刘耀文 资料图
2024年12月19日，幸运的是，这家4厂店还是比较负责的，最后派出了叁名技师再次进行了路试，共同排查原因，最后终于发现了导致涡轮不工作的“罪魁祸首”，竟然是位于水箱下方的进气管道脱落。由于这个位置比较隐蔽，加之一般不会自行损坏，所以无论是修理厂还是4厂店，一开始都未怀疑是这里的原因。仔细查看，是进气道的卡扣变形导致的进气管道脱落。这就让我想起了那次清洗节气门的时候，修车小哥曾经用改锥大力撬动这个卡扣；想必就是那时候就把卡扣损坏了，只不过当时还没完全损坏。最后，更换了一个小小的卡扣，这辆车就又恢复了往日的动力，完美解决问题。
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