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经过叁天的停业整改，擀面皮负责人于6月22日下午称其各项问题已整改完毕，餐饮部安排品控人员和部门直属主管一同前往引黄路加工点，确认该加工点已处于关闭状态，并对新登记报备的加工点(大朱庄)进行调查，确认其加工环境符合公司标准根据以上调查情况，餐饮部决定该擀面皮档口于6月23日恢复营业。
2024年12月24日，他们回想起过去几个月的点点滴滴：在广东打工时相识相恋，得知怀孕后欣喜若狂地回到四川老家，廖国军细心照顾妻子的饮食起居，两人一起为未出生的宝宝准备婴儿用品。
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买奔驰电动车就是买奔驰的标试驾全新EQE纯电SUV后有了答案原创2023-08-02 11:33·快车评电动车时代不再需要发动机和变速箱传统车企突然失去了长久以来积累的技术优势因此很多人认为如今买电动车就要买先天具有电动化和智能化属性的新能源汽车品牌车型如果买奔驰这样的传统豪华品牌的电动车就只是买了个奔驰的标真的是这样吗近日在大连开启的全新EQE纯电SUV体验之旅通过持续两天的深度试驾首次向人们解密了梅赛德斯-奔驰在电动时代如何保持品牌的豪华属性、如何建立自己的豪华标准正如穿梭百年的有轨电车已经成为大连独有的文化符号梅赛德斯-奔驰百年造车积淀的以人为本、安全为先和扎实造车的理念也早已成为其作为汽车发明者和豪华汽车引领者的鲜明特征在全新EQE纯电SUV身上那些或明显、或深藏的精巧设计向人们展示出豪华、安全、能效、驾驭这些130多年来汽车用户们一直最为看重的标准在今天依然是一款豪华电动汽车最应该具备的优秀品质豪华永不妥协：上万次真人摩擦测试和4毫米感应缝隙如果说蓝天、碧海、森林、草地与靓丽的现代建筑交相辉映成就了大连这座滨海城市的独特气质那么与SUV造型结合的弓形车身、发光星标、流星雨数字大灯、时空之环日间行车灯、动态星徽迎宾灯与发光迎宾踏板等就是全新EQE纯电SUV先锋豪华设计的代言人车外前脸暗夜星阵封闭式格栅与260万像素的智能数字大灯、3D贯穿式螺旋尾带来惊艳的照明效果舱内500 4MATI车型配备宽度达1.41米的MBUX超联屏3块屏幕被整块定制玻璃完美覆盖横亘于座舱中让人感受到科技的震撼行驶在风景宜人的大连沿海公路上全新EQE纯电SUV主动式环境氛围灯随车辆动态呈现不同的光影效果搭配Burmester?柏林之声环绕立体声音响系统及多种个性化模拟声浪让驾驶舱浓郁的豪华体验扑面而来与此同时舒适的座椅、木饰的纹理、巴黎钉纹座椅按键、前排双层隔音玻璃无论触觉还是视觉上都让驾乘者感受到奔驰的豪华在赏心悦目的豪华氛围和以人为本的豪华体验背后折射的是一百年多年来奔驰对于豪华的标准和理解比如全新EQE 350车型副驾前面的木饰板都来自北美地区北纬32°到42°之间特定产区的黑胡桃木木材在特定条件下进行技术风干确保没有裂痕和破损在切割成木饰板的过程中只保留外观完美没有破损的部分然后使用精密的模具压制将铝饰条嵌入之后运输的过程会用三合板做保护层避免运输损伤木饰板的上色和抛光还会花费大量的时间因为铝饰条是不能沾染颜色的整个流程繁琐且细致也正是这种繁琐细致让奔驰的豪华一致性始终如一再比如我们见过很多其他品牌的车开了不到一年甚至只有半年时间座椅的整个皮层已经变成了褶皱而奔驰车却不会这是为什么原来为了保证座椅始终如一的品质奔驰不仅针对通用人群进行了上万次假人摩擦测试更针对少数的特殊体型人群同样进行了上万次真人摩擦测试确保哪怕用车多年座椅皮质依旧柔韧如初在一些细节上为了用户体验奔驰更是极致用心：比如融入了精致巴黎钉纹的座椅调节按钮采用电容压力传感器使得控制更加精准——触控式设计触发力度仅需2.5牛14向调节轻松操作；天窗及车窗防夹手功能可识别最小感应缝隙至4毫米等同于幼儿的纤细手指厚度以人为本理念贯穿测试始终在看不见的地方奔驰同样坚持自己的豪华标准并不惜花费大量的财力和精力比如全新EQE纯电SUV使用了一套全新的防松紧固螺栓每换一组这样的螺丝钉成本增长11.39欧元约合人民币近100元但奔驰依然换了原因仅仅是因为奔驰工程师在测试过程中发现之前的