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再见！百度外卖正式退出历史舞台2018-10-15 13:40·中国网财经来源 / 中国基金报百度外卖退出历史舞台。今日，百度外卖正式更名“饿了么星选”。在苹果应用商店中输入“百度外卖”，搜索结果直接显示“饿了么星选”，APP也换上新标识。此外，百度外卖官方微博、官方微信、百度百科均已完成更名。阿里成立新公司第一件事：整合百度外卖据APP应用介绍，饿了么星选是饿了么旗下严选商家和美食、秉持用户体验至上的高端外卖及生活服务平台。据媒体报道，饿了么星选CEO将由饿了么副总裁王景峰将担任。而整合百度外卖，是阿里巴巴在新成立本地生活服务公司后的第一个大动作。10月12日，阿里巴巴集团CEO张勇向员工发信称，宣布成立阿里本地生活服务公司。据员工信透露，该公司由饿了么和口碑两大业务合并而成，将共同着力打造领先的本地生活服务平台，是阿里巴巴完成对大消费领域布局的重要里程碑。阿里巴巴集团合伙人王磊将担任公司总裁，向张勇汇报，并兼任饿了么CEO；阿里巴巴集团副总裁范驰将继续带领口碑业务，向王磊汇报。百度外卖诞生于2014年5月，定位于中高端白领市场。2017年8月24日，饿了么合并百度外卖。收购完成后，饿了么随即公布“双品牌战略”，即百度外卖主打高端市场，保持原有品牌形象、独立运营，饿了么则瞄准中低端市场。今年2月，百度外卖被爆出正裁撤部分城市渠道经理，多位高管离职，更名计划提上日程。当时饿了么回应，百度外卖品牌名称将保留18个月，未来会根据实际情况和战略布局调整安排，更名后集团将继续实施双品牌战略。3月16日，百度外卖董事长巩振兵宣布离职。至此，包括CTO耿艳坤、副总裁陈青在内的百度外卖原创始团队核心成员几乎已全部出走。而今天，百度外卖未能如约坚持独立运营18个月就已正式更名。曾经的白领市场外卖一哥，如今名称不保百度外卖成立于2014年，那时腾讯和阿里巴巴在移动互联网领域的转型中大步前进，渐渐掉队的百度处于焦虑之中。而O2O风口热，百度也趁势搭上了这班车。百度外卖建立伊始，整个集团都充满信心。当时整个初创团队从百度内部员工抽调，许多人都申请转岗，新业务一时间风光无限。随着李彦宏“200亿”战略的提出，大家都默认百度的下一个方向是O2O。分拆前后的百度外卖发展一度相当顺利。由于百度外卖一开始定位白领高端品质外卖，与饿了么、美团等专注校园市场的外卖打出品牌差异，因此迅速抢占市场份额。相比学生，白领的消费能力强、客单高。艾瑞、易观等第三方机构的数据显示，白领市场份额占整个外卖市场的六成，远高于校园的三成。DCCI互联网数据中心发布的《2015年中国白领人群网络外卖服务研究报告》显示，2015年百度外卖在白领市场的占有率排名第一。据36氪报道，某外卖平台高管曾表示，百度外卖在白领市场最高时市场份额达到33%，略超另外两家。美团外卖副总裁王慧文一度在接受记者采访时说，将百度外卖当做美团的最大竞争对手。期间，百度外卖传出成功融资的消息。2015年7月，百度外卖完成2.5亿美元A轮融资；2016年7月，在百度一季度财报发布后的电话会议上，李彦宏表示百度外卖完成B轮3亿美元融资，当时估值达到24亿美元。与此同时，美团和饿了么也在奋起直追。美团不仅与大众点评合并，且从2015年起获得多轮大额融资，2016年初融资33亿美元，由腾讯领投；饿了么2015年之后也开启大额融资模式，2016年和2017年分别获得阿里巴巴两轮超10亿美元融资。这对整体市场占有率一直居于美团和饿了么之后的百度外卖来说，并不是什么好消息。然而在生死存亡之时，百度外卖却回避了与美团、饿了么的正面竞争，没有费心去抢占市场份额。错误的战略指导，加上团队混乱、在集团内部地位边缘化，最终百度外卖市场份额遭遇断崖式下跌。2017年8月，百度外卖在此前卖身美团、顺丰均告失败后，最终成功被饿了么收购。不过收购价格仅8亿美元，与一年前的24亿美元估值相去甚远。14个月后的今天，百度外卖连名字也失去了，彻底从外卖江湖上消失。而今年9月20日，成立8年的美团点评率先在香港上市，成为港交所第二家“同股不同权”的互联网新经济公司。今日午盘，美团点评报收58.5港元，总市值3213亿港元。正在进行业务整合的饿了么，接下来会向美团发起新一轮挑战吗？
2025年01月10日，业内人士认为，本次人民银行宣布即将开展国债借入操作，是为了今后择机将其卖出，并以此引导国债收益率上行。在10年期国债收益率降至历史低点之际，卖出国债有利于稳定长债利率，防范利率风险。
