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为啥？高铁票感觉越来越难买2023-08-11 17:54·光明网本文转载自微信公众号“央视网”，原文发布于2023年8月10日，原标题为《总感觉高铁票越来越难买了》。火车票一开售就秒光，为何多个车次只剩候补票？近日有市民反映，济南发往常州的高铁列车每天有30多趟车次，之前几乎可以随买随走，现在提前一周都买不到票，几乎全是候补状态。网上类似的吐槽层出不穷，“12306全是候补票”一度登上热搜。高铁票真的更难买了吗？为啥会这样？“12306”上火车票一开售就秒光中国铁路12306网站一般是提前15天预售车票，乘客可以在每天的14时购买第15天的车票。8月9日，有记者在中国铁路12306网站，试图购买8月23日济南前往其他地区的票。以“济南-常州”为例，记者提前两分钟，不断刷新购票页面，到14时整，当页面被刷新出来时却发现，42趟车次中，只有16趟可预订车票；余下26趟车次显示没有余票，需要候补，比例高达62%。在可预订车票的车次中，只剩11趟车次余票还算充足。8月9日14时，12306网站所显示的8月23日济南发往常州部分车次的余票情况15时，即一个小时后，余票充足的就只剩9趟车次。而未来14天，该路段只有中间的4天（即14日至17日），尚有十余趟车次余票充足。其他日子里，余票充足的车次均为个位数，超过20多趟车次完全无票。8月10日至8月22日济南发往常州列车的余票情况上述情况并非孤例。在14时，即刚开始预订车票的那一刻，就已经有大量车次没有余票，或余票很少：济南去上海的列车共67趟车次，已有11趟车次显示没有余票、13趟车次的余票已经不足。济南去北京的列车有132趟车次，62趟车次显示没有余票，26趟车次余票不足。8月9日14时，12306网站所显示的8月23日济南发往北京部分车次的余票情况济南去天津的列车共122趟车次，68趟车次没有余票，22趟车次余票还算充足。在未来7天，都只有三四十趟车次的余票还算充足。8月9日14时，12306网站所显示的8月23日济南发往天津部分车次的余票情况济南去青岛的火车共169趟车次，31趟车次显示没有余票，20趟车次余票较少，只有138趟车次显示可以预订车票。长距离的火车票好买？北京发往上海的列车车票，可在提前14日的那一天12时30分开始预订。于是，记者在8月9日12时30分刷新购票页面，试图购买8月23日北京发往上海的列车车票，发现绝大部分车次余票充足。北京发往上海并途经济南、常州的列车车票余票情况一般而言，长距离列车的车次较少。在42趟“济南-常州”的车次中，有37趟“济南-（常州）-上海”的车次，有22趟“北京-（济南-常州）-上海”的车次。8月9日14时，记者发现，在“北京-（济南-常州）-上海”路段的22躺车次中：济南到常州，剩4趟车次二等座余票充足；济南到上海，剩13趟车次二等座余票充足；北京到上海，绝大部分车次余票充足，仅个别车次商务座余票较少。乍看之下，似乎距离越远，余票充足的车次就越多。“12306”网站：优先满足长途旅客购票需求记者分别针对济南发往常州、天津的多数列车，车票一开售就售罄的问题，拨打中国铁路12306网站客服进行询问，均得到了类似的回答：客服人员表示，刚开售就没票的，一般都是路过济南前往常州或天津的列车。“济南属于列车的中途停站，中途停站的车票预留数量很少，一个车站的预留车票3张、6张、9张等，不会再多。绝大部分车票在始发站，要保证它（该趟列车）的长途旅客有足够的车票可以购买，济南始发的列车都还有票。”这也就解释了为何同一班次的列车，“济南-常州”显示无票，“济南-上海”却显示余票充足。对于提前刷新购票页面，在14时仍然抢不到票的问题，客服人员表示，“网速、操作速度等等这些因素都可能会影响到最终购票的结果。”“铁路不可能把票都留起来，不放给旅客，让空车跑，那也不现实。”客服人员向记者解释道。对于“为什么会出现全程有票、中途站无票的情况？”12306官方微信公众号曾发文解释：因为节假日运输需求“扎堆”、造成运能阶段性紧张。在这种情况下，铁路部门会把长途列车的票额，优先满足从始发站乘车到终点站的长途旅客，实现运力资源利用的最大化。