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徐锦江版《玉蒲团》比孙健版差在了过于爆粗上-腾讯新闻

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2024年12月17日,总的来说,这个回应不算很有诚意。

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滴滴顺风车试点重启,为了安全小心翼翼,为了利润无法割舍2019-11-09 00:15·南方周末滴滴总裁柳青表示,自己作为一个资深白领,也觉得现在的顺风车功能对于女性不太好用。并称,他们内部的产物经理们也曾嘲讽自己在打造“一款最难用的顺风车产物”。(IC photo/图)下线448天后,曾因安全问题而备受质疑的滴滴顺风车再度上线。2019年11月6日,滴滴出行APP上出现了一条顺风车信息:他们挑选了哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市,将从11月20日起陆续试运营。一年多前,在经历了两起重大安全事件之后,滴滴的顺风车业务遭到铺天盖地的质疑,于2018年8月27日当天开始无限期下线。2019年4月15日,新任滴滴顺风车事业部总经理张瑞发了一封言辞恳切的公开信,在表达自责和致歉之后,也公布了顺风车的整改情况,但仍表示没有上线时间表。6个多月后,滴滴顺风车终于回归,但很快又陷入舆论漩涡中。牺牲便捷,安全放首位这一次试运营,滴滴显然要小心谨慎得多。一方面,他们限制了城市数量,只开通了7个城市,其中只有北京一座一线城市,其他都是二三线城市;另一方面,在时间和路途上,也做了很多限制。在时间上,滴滴只提供5:00—23:00这段时间的服务,并且为女性乘客的服务时间缩短到了5:00—20:00(引发争议后无论男女全部缩短到这一时间范围)。在路途上,司机只能接市内中短途的服务,即市内50公里以内的服务,曾经热门的跨城服务没有开启。根据滴滴向南方周末记者提供的信息,在此次整改中,安全也被放在了最重要的位置,如顺风车主所用车必须是自己名下的车辆,而之前可以使用别人的车辆;车龄大于10年的车将会被平台清退;在运行过程中,会要求司机全程上传路程线路等等。之前备受争议的性别展示、个性评价也被重点整改,性别将不会再展示,个性评价也仅能展示与出行相关的内容。新的滴滴顺风车正努力回归顺风车的本质,但也会损害一定的便捷性。比如,他们再次强调,顺风车的性质必须是非运营车辆。如果严格执行起来,顺风车数量将会减少。有不少顺风车都是滴滴快车,而在很多城市,快车的性质被严格要求是运营车辆。这些车到机场、高铁站后,有时受制于无法跨城接单,就会打开顺风车,接一些返程的单子。此外,滴滴顺风车还关闭了附近接单功能,并要求车主先设定常用路线,然后在固定路线上接单。无法割舍的现金牛在此次整改中,受到争议最大的是对女性乘客的限制。11月6日发布的新规中,女性乘客在20点之后,无法搭乘顺风车,而男性乘客的服务时间则到了23点。不少人质疑,这是对女性乘客的歧视。有媒体援引律师的言论,称滴滴有义务,不得侵犯用户的人格尊严,包括不得歧视。滴滴应该承担社会责任,不应该为了减轻自己责任而对女性的权利进行限制。当天晚上,滴滴总裁柳青在微博上回应了这一争议。她说,自己作为一个资深白领,也觉得现在的顺风车功能对于女性不太好用。并称,他们内部的产物经理们也曾嘲讽自己在打造“一款最难用的顺风车产物”。到了11月7日晚上,滴滴发布了另一个方案——他们将所有顺风车用户提供服务的时间均调整为5:00—20:00。此前,不少人认为滴滴应该加大安全保障方面的投入,让女性乘客也能在20:00之后安全地搭乘顺风车。滴滴解释了这种调整的原因,他们统计过顺风车过往安全投诉数据,20:00—23:00、23:00—5:00涉性类的投诉数量比5:00—20:00分别高45%和465%。“我们也考虑过统一调整到23:00,但基于上面提到的安全数据,我们还是决定选择相对保守的方案,请大家谅解。”滴滴在公告中表示。对于滴滴来说,顺风车虽然受到极大的争议,却是他们始终无法割舍的一个优质业务。《界面》新闻此前曾有报道,2017年时,滴滴顺风车的GMV(成交总额)接近200亿人民币,收入是20亿人民币,净利润接近9亿人民币,而当年滴滴的净利润是10亿人民币。顺风车是滴滴重要的利润来源。在安全事件出现之前,正是滴滴顺风车快速发展的时期。根据滴滴给南方周末记者提供的数据,2018年春运期间,他们共运送乘客3067万人次,约是上年同期的3.62倍,相当于同期民航运力的近一半。南方周末记者 王伟凯做完这些后,要是发现整体妆容还是很老气,那就得看看是不是这两点没做到位——一是因口红涂太满、边缘太清晰显老,二是因上唇太低、人中太长显老。

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对于解禁前往大陆旅游的禁令台当局屡次出尔反尔总是以各种理由推脱或者是干脆就对自己此前发布的消息置若罔闻将民意放在了无关紧要的地位

发布于:靖远县
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