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3、奈飞将于7月19日公布财报摩根大通上调其目标股价至495美元
在记者表示不理解并强烈要求降档后，客服又称可以向值班班长申请，直接下发短信办理降档。两款10万级比亚迪新能源车，内外兼具的颜值，适合工薪家庭原创2022-09-02 14:45·汽车常识官方高温天气之下，越来越多的人体会到汽车的好处，坐在车内享受着空调，可比骑着电瓶车顶着大太阳晒舒服的多，因此，很多人开始考虑买车。那么，什么车对于工薪家庭比较友好呢？今天，我们就来看看两款来自于比亚迪旗下适合工薪家庭的车型。第一款：秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗舰型官方指导价格：12.58万元外观方面：从前脸看，秦PLUS带着明显家族式风格，辨识度很高，采用部分封闭式的前格栅，更加突出机舱盖线条的流畅性，带出霸气感。大灯组设计得棱角分明，类似箭矢的造型显得别出心裁。车身侧面腰线明显，微微的弧度恰到好处的体现车身的修长。这款车的长宽高为4765*1837*1495mm，轴间距为2718mm，这般尺寸放在同级车里比较，还挺有优势，可见车子不失大气感。车尾采用到贯穿式尾灯，符合当下审美，两侧尾灯的设计也带着高级感，点亮后效果明显，更是耐看。车尾的下部用到许多线条，既增强车尾的层次感，同时拉升视觉效果，使得车身整体设计更显和谐美观。内饰方面：内部设计明显透出简约风，低调的布局更显温馨，从氛围上就营造出放松感。全液晶仪表盘和中控大屏格外突出，有着满满科技感。三幅式多功能方向盘以经典设计带出熟悉感，便于车主上手。车内用到不少软质包裹，在保证支撑性的同时考虑到舒适性，特别人性化的设计。配置方面：新车的配置给力，市面上常见的安全配置，如ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定控制等，车上一应俱全，而能增强舒适性和娱乐性的配置，如自动空调、PM2.5过滤装置、卫星导航、车联网等，车上也一样不缺。动力方面：秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗舰型搭载比亚迪的超级混动系统，使用1.5L自然吸气发动机，匹配E-CVT无级变速箱，能爆发的最大马力为110匹，最大扭矩为316牛米。它的动力不算弱，用它来城市代步，妥妥没问题。不过遗憾的是，它的纯电续航里程仅有55公里，而且不支持快充。第二款：元PLUS 2022款 430KM 豪华型官方指导价格：13.78万元外观方面：在这款车还没有上市之前，就有不少人因为它的颜值而对它寄予期待，可想而知，这款车的外观设计有多亮眼。从前面看，新车造型简洁，但却非常时尚前卫，带有运动感，有着年轻活力。翼羽龙晶LED大灯组不仅有效地提升照明宽度，还起到画龙点睛的作用，增强整个车头的美观度。车身侧面同样时尚大气，美得很有特色，它的腰线明显，直接上扬到车尾，这样设计充分带出运动感，而且使得整个画面感很饱满，构造出新的美学。底部的轮廓带着家族式的风格，中间的“元”颇有辨识度。尾部设计也不缺亮点，贯穿式的一体尾灯不仅增加了车尾的层次感，而且浑然一体的设计更是突出了车尾的协调性。底部用了大面积的包裹，有效增强实用性，而且营造出一种安全可靠的感觉。内饰方面：车内用合理有序的布局透出简洁干练，一坐进车内，干净的画面感就使人浑身放松。内饰以健身房为灵感设计，在细节中透出“健身”元素，使得车内充满动感氛围，彰显出年轻人的生活旋律。配置方面：虽然这是款10万级车型，但是不辱国产车高配置的名头，采用高通骁龙八核CPU外加DiLink4.0智能网系统，能轻易满足车内乘客的需求。除此之外，车上的语音控制系统也很智能、实用，张张嘴就能启用车上大部分设备。动力方面：元PLUS 2022款 430KM 豪华型搭载的是204马力永磁/同步电机，匹配电动车单速变速箱，总功率达150千瓦，总扭矩为310牛米，根据官方数据看，它的快充时间仅需0.5小时，CLTC纯电巡航里程为430千米。显而易见，这款车的动力和续航能力都是不错的，用于城市代步实在很方便，而且它的快充给力，就算没电急用车也不怕。点评：以上两款车型，在市面上的受欢迎程度都不低，每月的销售量也在同级车内名列前茅，可见其实力早已得到众人认可，不管是外观颜值看，还是内部配置看，它们都有资格被称一句“高性价比”。而且两款车都是新能源车型，定位符合当下潮流趋势，所以如果想入手10万级新车的朋友，不妨考虑一下这两款，就是不知道这两款你会更中意哪一款呢？