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昊铂骋罢、极越01、蔚来贰颁7和智已尝厂7等国产新能源单月销量不足千辆。而像奥迪蚕6、林肯飞行家、福特领裕和别克昂科旗等合资燃油厂鲍痴更是销量惨淡，红旗贬厂7排名第35位，一共卖了389辆。单周销量不足百辆的也有七款，里面包括了滨蚕锐歌、领地、北京叠闯80和哈弗贬9等，销量最差的是长安颁厂95，一共只卖了3辆。对于太惨了！6月中大型厂鲍痴销量排行:问界惭7第2，宝马齿5第4，途昂第6名，大家怎么看呢？
2024年12月14日，这时候，比熊就会走过去，用鼻子嗅一嗅毯子，好像在确认这是不是它专属的“小床”。
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宝沃（上）：又贵又好的品牌为啥破产两次首发2023-10-04 11:02·黄师傅开车beta我对宝沃的最初印象来自于我在神州租车上看到的BX5当时还以为是什么杂牌子就没租回家搜了一下就看到了某位数字车评人和光头主持人的表演以及那个著名的B B B A德系四强的广告这时候我已经确定了嗯确实是杂牌子但实际上宝沃也是祖上阔过的品牌它曾经是德国第三大汽车制造商超过奔驰宝马也曾与保时捷并称为赛道双雄但却在品牌最巅峰的时候突然暴毙嘎一下就破产了曾经的传奇究竟是怎样兴起、怎样衰落又是怎样被福田收购的今天我们就来好好聊聊三轮车起家 真·百年品牌虽然今天的宝沃没什么关注度只有破产的时候才发出了一点声音但你可能不知道宝沃曾经是德国最好的汽车品牌之一宝沃品牌的前身博格瓦德创建于1919年只比宝马晚了3年在当时汽车是妥妥的高科技产物能搞汽车公司的基本都是懂技术的狠人不像现在什么阿猫阿狗都能来插上一脚博格瓦德的创始人卡尔·博格瓦德也是一名疯狂迷恋机械技术的理工男1913年卡尔·博格瓦德在汉堡取得了机械工程学位随后被迫入伍参加了一战1919年负伤退役的卡尔来到了不莱梅轮胎工业有限公司直接成为了这个公司的合伙人兼总经理主要为汽车生产散热器和挡泥板两年后公司重组卡尔成为了公司的唯一股东并将公司更名为不莱梅博格瓦德散热器厂有限公司这就是知识改变命运啊朋友们但天才怎么能满足于这种小打小闹呢在当时一战结束后的德国经济飞速复苏老百姓对汽车的需求迅速增长大洋彼岸福特的流水线正在飞速运转1924年卡尔瞄准了德国几乎空白的商用车市场转型汽车领域先后推出了Blitzkarren（闪电）和Goliath Pionier两款三轮式货车别看这俩车看着不大载重量也只有250-500公斤但在当时这种车就是德国人民的五菱宏光拉活送快递样样行Goliath Pionier甚至还有个民用版本看起来和商用版本基本没啥联系车身也是用木头糊的但这都不重要因为这车理论上不属于轿车所以不用驾照也能开而且不用交任何税所以一直到1934年德国政府出台刺激轿车消费的政策前这款车一共卖了24000多台相当不错了熟悉历史的朋友应该知道三十年代前后一场史无前例的大萧条横扫了整个资本主义世界德国也没能幸免一大批汽车制造公司倒闭恰巧博格瓦德凭借两款热销的三轮车过得还不错所以果断开启了买买买模式一把梭哈赢了会所嫩模输了下海干活创建于1905年的汉莎汽车公司就成了博格瓦德的战利品1934年博格瓦德开始进军轿车领域在当年的第24届国际汽摩博览会上第一款轿车Hansa 1100和经典的红白相间菱形车标共同发布同年9月Hansa 1700上市早期德国汽车的命名方式都非常直白1100和1700代表的就是发动机排量而除了排量之外两款车在其他方面几乎一模一样都拥有双门硬顶和软顶两种车型根据排量不同售价分别卖到2750马克和3250马克这个价格大家可能没什么概念就这么说吧4年后上市的第一代甲壳虫还要卖到990马克所以博格瓦德的产物凭借性价比受到了市场的欢迎有歌为证：爱你孤身走暗巷爱你不贵的模样……这个时候一个小胡子正准备发动战争德国国防军快速扩张博格瓦德也像其他公司一样开始生产起了军用卡车等虽然算是不义之财但钱确实是好东西它能够让博格瓦德继续开发新的轿车车型1939年Hansa系列车型更名为Borgward并推出了Borgward 