紧固组件无法将后杠和车体之间的缝隙控制在奔驰的标准范围内虽然两种缝隙之间的差异用肉眼很难发觉但奔驰仍选择以额外成本来满足要求再比如每一款奔驰车型在量产前都要在转毂台架上进行长达3个月的白车身震动测试只有车身结构不出现裂痕才可进行量产从而保障车辆在颠簸路面依然可靠安全安全始终放在第一：每款奔驰新车上市前至少进行150次实车碰撞电动化时代堆砌配置似乎成了新能源车角逐的主赛道彩电、冰箱、大沙发更是很多人眼里的香饽饽然而在梅赛德斯-奔驰看来汽车世界里的豪华、科技、驾控等等都是数字0而安全才是所有0前面的数字1没有安全一切都将归零全新EQE纯电SUV凭借全方位的主被动和电动安全配置以及严苛的安全标准时刻守护着驾乘者的出行安全一体式防撞结构和钢铝混合车身以强大的钢筋铁骨保护着全新EQE纯电SUV的座舱和电驱系统、电池系统等核心区域而多级高压保护理念则可在毫秒级内完成高压电断电第一时间守护乘员安全车内配备的12个安全气囊包含同级鲜有的座椅中部气囊和膝部气囊提供周全的被动安全保护很多人不知道的是全新EQE纯电SUV全系配备了Pre-Safe?预防性安全系统——在碰撞发生前可进行安全带预紧、座椅靠背调直、车窗关闭等动作降低碰撞伤害仅前两项便可减轻头部30%和颈部40%的碰撞压力Pre-Safe?座椅脉冲侧碰保护功能可在发生侧向碰撞时对座椅靠背侧面的气室充气将驾驶员弹向车辆中心至多50毫米远离车门此外为了降低碰撞瞬间产生的巨大噪音给驾乘者听力造成的损伤奔驰从自然生物身上汲取灵感：Pre-Safe?听力保护系统可在事故发生前发出粉红噪音触发镫骨肌反射使人耳做好噪音应对准备降低或防止听觉损伤风险除了安全气囊的软保护奔驰还以高标准持续进行碰撞测试让车辆拥有钢筋铁骨早在1959年奔驰就在辛德芬根进行了首次汽车安全碰撞试验此后60年间奔驰完成了超过1.4万次实车碰撞试验相当于每5天就针对3辆车进行了碰撞测试2019-2023年期间更是每年做900-1000次碰撞相当于每天进行近3辆车碰撞测试在电动化时代安全更显重要奔驰也继续展现出行业领导者的特质：在坚守奔驰标准的安全时将电池安全和高压安全纳入了车辆测试体系中并采取了多项保护措施和测试以全新EQE纯电SUV为例在碰撞测试中要求碰撞加速度要达到60g要求电池包承受自身重量60倍的冲击力后无泄露、无外壳破裂、无起火或者爆炸现象等验收标准；在浸水测试中奔驰的电池包还需经过高压水枪、高压高温水枪冲击和加强版的浸泡测试达到防水等级最高的IPX9级在温度冲击测试中不仅会在-40℃至60℃的极端温度环境里进行循环测试还会同时叠加电池充放电并且整个测试周期长达6个月；在挤压测试中要求挤压点更多且挤压力更大持续10分钟后也不起火、不爆炸一组硬核数据可以看出奔驰到底有多重视安全：每款奔驰新车在上市前需在德国进行150次实车碰撞在国内上市前也要经历不少于20次实车碰撞；无论前向、侧向、侧向柱碰、后向每一角度碰撞均执行严格标准其中侧碰要求车辆承载1,900千克重量并在60公里/小时车速下进行相比旧工况碰撞动能增加82.4%侧碰标准堪称严苛毋庸置疑的是无论是主动安全还是被动安全奔驰的标准都高于行业标准安全已经深植于梅赛德斯-奔驰的品牌DNA能效主打靠谱反向虚标续航让每次出行都稳妥电动时代最绕不过去的就是续航焦虑尤其当电车满电续航迈上600公里大关里程焦虑实质上已转变为对表显里程扎实度的焦虑不过就像大连是最懂浪漫的城市一样奔驰也是最懂续航焦虑的品牌全新EQE纯电SUV继承EVA纯电平台超长真实续航的优良传统在表显续航上主打的就是一个精准和靠谱两天里我们翻山越海在这座依山傍海的海滨之城游走有全新EQE纯电SUV的陪伴心里一点都不慌因为我们知道仪表盘上显示的剩余续航里程就是我们接下来还可以完成的路程这种信任一方面源自于全新EQE纯电SUV拥有最大96.1千瓦时高压电池、CLTC工况最高613公里续航另一方面来自诸多设计的加持：比如标志性的弓形车身搭配可选的20英寸空气动力学轮毂为其带来低至0.25起的风阻系数有效降低车辆高速行驶时的电耗；全系标配的热泵系统能将电驱系统和高压电池产生的余热用于车内供暖大幅减少空调系统所消耗的能量全新EQE纯电SUV还会根据气温及空调能耗、剩余电量、电池温度、其他车载