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谢峰认为，医疗反腐对行业长期“利大于弊”，医疗反腐主要针对的是“带金销售”这一行业现象，而这也造成了医疗资源的浪费和“劣币驱逐良币”。
2024年12月03日，综合整理自上观新闻、新民晚报、兰州公安交警
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苏州将开通4条效率巴士单程平均缩短20-30分钟原创2024-01-02 18:31·引力播新闻1月4日起苏州工业园区高贸区将正式开行4条公司效率提升巴士线路此举旨在解决高贸区内相关公司因附近无直达公交带来的出行难题缩短上班族公交通勤的步行距离预计线路开行后单程出行时间平均可缩短20-30分钟惠及沿线22家公司高贸区是工业园区高端制造集聚区区内公司数量多、规模大、员工人数多近年来随着高贸区公司的快速发展加上金光科技产业园、新盛里等大型产业载体的快速推进区内上下班高峰时段的交通拥堵现象逐渐突出公司员工上下班途中耗费的时间和经济成本持续增加同时高贸区是目前工业园区各功能板块中唯一没有地铁线路贯穿的区域交通运力和产业发展的需求之间存在一定缺口为进一步服务公司保障生产、满足员工通勤出行需求在工业园区规建部门指导下此前苏州公交集团园区公司对区内公司上下班交通需求和改进方案进行了专项调研提出在公司上下班交通高峰时段增设专线服务巴士的试点方案以实现由公司厂门到周边地铁站点的直接连接帮助公司提升高峰时段员工的通勤效率保障公司生产发展的效率不断提升走访调查人员与公司职工代表就巴士线路的走向、停靠站点、时刻等具体实施方案进行讨论并根据职工实际需求优化完善即将推出的4条效率巴士线路采用星网模式即以3个轨交站点为枢纽4条线路主要连接区内公司的密集区、产业园等重要节点贯通高贸区东西南北四个方向加强与轨道交通1、2、3、5号线的接驳联系形成上下班高峰期间的快速通路其中北线以3号、5号线交汇处的葑亭大道站为枢纽加强亭南公交盲区与轨道交通线路的联系；中线1以1号、5号线交汇处的星塘街站为枢纽贯通高贸区内东西向走廊重点公司与轨道交通线路的联系；中线2以1号、5号线交汇处的星塘街站为枢纽贯通区内东西向走廊重要载体与轨道交通线路的联系；南线以2号线金尚路站点为枢纽加强生物港、新盛里、金光科技产业园等新建片区与轨道交通线路的联系公交集团园区公司介绍智能信息化手段将引入效率巴士按计划将在今年第一季度推出的苏智行APP将搭载高贸区效率巴士模块利用大数据技术实现乘客预约实时化、人员分配合理化、发出时间最优化等同时将以各巴士站点为节点设置共享单车、共享电瓶车等公共交通补充方式实现站点到各公司大门的短驳连通相关链接：苏州工业园区高贸区公司效率提升巴士线路情况1.运行时间：工作日每天7:30-9:00, 16:30-20:302.收费标准：1元/人不享受乘车优惠3.具体线路：（1）效率巴士1号线：全长9.5公里上午由星塘公交中心西发车发车时间暂定为7:40与8:20；下午由格兰富水泵发车发车时间暂定17:10与17:40停靠站点：星塘公交中心西、新加坡国际学校北（北侧）、群策科技、霞飞诺眼镜、中新大道东长阳街、基美电子、青丘街首末站（2）效率巴士2号线：全长9.3公里上午由星塘公交中心西发车发车时间暂定为7:50、8:10、8:20下午由江苏北人发车发车时间暂定17:40、18:10、18:40停靠站点：星塘公交中心西、青年公社西、米巴精密、库特勒、开拓药业、江苏北人（3）效率巴士3号线：全长9.7公里上午由亭苑街站发车发车时间暂定为7:05、7:50下午由泾东路望江路站发车发车时间暂定16:50、20:30停靠站点：亭苑街、鑫捷顺、普洛斯物流园北、艾杰旭、泾东路望江路（4）效率巴士4号线：全长15.2公里上午由金尚路站发车发车时间暂定为7:40下午由中新现代工业坊发车发车时间暂定17:40停靠站点：金尚路、港田工业坊南、开拓药业、生益科技东、青丘街、纳米城2区东、中新现代工业坊（苏报融媒记者 徐蕴海/文 公交集团园区公司供图）编辑：钱芳
