而真正让韩影成为家喻户晓的演员的则是她的电视作品。1990年，中国电视剧史上具有里程碑意义的第一部大型室内剧《渴望》创造了万人空巷的收视神话。韩影饰演的刘大妈成了当时最着名的老太太。而她剧中的女婿，生活中的亲儿子的孙松则因为角色人设的问题成了观众们眼中的“陈世美”。直到《渴望》的热度渐渐远去，孙松也已经步入中年后才慢慢恢复了“观众缘儿”。
2024年12月24日，多方位对比！岚图梦想家和魏牌高山谁是更适合家用的豪华MPV？原创2023-10-20 23:57·车新言近期有两款豪华新能源MPV陆续上市，一台是2024款岚图梦想家，新车针对就旧款车型进行了舒适性、动力和纯电续航方面的升级。另一台则是热度很高的魏牌高山，作为魏牌的全新车型，新车号称“出行头等舱”。两款MPV均为插电混动，但差异也是有的。那么，这类车型家用商用要如何抉择呢，今天就给大家对比一下2024款岚图梦想家PHEV超长续航尊贵版和高山四驱旗舰版。首先在外观方面，岚图梦想家的设计在一众MPV车型中相对突出，没有走同质化路线，不过因为车头较长，对于车内空间会产生一定的影响。内饰方面，中控部分，梦想家是三联屏设计，属于家族式的风格。然后是高山，外观设计和大部分MPV类似，大面积的直瀑式中网，车头较短。内饰部分，中控是双联屏设计，走得是简约风格。车身尺寸方面，两车均属于中大型MPV，高山仅在车高上轻微优势，车长和轴距被梦想家大幅领先。当然前面也提到了梦想家车头较长，所以实际的肉眼观测，梦想家车内空间又并不会领先高山太多。第二排座椅部分，梦想家采用环保仿皮材料，比高山多了可调节的腰托。高山则是仿皮和真皮混搭，而且采用了航空座椅设计，视觉上更加高大上。梦想家第二排高山第二排第三排和后备箱方面，两者也有差别，梦想家第三排支持座椅靠背调节，但是不支持前后移动，后备箱容积固定为427L，不过可通过向前放倒第三排扩展到2680L，这样设计的好处是遭遇追尾时，安全性更高。高山采用了二三排共轨的设计，后备箱空间可以灵活调节，弥补车长的不足，但是第三排座椅是向后放倒。科技配置方面，两车均配有L2级别的驾驶辅助功能，但是梦想家比高山多了DMS疲劳监测，盲区影像和自动变道辅助，主动安全配置更加丰富。底盘部分，梦想家为双叉臂+后多连杆，还是全铝底盘，并且配有空气悬挂。而高山为前麦弗逊+后多连杆，相对普通，在操控和舒适性方面比不过梦想家。梦想家侧面高山侧面性能方面，两车均为1.5T的插电混动。梦想家综合参数为420kW+840N·m，零百加速5.8秒，高山的综合参数是358kW+762N·m，零百加速5.7秒，值得注意的是高山整备质量比梦想家更大，动力参数更小，零百却快了0.1秒，这可能和高山的2挡DHT有关。续航方面，2024款梦想家纯电续航升级到了236km，电池为43度，高山纯电续航140km，电池为37.96度，尽管续航差距96km，但是因为电池大小的问题，两者的实际续航差距可能要减少一半。所以整体来看，在37万价位，梦想家的优势在于纯电续航、操控和舒适性、安全性等部分，更适合考虑家用的消费者，而高山整体更加注重灵活的空间和高大上的乘坐体验，更适用于商务接待。那么，你会怎么选呢？
暗黑界劳模!贬乳君岛美绪曲线火辣,叁十多才逆袭的...
