第十四张：海沟边缘的潜水员，这需要有多么强大的心理素质才敢回头向下望
2024年12月18日，美国流动性仍有余地：1）隔夜逆回购账户虽承载了一部分准备金挪出的需求，但整体处于高位，未来仍有释放流动性的能力；2）美国财政部一般账户处于低位，在债务上限到来之前不会挤出市场流动性。
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在《数字服务法案》和《数字市场法案》生效后欧盟加大了对大型科技公司的审查力度昨日 苹果公司刚刚与欧盟达成反垄断和解同意向竞争对手开放其移动支付系统
对于杜布瓦痴厂约书亚之战，无论是拳迷、媒体还是博彩公司，均一致看好约书亚，原因是他的综合指数要优于对手。如今，成为滨叠贵新拳王的杜布瓦，将在自己的首场卫冕战中捍卫荣誉，他能如愿以偿吗？9岁女孩确诊，起初以为只是感冒……医生紧急提醒！
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新能源汽车电池迎来革新，中外出现分歧，未来是固态电池的？原创2023-02-26 08:36·基建不倒翁在世界环保大业之下，新能源成为当下发展的重点，并被展望为未来可持续发展的产业，新能源汽车便是其中的一种。汽车行业的三大巨头奔驰、宝马、奥迪在新能源领域虽然也倾尽全力抢占市场，但在新能源汽车领域并未继续称霸，反而是奥迪和特斯拉夺得全球数一数二的技术话语权，而这两大品牌的技术优势则在于电池技术。新能源汽车电池迎来革新，中外技各领风骚，也再次在技术上出现比较大的分歧，而在这场技术角逐当中，最具代表性的依然是比亚迪和特斯拉。对于一辆传统汽车来说，最重要三大角色是底盘、发动机和变速箱；而对于一辆新能源汽车来说，最重要的三大角色则是电控系统、电机和电池。如果说传统汽车中的三大角色是相辅相成同等重要的话，那么电池则是新能源汽车三大角色中的重中之重，因为一旦电池不够给力，那么电机就直接断电，在没有供电的情况下，再高科技的电控系统也是闲置，甚至说电池是决定一辆新能源汽车品质的高低也并不为过。也正是基于电池对于新能源汽车的重要性，致使电池技术成为各大新能源汽车品牌重点突破的对象，在这一点，比亚迪与特斯拉之间的竞争在多年之前便已经拉开序幕。这两大品牌皆是在2008年推出新能源汽车，那时就已经让消费者看出两大品牌路线的不同，比亚迪主打走价格平民化路线，特斯拉则主打走豪华路线。而这大品牌推出新能源汽车之后的共同点在于，都靠着新能源汽车成为行业领跑者，甚至特斯拉还因为推出新能源汽车而让公司转亏为盈。正是因为尝到了科技成果所带来的巨大利益，也让这两大品牌继续奋力跑马圈地，两者的竞争在电池领域一步步见真章。2019年，特斯拉联结松下电池所推出的三元锂电池名噪一时，根据相关科普资料了解到，三元锂电池的外形与日常中所见的5号或者7号锂电池大同小异，是由7000多节的迷你锂电池所组成。而比亚迪所推出的则是磷酸铁锂电池，由于外观呈现刀片状，也因此被称之为刀片电池，这两种电池从原材料的使用上便已经不同，前者是三元材料，后者是采用磷酸铁锂。同行之间的竞争，除了在技术上有绝招，也必须在风评上把控好，毕竟许多看不懂技术流的消费者会去看对于产物的风评，而风评做得好的品牌无疑也能吸引消费者，就如特斯拉，一开始能够卖得好，除了技术稳扎稳打，其营销能力才是最大助力。在特斯拉营销公关的口中，无疑是捧自家的三元锂电池而踩低其他电池，尤其是一号竞争对手比亚迪的磷酸铁电池，特斯拉的品牌公关能够列举一箩筐的缺点。却不料这种自我吹嘘在特斯拉实现国产并采用LG生产的磷酸铁锂电池时暴露了真相，磷酸铁锂电池的性价比和稳定性要更胜于三元锂电池。虽然在第一局的大比拼中是磷酸铁锂电池取胜，但技术上的竞争却从未停止，新能源汽车电池进入另一个技术领域，那是在固体电池与半固体电池的技术上再一次让竞争进入白热化。前面所说的三元锂电池和磷酸铁电池皆是属于也液态电池，其正极和负极之间虽然有采取两极隔膜进行阻挡，但也容易因为隔膜泄露而出现的电介质乱流，会引起电池短路，进而可能引发火灾的缺憾。而为了避免这种不良现象的产生，科技人员想到比较好的方法是将原来的液态电池改为固态电池，也就是将两个电极以及电解质都是采用固体的形式，而固体物质之间纵使没有隔膜进行阻挡也不会产生电解质乱流现象，进而避免电池短路是失火等风险。对于固态电池的运用，日产表示在2028年能够量产，宝马则表示能够在2025年便推出固态电池车辆，一时之间固态电池似乎成为了未来技术担当一般。而在固态逐渐占据上风之时，人们忍不住要问一句：难道已经注定新能源汽车的未来是固态电池的天下了吗？不得不承认，固态电池在稳定性和安全性上都更高于液态电池，固态电池更小而充电速度更快，也确实符合未来发展。可同时也要注意的是，固态的电解质不仅电阻更大意味着耗电更大，空气稳定性也较差，而且固态电池和液态电池之间存在“绝对性差异”，需要另外开辟生产线而提高造价。而基于固态电池所存在的一些无法改变的技术局限性，技术界又开辟了另一种电池，那就是半固态电池。值得一提的是，我国赣锋锂电所推出的半固态电池在技术上有比较大的突破。根据我国中科院陈永翀教授的介绍，半固态电池与固体电池的区别，是保留了液体电解质和间隔膜，既能够解决液体电池电解质乱流的现象，又能够解决固体电池难以解决的电阻问题。除了在技术上取得突破，在运用的时间上我国也取得重大突破，相较于日产和宝马将固态电池运用在产物上是2028年和2025年，我国在2022年时便已经实现了在部分东风E70、岚图追光82kWh版本中采用了半固体电池，皆是取得不错的成果。从官方发布的资料来看，定价12588元的RT150没有公布更多的可选配置，它所配备的无钥匙系统、脉冲式静音启动和双通道ABS+TC都是当前这个级别的车型最有代表性和最具实际使用价值的。而之前的畅享版RT1在这部分科技配置差异不大的情况下售价为13680元，两者的售价差异达到了近1100元。宝宝腿再开大点一会儿就不疼了？ - 权威小儿骨科专家解答 - 百度健康
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