当然，也会兼顾短途旅客需求，在长途票额充足时，会根据需求变化动态调整票额投放，自动分时段将部分票额转移到沿途各站，满足短途旅客需求。那么，为什么长途直通列车不能敞开出售沿途各站车票？12306官方微信公众号解释称，如果短途票敞开出售，会直接挤占长途旅客的票额，有刚性需求、选择面本身就小的长途旅客购票机会就少了。同时，长途车票随机分段出售，必然会造成部分区段席位闲置，运力得不到充分利用。2019年，中国铁路12306网站推出了“候补购票”功能，平均兑现率达到70%左右。你觉得高铁票比以前难买了吗？来源： 瞭望东方周刊将员工安全放在第一位，武锅阀门自制工装模具“隔离”隐患原创2020-11-05 08:08·长江日报长江日报-长江网讯 10月18日上午10时许，在武汉锅炉集团阀门有限责任公司车间里，31岁的钻床工王义武双手扶着操作把手，在一个打磨好的安全阀门上找准钻点、果断开机，一时间钢屑如银花绽放，却不伤王义武分毫。长期以来，武汉产业投资发展集团（原工业控股集团）严抓旗下公司安全生产，将一线工人的人身安全放在第一位。下属武汉锅炉集团阀门有限责任公司自制工装模具，安装在各类机床上，从工艺上消除了生产过程中的安全隐患，提升了本质安全。（图为王义武操作配有工装模具的钻床。）自制模具远离300℃高温钢屑安全阀是压力容器和锅炉上的重要配件，武锅阀门公司是武汉市唯一的电站锅炉安全阀门配套生产厂家，在全国属于第一梯队。王义武干钻工10多年，他每天的主要工作，就是给武锅阀门的拳头产物——安全阀门钻孔。这些阀门是全钢制造，小的几十公斤，大的几百公斤。如果将加工材料放置于V形铁上用手扶着在钻床上进行钻孔，原材料可能会移动。钻的过程中，高达300多摄氏度的钢屑飞溅而出，手一碰上，不是烫伤，就是刮伤，操作过程安全风险较大。钻床是通用设备，要加工不同类型的产物，很难按产物设计固定和防护装置。王义武将这个问题反映给技术部门，总工程师张娜带着技术人员很快设计制作了一套工装模具，可将安全阀上下固定，在高速旋转的钻头下，阀门纹丝不动，开孔精度和效率提高了。开孔过程中，王义武的身体不与设备接触，安全隐患也消除了。近20年来，武锅阀门自制工装模具500多套，为保障工人安全作业上了一个双保险。年投入300多万元保障安全生产2018年，武锅能源公司一位发货打包的包装工人在切割固定木方时，不小心将手指尖割破了。安全环保部迅速调查，认定手持切割机存在安全隐患，当即采购了一台固定式切割设备。武锅能源公司安全环保部部长叶鸣说，这是5年来公司发生的唯一一起工伤事故。为了消除一线操作员生产环境中的安全隐患，公司每年用于安全生产的投入超过300万元，其中不包括实时更新的工装模具费用。在阀门生产车间里，有个压力测试区，每个阀门出厂前都要在这里进行压力测试，这个测试会发生巨响，为了保护试验员的听力，公司采购了市面上隔音效果最好的降噪耳塞，试验员每年的体检中要加做一项听力检查。该公司每年还要对生产环境进行环境和职业健康安全管理体系认证，确保车间废气等各项排放指标达到环保要求，对于生产车间的噪声、烟尘、粉尘、辐射等污染源，实施定期检测，检测结果面向生产一线员工公示。在严格的生产安全防护下，188名从事有毒有害作业和特种作业岗位员工的岗中职业健康体检显示，各项指标全部正常。安全总监制压实公司安全责任武汉产业投资发展集团所属公司涉及纺织服装、机械、房地产、现代服务业等多个领域，除深入抓好基础性工作外，还在安全管理方面摸索出一套工作体系。集团公司每月到所属不同公司召开月度安全生产工作现场会，这种安全例会是集中集团系统安全管理力量，对公司安全生产工作的阶段性检查，对于各公司而言，这种交叉检查是一个学习交流的过程，取长补短提升自身公司的安全管理水平。集团下属的裕大华集团、雷神公司、艺术制造公司等重点公司，建立了安全总监制度，进一步压实公司安全责任。针对安全生产工作“点多、面广”的特点，集团公司在安全检查上采取“通知与不通知相结合、白天与晚上相结合、工作日与节假日相结合”的方式，实现了“安全生产零事故、消防安全零火灾”。2019年，集团公司组织开展专项安全检查共计57次，参与检查322人次，下发隐患整改通知书38份，各类隐患整改率100%。（记者魏娜 通讯员张伟 吴志鹏 张钰坤 张希洋）【编辑：姚昊】