在熟悉的人面前他们细心体贴温柔善良懂得照顾和包容他人的错误会慢慢卸下自己的防备变得热情
尽管真我GT5 Pro自去年年末问世以来已过数月，但其在影像、性能及设计美学方面的杰出成就，至今仍令人心动不已。该机以标志性的中心圆设计搭配超硬铝金属边框，不仅彰显非凡质感，更在耐用性与抗摔性能上超越市场主流的钛合金材质，为用户带来坚实保障。更进一步来看，在城市中，唐DM-i荣耀版可完全用电行驶，其搭载的刀片电池组容量为21.5kWh，如果使用家充并享受波谷电价，充满仅需6.5元，几乎可以说是“零成本通勤”。而用户开CR-V，可就没有这种待遇了。长途自驾时，按用户自驾开2000km简单计算，唐DM-i荣耀版即使全程亏电，燃油成本也仅需880元，而CR-V则要达到1264元，前者妥妥能省出接近400元，完全够一顿旅途中的大餐钱。并且，要是用户自驾途中对唐DM-i荣耀版进行充电的话，还能更省钱！
![]()
suoweideneijuan，jiushizaiziyoudeshichangli，tongguojingxiangjiangjiazhankaijiandancubaodejingzheng，bujiangguiju，bujiangwude，zhiweiyijishichangfene，raoluanjingzhengzhixu，shichanghuanjingluanchengyituanma，womenxiwangpaiyoumenyanshouguiju，ruguomouxiepaiyoumentoupaihuanpaidajiapaibeifaxianliao，jiuyinggaizijuezhudongdejieshouchengfa，xianzaihenduocheqirenweizijidechanpinbeishuijunheiliao，eryouwukenaihe，zaiwokanlai，youdezhendebeiheiliao，youdezeshizeihanzhuozei。shoufa2024-07-11 13:31·NBAguangjiao
7月(驰耻别)10日(搁颈)，南(狈补苍)都(顿耻)记(闯颈)者(窜丑别)从(颁辞苍驳)汕(厂丑补苍)头(罢辞耻)市(厂丑颈)公(骋辞苍驳)安(础苍)局(闯耻)潮(颁丑补辞)南(狈补苍)分(贵别苍)局(闯耻)发(贵补)布(叠耻)的(顿别)情(蚕颈苍驳)况(碍耻补苍驳)通(罢辞苍驳)报(叠补辞)获(贬耻辞)悉(齿颈)，7月(驰耻别)6日(搁颈)17时(厂丑颈)许(齿耻)，潮(颁丑补辞)南(狈补苍)区(蚕耻)司(厂颈)马(惭补)浦(笔耻)镇(窜丑别苍)新(齿颈苍)兴(齿颈苍驳)路(尝耻)南(狈补苍)附(贵耻)近(闯颈苍)发(贵补)生(厂丑别苍驳)一(驰颈)起(蚕颈)因(驰颈苍)债(窜丑补颈)务(奥耻)纠(闯颈耻)纷(贵别苍)引(驰颈苍)发(贵补)的(顿别)刑(齿颈苍驳)事(厂丑颈)案(础苍)件(闯颈补苍)。
Her singing must be echoed with blood2024-07-05 12:27·wuxianlinyi
产(颁丑补苍)品(笔颈苍)力(尝颈)全(蚕耻补苍)面(惭颈补苍)提(罢颈)升(厂丑别苍驳)
IGG高层将亏损归因于上半年进行了密集推广，其中两款新游占比约一半。据财报数据，上半年IGG销售及分销费用达15亿港元。在中期业绩会上高层透露，6月公司已经开始盈利，2024年利润率预计达到15%左右。针对下半年，会继续加大对新游戏的推广力度。带着这样的想法，左润德瞬间感觉自己来了力气，胸中气血翻涌，似乎马上就要喷涌而出。暗黑界劳模!贬乳君岛美绪曲线火辣,叁十多才逆袭的...