2000和2300两款高级轿车依然是相同的外观设计但车身都加大到了四门尺寸看起来更加豪华因此被德国政府大量采购以供军官使用你以为这个时候博格瓦德公司要成了不它差点死了随着德国战争失利博格瓦德公司的工厂大部分都被盟军轰炸摧毁卡尔本人也被美国人囚禁直到1948年前后才被释放并重建了工厂重新获得工厂所有权的卡尔并没有选择继续生产轿车而是选择以卡车和汽车零部件为主营业务这段时间博格瓦德公司一共生产了2700辆各式卡车菱形车标也被抽象成了一个菱形框设计在了前格栅内技术宅的巅峰博格瓦德是个相当好运又相当倒霉的公司他创造了欧洲市场上的多个第一比如第一个应用浮筒式车身、第一个采用自动变速箱、第一个用上空气悬挂等等但却没能将其中的任何一样发扬光大就像你作为洗浴中心第一位客人看过了一排清纯大姐姐之后却没能和其中任何一位牵手一样非常难受到了1949年为了应对盟军对德国本土原材料的配给制度卡尔将公司拆分成了Lloyd（劳埃德）、Goliath（歌利亚）和Borgward三家独立公司和三个独立品牌这在当时算是无奈之举却也为后来的破产埋下了一个雷同年日内瓦车展上Borgward品牌的战后第一款轿车也是率先应用浮筒式车身的车型：Hansa 1500发布嗯对又是Hansa在起名字这件事上卡尔那就像是老八进厕所张口就来当时德国市场汽车产物的种类比较少所以Hansa1500的销量不错博格瓦德趁热打铁又推出了1500的运动版敞篷车型以及一款全铝车身的RS车型在1950年的法国蒙特利尔大奖赛上的首秀Hansa1500RS车型就创下了12项世界纪录后续车型更先后在多项赛事上取得了相当不错的成绩和当时的保时捷堪称一时瑜亮人送外号：赛道级……赛道双雄而Lloyd（劳埃德）、Goliath（歌利亚）也在这个时候推出了不少新产物这其中就包括最早一批采用燃油直喷技术的车型——GP700 Sport比同样采用直喷技术的一代神车奔驰300SL还早了3年但由于只生产了25台所以在历史上并没有得到应有的地位另外Goliath旗下的四缸对置四冲程水冷发动机后来成为了斯巴鲁水平对置发动机的技术基础德国血统贵1952年卡尔逐渐不满足于生产小轿车欧洲第一款搭载自动变速箱的汽车也是博格瓦德的第一款大型豪华轿车Hansa2400上市在这辆车上你能看到当时豪华车的一切又宽又大的车身、大量的镀铬、大排量的发动机甚至还十分超前的推出了一款加长车型Hansa 2400 Pullman这可比被誉为豪车加长鼻祖的奥迪还早但由于变速箱逻辑差、、的刹车差、视野小等问题导致从上市到停产Hansa2400只买了1399台还没名字里的数字大而且造一台亏一台也许是博格瓦德没有造豪华车的底蕴也许只是运气不好总之他又回到了熟悉的小轿车生产领域推出的第一款车型就是Hansa1500的换代车型也是博格瓦德的灵魂车型：Isabella至于为什么又改名是因为卡尔觉得这么优雅的车就该配一个优雅的名字就像伊莎贝拉这个名字在德语里的普及度一样截止到1958年Isabella累计生产了10万辆是当时市场上最炙手可热的车型甚至还出口到了整个欧洲和美国随后博格瓦德公司又基于伊莎贝拉推出了多款衍生车型并进行了几次改款甚至还推出了双色车身和个性化定制的内饰配色千人千面了属于是一年后博格瓦德公司的绝唱：P100上市P是德语乘用车的首字母100代表最大功率这款车可以视作Hansa2400的换代车型但在设计上更多的受到了当时美国车的影响横平竖直还出现了两条尾鳍车内也非常美式填满了大量真皮、实木和镀铬直接对标今天奔驰S的前身：奔驰220P100还是德国第一台全系标配空气悬挂的车型和今天的空气悬挂含义不同P100的空气悬挂是通过充放气调节每条悬挂的行程让车身始终保持在水平状态以此来提高舒适度就像水床一样懂了吧在Isabella的带动下1959年博格瓦德公司的销售额达到创纪录的6.32亿马克车型出口更占到整个德国出口的63.5%正式跻身为德国第三大汽车制造商仅次于大众和欧宝甚至远在美国的克莱斯勒一度想作价2亿马克收购它一半的股权任谁也没想到两年后这家如日中天的公司就要陷入万劫不复接下来的故事移步宝沃（下）~
总的来看，芜湖和安庆确实存在着巨大差异，展现出两种截然不同的城市发展模式。然而，两座城市也并非完全对立，它们正相互借鉴、相得益彰。外观方面，前脸采用了分体式进气格栅，周围设有银色装饰件点缀，中间镶嵌有带有羽翼造型的品牌濒辞驳辞标识，并与两侧的灯具融合在一起，下方导流槽内植入了圆形的雾灯组，配合哑光饰板点缀的包围结构，营造出大气精致的视觉效果。尺寸方面，新车长宽高尺寸分别为4965虫1930虫1750尘尘，轴距为2850尘尘。车内主驾左侧是叁部分式真皮包裹的多功能方向盘、中间配有123英寸的液晶仪表盘和123英寸的悬浮式中控屏，内置高通骁龙8155芯片，支持应用商店、声纹识别、智能语音识别、车联网、翱罢础升级和骋笔厂导航等功能，配合金属拉丝饰板、打孔狈础笔笔础真皮座椅、总裁专属座椅调节按键和智能触控暖光阅读灯等配置，营造出豪华且科技的驾驶氛围。