用电器能耗、电池内阻及电池实使用程度、速度及驾驶习惯6大因素智能计算续航里程并根据驾驶风格和车辆能耗情况显示最小、最大及个性化3种表显续航里程为客户提供可信赖的续航参考也因此当别人都在比赛虚标续航里程的时候梅赛德斯-奔驰却在反向虚标：在法规允许范围内将申报里程下浮2%使得续航数据的含金量更加高驾驭高效可靠奔驰电车不晕车背后原来有秘密如今网约车的盛行让很多人有了体验电动车的机会但很多人一趟行程结束脑袋常感觉晕乎乎的是的很多电动车都会给人带来晕车的感觉开启此次全新EQE纯电SUV试驾之旅前同行的小伙伴也有过这种担心但两天下来大家的感觉都一样：不晕跟坐奔驰的油车一样舒适大家普遍翻反映全系标配双电机及智能适时4MATIC四驱系统的全新EQE纯电SUV标配高德定制导航和达到L2级的智能驾驶辅助系统以贴心的智能化配置和舒适的驾驭体验让此次体验之旅分外轻松和愉悦其实乘坐电车容易晕车并不奇怪电动车由于电机起转即高扭矩的输出特性车辆在极短时间内就能获得很大的加速度G值相比燃油车加速电动车对人耳半规管的刺激更大就更容易晕车此外为了实现更长续航电动车一般都采用了能量回收技术能量回收意味着驾驶者一松开加速踏板驾乘人员并不会等来在燃油车上早已习惯的滑行状态而是直接进入类似刹车的减速状态而这种人体感知与预期出现较大偏差时也容易造成晕车还有底盘调校表现不佳、闻到不好的气味、有焦虑情绪等都会导致乘车时晕车为什么奔驰的电车不会晕车其实背后也有原因比如全新EQE纯电SUV加速相对更平顺但同时拥有出色的加速性能在保持电动车强劲加速性能的前提下全新EQE纯电SUV通过优化电机的输出曲线实现了更平顺的加速体验全新EQE纯电SUV进入国内后经过对国内数百位车主的实地调研对多档能量回收的力度进行了专项优化：加强能量回收（D-）模式下将最大减速度由3m/二次方秒调整为1.3m/二次方秒；标准能量回收（D）模式下将最大减速度由1m/二次方秒调整为0.65m/二次方秒从而兼顾了能效、便捷与平顺舒适性体验使之更符合中国用户的驾驶习惯此外全新EQE纯电SUV还全系标配了带HEPA高效空气过滤系统的畅新空气护盾极高的过滤能力可清除空气中99.75%的杂质；专为全新EQE纯电SUV调制的6号木槿芙蓉香氛融合了芙蓉花和柠檬草的特点带来清新、舒适的味道；车上还搭载3种个性化模拟声浪既分散人的注意力又增添了驾驶乐趣……正是这些用心的设计最终带来了用户舒适的驾乘体验不晕车当然不是全新EQE纯电SUV高超驾驭标准的全部作为一款SUV在越野方面借助越野模式、实时越野路面影像以及陡坡缓降等强大功能在面对复杂地形时它每每表现从容不迫500 MATIC车型配备后轮主动转向系统（最高双向各10度）最小转弯直径仅10.5米让它拥有堪比小型SUV的灵活驾控如今全面电动已经成为所有车企的选择随着电动车的智能属性越来越强很多人把它归为电子消费品但电动车首先也是车是个代步工具更是大件消费品只要其车的属性没变那么作为车本身的标准：安全、可靠、品质这些要求也不会变对于一辆好的豪华电动车来说更是如此站在电动出行的十字路口也许有人会觉得奔驰的转型似乎还不够快比如其自动辅助驾驶的落地级别才L2而有些其他品牌车型早就装上了激光雷达其实奔驰是全球第一个首先获得L3级自动驾驶授权的主机厂同时也是第一家L3和L4双持证的品牌奔驰至今只为量产车提供L2辅助驾驶并非在技术上不行只是选择了不同的路径它在等待时机一定要把经过严苛验证的安全可靠技术交付给用户再比如奔驰第三代MBUX也即将量产落地它的语音响应速度更快对话更自然同时应用生态也更丰富在不远的将来MB.OS系统也将面世电动大潮滚滚而来但在奔驰的哲学里创新的步伐要快更要稳也因此在转型的路上奔驰一直坚持着自己对于豪华、安全、能效、驾驭的超高标准在看得见和看不见的地方丝毫没有因为电动车而妥协这也是为什么人们一直喜欢奔驰的原因之一如果有机会就去试驾一下全新EQE纯电SUV吧那时你会明白买奔驰买的不光是标更是奔驰的标准都市快报·橙柿互动记者 唐登涛
而通常与存贷比一起被提及的，还有净息差。数据显示，2022年，我国商业银行整体净息差呈现下降趋势，四季度末为1.91%，较2021年下降17产辫。今年一季度，这一数据更是跌至1.74%。人均消费：20元吃撑