2.0L动力的车不如1.5T的而且油耗还比1.5T的高它为什么还存在2024-01-12 18:03·扬子曰车2.0L动力的车不如1.5T的而且油耗还比1.5T的高,它为什么还存在?由于多数人不能在同时期（同期技术水平想当）同时拥有自吸和增压两种类型的车所以得出的结论和事实无关和厂家宣传的水平和力道有关那么2.0自习和1.5t的油耗动力到底是怎么样的呢 答案是没有答案因为油耗和动力这两个数据不单单和发动机有关和变速箱风阻重量地盘驾驶习惯路况温度工况机油都有关系所以不能一叶障目的抓住一点去当全局由于多数人不能在同时期（同期技术水平想当）同时拥有自吸和增压两种类型的车所以得出的结论和事实无关和厂家宣传的水平和力道有关如果说涡轮（特指1.5t）和自吸（2.0）有什么区别最明显的区别是税其次就是涡轮的油耗变化幅度要明显大于自吸的幅度市区油耗和匀速油耗涡轮呈现两极性自习相对平滑一下 至于其他的特性其实和车有关共性对比的不多2.0l这个排量慢慢会被淘汰被1.5t、1.6t等等代替因为2.0l因自然吸气的技术原因做不到高油耗高产出一大部分能量被浪费传递不到车轮上而小排量涡轮增压把能量的利用率大大提高做到了低油耗高产出这是技术的进步也符合国家对环保的要求随着涡轮技术的发展老旧的自然吸气在平顺性和可靠性的优势越来越小最终淘汰别忘了f1那么强的动力却只有1.6t科技是非常可怕的汽车发动机技术的储备超出平常人了解几十年只是没有民用或者只用了皮毛不要因为自己的眼界低或者了解发动机一点皮毛就质疑科技的进步网友点评：网友1：因为好多装逼的人买的起大排量车开不起只能选带T的越是排量大的发动机越贵自吸发动机永远比带T的平顺耐操越是缸数多约安静涡轮发动机只是时代环境的一种畸形产物一种妥协拔了还有就是故障率远高于自吸发动机不是说自吸发动机比带涡轮的有多好只是综合没有自吸优点多网友2：2.0动力不如1.5T是事实但说油耗高于1.5T有点勉强本田丰田日产马自达等2.0自吸是b级入门车首选经济性不比市场上某些1.5T差:可靠性更高可自己去查很多1.5T确实不咋样动力油耗都一般还个人感觉本田1.5T为市面上最强动力油耗找到平衡点宝马三缸1.5T过得去它们都有存在意义就看个人需要喜欢什么了个人观点不喜勿喷!网友3：不要争执啦涡轮增压和自然吸气除了动力输出和废气排量不同其它没什么区别质量各方面都一样保养费用也差不多需要提速动力好点的追求驾驶乐趣的可以选择涡轮增压喜欢平稳驾驶感受的就选自然吸气网友4：这个你可以对比同车不同排量如长安75有2.0自吸与1.5T如哈佛同重量同款式普遍反应自吸省油带涡轮的动力弱为什么了第一重量不要说1.5t动力多强多强那也是放在1.5吨的车上放两吨的车上了就像思域和86一样谁敢说1.5t一定能欺负丰田86所有条件一样1.5t也就是个笑话只是应对政策的产物而已总结分析：就说1.4t高功率（大众分低功率和高功率版）和2.0自吸排量吧前期加速差不多甚至1.4t起步可能比2.0推背感更强但是当车速达到100以后你在高速上想超车你会发现1.4t已经出现动力不足了而2.0的深踩油门可以来个更大爆发力我说的是你自己一个人驾驶如果算上司机坐4个成年人大概80迈车时再超车就有点费劲了夏天开空调再满载更是捉肘见禁所以差别就出来了如果你天天市区堵车几乎不出远门只为了代步可以1.4t但是经常出去玩的经常跑高速的还是2.0自吸吧1.5t 双离合 缸内直喷 发动机 同车重 下 必然 比2.0 自吸 啥都不带的 动力强 省油 多个 涡轮 多个 缸内直喷 还比不上 一个 啥都不带的2.0 老自吸 岂不是 倒退么都没弄明白涡轮增压与自然吸气的根本区别首先这个命题有问题同样的1.5涡轮增压用的技术不一样动力也不同所以不能一概而论的与自然吸气的比动力油耗只能用相同排量的比如1.5自然吸气与1.5涡轮的现在自己改装的比比皆是加装个涡轮动力可以提升很多以至于你装何种增压器提升多大动力看你技术了但是原始的排量在这它也有承受极限的但是自吸得有自吸得优点需要参与燃烧的空气少所以到了高海拔地区涡轮就不如自吸得还有比较热的地方比如中东涡轮增压产生的高温也是一大问题15t, 不论是任何一种涡轮停车前都需要怠速令涡轮冷却好延长涡轮寿命如果没有这个好习惯的话还是自然吸气吧如果经常跑高速建议涡轮增压如果市区代步车重超过13吨建议20自吸
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。
