无限之史上最强主神冲第四十一章降魔篇完结,新的起点...
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2024年12月27日，北汽新能源“卫蓝计划”升级2015-06-06 20:17·中国新闻周刊中新财经北京6月6日电（记者 闫晓虹）在当前“互联网+”为传统行业带来新变之时，中国新能源汽车也积极与时俱进，北汽新能源“卫蓝计划”宣布实施再升级，此举意味着中国新能源汽车领域首个由车企主导创建的产业生态圈的诞生。此外，北汽新能源还与第一电动研究院携手合作，将于今年10月共同推出中国“电动出行指数”。记者6日获悉，该电动出行指数将考量中国国内纯电动汽车的上牌量、充电量、充电桩密度和询盘量等，并结合消费者、经销商问卷结果及专家访谈，综合评估中国新能源汽车市场的发展成果，更直观地反映纯电动汽车市场的生态情况，增进社会各界对新能源汽车的关注与了解，为中国新能源汽车行业发展所急需解决的关键问题提供解决方案。2014年至今，在“卫蓝先锋”实践中，北汽新能源已依托互联网，通过在天津、青岛、苏州、杭州、上海、长沙、深圳等全国十个新能源汽车重点推广城市投放近千辆EV150。此外，迄今已建立了5300余个充电桩。鉴于当前中国整个环保行业从1.0时代进入2.0时代，北汽新能源也顺势提出更符合国情和市场需求的“卫蓝众享A+计划”，将“卫蓝先锋”同步升级到2.0时代，该计划是针对生态圈与产业链的全面升级，标志着卫蓝行动从B2C模式向B+2C模式的转型。据介绍，此次“卫蓝众享A+计划”从过去单一的B2C模式迈向了更为宏观的B+2C的产业链生态圈转型，由此北汽新能源携手各个有志于环保的合作伙伴，共同成立了分时租赁联盟、电动物流联盟以及充电场桩联盟，期间庞大汽贸、中信国安及经开、北京停车协会、一度用车、北斗新能源等分别与北汽新能源签署协议。三大联盟（A+）的成立代表着一个全新的中国新能源汽车完整生态圈的建立。业内专家认为，“卫蓝众享A+计划”最大的意义在于改变了传统车企单打独斗的战略格局，形成了一个涵盖新能源汽车研发、供应、制造、营销、服务的完整产业链与生态圈，从而串联起中国新能源汽车的全球价值链条，实现多方共赢。（完）编辑：中新经审
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不要选择私下付款
现在医疗、生活水平提高了，人的寿命比早年要长很多，但是过了60岁后，身体，智力，记忆断崖式下滑，不服老不行。电动皮卡只要14.58万！吉利系新车上市 配置依然拉爆？原创2023-05-18 11:04·玩车教授说起皮卡，让你第一时间就想到的品牌的车型有哪些？应该是五十铃D-MAX、长城 炮、丰田 坦途等热门车型。这几个品牌在皮卡领域的有着深厚的实力，技术成熟可靠，但是它们大多是在传统领域有着很高的地位。现在新能源盛行的风潮下，皮卡也要顺应时代趋势，开始转向电动化，今天为大家介绍的是我们自主品牌的皮卡——由雷达带来的雷达RD6。日前，雷达RD6新增车型正式上市，该款车型是雷达RD6新的入门款车型，名为创业版，指导价格来到了14.58万元，相比之前的入门车型410km启航版，价格降低了3.3万元。整车的设计由吉利控股集团英国造型中心完成，在外观上与很多的皮卡的外观设计不一样，先看到这个车头，中网采用上中下三层设计，上下采用大面积的黑色饰板与中间采用贯穿式的灯带拼接。两侧大灯也同样这种设计，上为LED大灯，下为日行灯，中间采用银色饰条装饰，形成一种贯穿式的既视感，拉宽了车头的视觉效果。车身侧面的造型是较为稳重大气的，前后轮眉上方有条硬朗的轮眉线，有种厚实的肌肉感。全系采用的是17英寸轮毂。车尾部分，也是自己独特的设计，采用了横置式的贯穿尾灯组设计，更接近与现在的乘用车，两侧尾灯的内部采用X型的设计，点亮后有很高的辨识度。后箱门采用隐藏式开关，并配备了液压杆。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5260*1900*1830mm，轴距为3120mm，数据上与长城 炮接近。相比于中高型车型的配置，新车取消了行李架、侧踏板、运动轮毂、全景天窗等配置，同时新车还取消了前备厢，需要通过选装才能配备。新车依旧是现在这套车型设计，内饰风格倾向于乘用车，其中车内的中控台上方和车门板内侧均采用柔软的皮质包裹，搭配上小部分的镀铬装饰，触摸起来十分舒适，质感出众。中控台上配备12.3英寸的悬浮式中控屏，不过全液晶仪表盘不再搭载，改为传统机械指针仪表盘。座椅方面，主驾驶仍然配备6向电动调节皮质座椅，副驾驶变为手动调节。得益于3120mm的长轴距，后排空间表现比较舒适，座椅也不像传统皮卡的靠背板直，舒适度可以与一般SUV相比，同时座椅底部支持折叠，可以保证空间拓展性。车机系统继续搭载银河OS生态应用，包含语音控制、手机APP远程控制、蓝牙、车联网、倒车影像等功能，扬声器数量由8个降到了6个。同时取消皮质方向盘，新车空调系统调整为手动空调，但同样拥有CN95级空气滤芯和PM2.5空气净化。值得注意的是，创业版不再搭载辅助驾驶系统。雷达RD6是一款纯电动皮卡，它是国内首款纯电平台皮卡M.A.P打造而来，M.A.P平台以纯电架构为核心，配合极致的纯电性能和高度的电池安全，创新性地融入了电生态系统概念，为这款雷达RD6配备了强悍的户外三电。在电池容量上为雷达RD6提供了63kWh、86kWh和100kWh， CLTC工况下续航可达410km、550km和632km。全系采用的是后置单电机后驱布局，电机的最大功率为200kW，峰值扭矩为384N·m，能输出272Ps马力。此次，新款创业版采用的是63kWh的磷酸铁锂电池。而86kWh和100kWh采用的是三元锂电池。在快充模式下，雷达RD6可实现充电10分钟，续航100公里的能力，而且30%-80%也只需要30分钟。作为国内第一款纯电平台的皮卡，在皮卡纯电的领域以及价格区间来说是没有几乎对手的，现在只有价位差不多的燃油皮卡可以参考。长城 炮指导价：9.78-28.98万长城 山海炮指导价：22.88-30.18万江铃 域虎7指导价：10.48-28.28万雷达RD6的出现，打破了传统皮卡拉货、越野的局限，从商用运货的属性逐渐向乘用玩乐属性靠拢。而创业版的价格定位，会让更多消费者愿意尝试纯电皮卡，但是想要获得最终的认可，还得要看看市场到底买不买账。国产的纯电皮卡十多万就能拥有，各位看官，你会考虑一下吗？