all in新能源，四大品牌集结，奇瑞携14款新车亮相上海车展2023-04-21 16:21·智电汽车文\秦叔宝现在不少品牌都说要在未来all in新能源，今年的上海车展就成了试金石，车企到底有没有值得亮相的新能源产物？有多少？这样的拷问之下，答得漂亮的车企就有奇瑞汽车，四大品牌齐上阵，全都是绿牌车型，可见把发展方向重点放在新能源方面的决心之大。作为自主品牌的元老级品牌，今年一季度，奇瑞集团累计销量为330,335辆，同比增长44.1%，这样的成绩显然已经是跑赢大盘。都说船大难掉头，奇瑞汽车会怎么发展新能源呢？技术奇瑞之前发布的瑶光2025战略，实际也意味着奇瑞将要在智联和电动化方面，加大研发力度，光是一个鲲鹏动力，就已经涵盖了混动发动机、电驱、电池甚至是氢能等技术路线。在此基础上布局的火星架构超级混动平台，以及全球化超舒适高性能电动平台——E0X，这两个平台拓展了奇瑞在混动和纯电领域快速发展的新路径，看来奇瑞是已经做好了打持久战的准备。瑞虎此次车展，瑞虎旗下的瑞虎9 C-DM、TJ-1C-DM、艾瑞泽8 C-DM以及瑞虎8PRO新能源、瑞虎7PLUS新能源等全系混动重磅车型齐聚亮相。瑞虎9 C-DM就是搭载了奇瑞的第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM技术，除了有专门为混动准备的第五代ACTECO 1.5TGDI发动机，更有三挡DHT变速箱，而多挡DHT如今已经被逐步验证为，既能保证高效运作，又能提供充沛动力的最佳组合，像吉利、长城都有这方面技术的投入，奇瑞也算是走在了前列。并且这一套C-DM技术，除了在瑞虎9身上能看到，还有之后的TJ-1、艾瑞泽8和旅行者等车型会用上，尤其像TJ-1是偏向户外越野的定位，这套混动系统同样能用在这种高强度的越野工况上面，适用范围相当广，这就是奇瑞在未来的一大杀器。捷途捷途则是走户外风的路线，例如即将上市的旅行者，以及更加硬核的T-3，除了本身具有强悍的越野技术作为保底之外，还通过JMK品牌进行个性改装的展示，可以预见，个性化的配件定制将会是捷途日后重点发力的方向。捷途汽车自2018年成立以来，55个月，实现70万+销量，整体来看实力还算不错。相对而言国产硬派越野市场竞争不算很激烈，但捷途不光局限于此。捷途未来将深化“旅行+”战略，打造家庭旅行、潮玩旅行、悦野旅行和皮卡四大产物系列。星途星途汽车面向高端市场，是奇瑞向上发展的重要一步，虽然说发展一般，但这次很明显也是下了大功夫。星途带来 4 款车型，包含星纪元 STERRA 系列 STERRA ES、STERRA ET，搭载奇瑞第三代混动科技的首款产物瑶光 C-DM，以及首次亮相的揽月 REEV。这一系列主打的是舒适、高端。从STERRA ES身上也不难看出，这是一款中大型的纯电轿车，最显眼的部分在于它有激光雷达、各种摄像头组，估计会在高阶智能辅助驾驶方面有不小突破，还有投影大灯能展现各种灯语和图案，很明显就是要满足差异化的需求。iCAR多品牌策略，往往会有一个弊端，就是各个品牌之间的区分度不大，不过目前来看，随着步入新能源时代，奇瑞的整个品牌脉络也比较清晰。4月16日上市的iCAR品牌产物售价瞄准15万元-30万元之间，锚定25-35岁追新年轻人。作为最年轻的品牌，iCAR不仅有独立的销售渠道，而且从产物定位来看，一开头就是不走寻常路，携首款全路况电动SUV iCAR 03及iCAR GT亮相上海国际车展。iCAR 03是一款中型尺寸的硬派越野，拥有智能电四驱、车身内置全铝大梁、H臂高档多级减震悬架。但同时是纯电动力，有一种林黛玉倒拔垂杨柳的美感。根据此前得到的信息是,iCAR 03会在今年十月份上市。而iCAR-GT概念车，定位双门轿跑，虽然是一台概念车型，但感觉未来量产车型能有90%以上的重合度。如果30万能拥有一辆这样的纯电轿跑，谁不说一声值呢？写在最后：当前，奇瑞已构建了全面覆盖新能源汽车的产业链，展现出中国汽车领军公司的远见与格局，迸发出无穷的发展潜力。392.13