高通证实近期三星在国际投资人会议上暗示仍不放弃3nm（SF3与SF3P）制程与安卓手机芯片厂商的合作并正积极提高3nm良率以争取高通订单虽然外界之前传出高通下一代5G旗舰芯片骁龙8 Gen 4有望由台积电3nm独家操刀但熟悉高通生态的业界人士透露从管理成本角度高通一向乐于选择采用两家晶圆代工来源的策略研调机构以赛亚调研（Isaiah Research）也分析厂称高通在晶圆代工来源一向采取双供应源（dual source）策略旨在分散风险并有效管理供应链对于2024年高通骁龙芯片代工订单分布即骁龙8 Gen 4是否会在三星3nm下单量产取决于其在2024年9月的良率状况由于距离9月还有一段时间以赛亚调研认为若三星的3nm良率提升状况良好最快有望在2024年第四季度将高通骁龙8 Gen 4导入风险性生产阶段因此初期产量不会太高最快2025年放量但现在一切都很难说以往高通骁龙8 Gen 1芯片曾由三星独家代工但后续传出高通考量生产稳定与规模问题2022年将骁龙8 Gen 1升级版骁龙8 Gen 1 Plus转由台积电独家操刀并从这一代产物起一路与台积电合作至后续第三代芯片（骁龙8 Gen 3）业界预期高通若2024年重新导入双重晶圆代工伙伴相关策略将延续到2025年至2026年
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