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但让国内的众多网友万万没有想到的是，当这群人再次出现的时候，已经是掌握了一口流利的英语，把自己曾经的直播间搭建在了Tik Tok上。
2024年12月15日，我点点头，把事情的经过大致讲了一遍。小华听后，皱了皱眉头，“真是太可惜了，那块地以前可是你们家的宝地。”
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嗨翻天庐山昨晚跨年实拍→2024-01-01 14:36·九江广播电视台6、5、4、3、2、1新年快乐新年如意2023年12月31日晚8点庐山景区在牯岭街心公园举办2024年新年冬韵庐山?南国仙境跨年音乐晚会数千游客在室外热情似火同欢同乐这场跨年音乐晚会?从20点持续至24点一共4小时整来自五湖四海的游客们共祝伟大祖国繁荣昌盛共同迎接2024年第一秒的激动时刻广东游客张静娜说她看到了庐山很美的风景很像画一样跟朋友、家人一起跨年真的很兴奋广东游客屈思月希望祖国繁荣昌盛因为有祖国的繁荣昌盛才有我们我们才能更好地生活水平才能更高当天艺术表演者们先后登台奉献精彩非遗节目《九江潮》原创歌曲《悠悠庐山在等你》《李白的诗》《庐山红》等本地文旅节目现场热闹非凡庐山景区还邀请65位网红达人现场进行抖音视频发布推荐庐山四季美景游客们也纷纷表示非常热闹好看以后还会再来↓↓↓上海游客陈琳说她觉得体验非常好客流量结构也让人非常舒服庐山景区的管理也很不错庐山的风景也非常秀丽各方面都非常好跨年晚会也非常好觉得今年来庐山跨年非常值得以后还会再来的大家是不是还沉浸在昨晚的兴奋里呢在新年第一天里小编向大家致以最诚挚的新年祝福愿大家在新的一年里心想事成、万事如意（来源：中国庐山发布）编辑：叶潇逸责编：陈 姗审核：杨罗钧
想买辆车？听我说，别急着签字。车子好不好，关键看心脏——也就是发动机。懂得发动机的那些参数，能让你在车海中做个精明的选手。为什么高铁站要建几十米高？除了浪费空调费，它还有什么用？原创2021-09-17 14:20·太空记我国高铁站一般采用的都是大跨度钢网架结构。这种结构相较于传统的三四层楼高的混凝土结构来说，用的是锁边双层波形的轻钢级钢板，整体重量降低不少，从而减少了支撑立柱的数量，有效利用空间的同时，又更加经济实惠。此外，这么设计，内部空间也更加宽敞明亮，霸气美观。不过，从某种意义来说，高铁站修建的高大上，的确是一个很有面子的事情。毕竟高铁站、飞机场这种每天客流量特别大的公共场所，是很多人对一座城市的第一印象。就像江苏省的南京南站，它号称是亚洲第一大高铁站。当然，现在已经被雄安站反超了。南京南站车站内一共有15个候车厅、3个站场以及15个站台。主候车厅总面积达到5.8万平方米，南北长约417米、整体宽度达到了450米，总高能达到59.96米，其总建筑面积更是高达45.8万平方米。而且南京南站内的建筑吸纳了大量中国古典建筑元素，如藻井、斗拱、窗花和木纹肌理等，将中国宫殿建筑的优势及特点充分发挥，体现了古都南京特有的风格和气质，所以，南京南站自然而然成了南京的一张明信片。不过，我们相信高铁站建的高大上，绝不只是看起来好看那么简单，它的实用性才是最关键的。首先当然是有利于采光虽然现在采光照明手段越来越高科技化，但是高铁站可是属于一天到晚，一年365天都是灯火通明的。所以高铁站修到几十米高，在穹顶部分采用透光设计，就有利于让自然光直接通过穹顶大面积的进入室内，从而减少灯光照明，既节约又环保，何乐而不为。其次，据相关研究表明，人如果长期处于人工光源的照射下，很容易出现焦虑、焦躁甚至疲惫的情况。因此，将高铁站修建得高一点，增加自然采光的同时，也刚好让安装在屋顶的灯光离乘客更远一些，给乘客带来无压力的舒适感觉。另外，高铁站建成十几米甚至几十米高，也是为了通风降噪。高铁站是一个人来人往，人员非常密集的地方，尤其是候车大厅。如果高铁站只有四、五米高，内部流通的空气就是有限的。这样一来，空调以及通风设备运行的压力就特别大，很容易在出现故障后，导致内部的空气不流通，成为病毒细菌滋生的温床。至于降噪，是因为在密闭低矮的空间中，人们说话的声音就会被进一步放大，各种噪音加在一起，很容易让人出现被吵的头疼、心烦意乱的症状。而且我国的高铁设计时速均保持在350公里左右，虽然使用的是先进的自动停车技术，但噪音和冲击力仍然是无法避免的。如果站房设计过小，很可能会影响高铁噪音的传递。试想一下，高铁进站，随后传来的就是一阵刺耳的刹车声，这可是非常让人抓狂的。但是如果内部空间足够大，这种不适感就会减弱很多。最后，也是最重要的一点，之所以把高铁站建得如此之高，跟安全有很大关系。我们都知道，高铁线路对路基的沉降要求极高，出于对高铁的安全和线路的全封闭性方面的考虑，很多高铁线路都是建在高架桥上的，高于一般的路面。而又考虑到节约土地资源，现在高铁站台又都设计在高铁站房的下面，所以为了给地下高铁站台留出足够的空间，高铁站房就自然而然的建得很高了。此外，值得一提的是，如果高铁站出现爆炸、火灾等意外情况，高铁站内部够高，高穹顶就能够更大限度地远离冲击波。而内部空间太矮，在爆炸的一瞬间，穹顶就会在冲击波的威力下出现坍塌，火灾的浓烟也不容易散发出去，从而导致更多的人员伤亡。总而言之，高铁站建得高大上，并不仅仅是因为面子工程，而是相关部门基于多方面考虑作出的最佳选择。