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合资也疯狂？中大型纯电SUV卖20.89万，别克E5怎么选？原创2023-04-16 23:13·老林说车在燃油汽车时代，如果说合资品牌比国产物牌更有性价比，是会被人打的。可是到了新能源汽车时代，诡异的现象出现了，很多合资品牌打造的车型竟然比国产物牌更便宜。我们可以做两组对比，先对比纯电动B级车：比亚迪海豹售价21.28-28.98万元，一汽丰田bZ3售价16.98-19.98万元，不是合资车比国产车更便宜呢？再对比纯电动中大型SUV：蔚来ES7售价46.80-54.80万元，别克E5售价20.89-27.89万元，别克E5的入门价格要比蔚来ES7大约便宜了26万，现在说合资品牌更有性价比是不是就十分正常了呢？很多朋友可能很好奇：别克E5到底是辆怎样的车型呢？它能在激烈的竞争中能“生存”下来吗？这就要从别克E5的产物力说起了。首先，它的价格在同级车型中很有优势，我查询了国内在售的所有纯电动中大型SUV，发现别克E5的价格是最低的，没有之一，这让它保持了很强的竞争力。第二，别克E5是别克首款基于奥特能平台打造的纯电SUV，它是基于电驱平台打造的，而不是“油改电”。只要你查询一下那些销量好的新能源汽车，就会发现，它们几乎都是电驱平台打造的。从这方面来看，别克E5也没有“掉队”。第三，别克E5的外观设计显得很大气、很时尚，虽然某些设计显得相对“保守”，可是对于大部分消费者来说，不怪异、不激进、不另类就很容易接受。封闭式中网内的水波纹风格饰条、车侧的隐藏式门把手、车尾的贯穿式尾灯……还是很有辨识度的。第四，别克E5定位中大型SUV，它的长宽高分别为4892毫米、1905毫米和1681毫米，轴距为2954毫米，比大众ID.6更长、更宽，况且它还采用了5座布局，车内空间就可想而知了。第五，别克E5提供单电机前驱车型和双电机四驱车型，前驱车型的最大功率为150kW/180kW，最大扭矩为330N·m，8.6秒/7.6秒就能完成0-100km/h加速，CLTC纯电续航里程为545km和620km。四驱车型的最大功率为211kW，最大扭矩为465N·m，6.7秒破百，CLTC纯电续航里程为603km。第六，别克E5搭载了全新一代VCS智能座舱，汇集30英寸一体弧面6K屏幕（液晶仪表盘和中控屏幕是一整块大屏，屏幕像素密度可达200PPI）、高通骁龙8155芯片、新一代别克eConnect车载智能系统等，系统运行起来极其流畅、智能交互体验也很好，还支持多模块OTA并行刷新和5G车联网等，让用户的智电出行始终与时代同行，顶配车型还配有14喇叭的BOSE音响，无论是功能还是配置，这款车都可圈可点。此外，它还全系标配Super Cruise超级辅助驾驶系统（L2级别）。第七，它的电池组支持快充，0.45小时就能充至最大电量的80%。它的百公里耗电量为13.5度，相当于一公里7分钱，用车成本很低。第八，别克E5采用了宽体人机工学座椅，座椅宽度可达520mm，配有双硬度发泡技术，坐上去十分贴合身体，再配合悬浮式头枕（带两侧耳片），能够带来轻松惬意的驾乘体验。配置上，方向盘加热、手机无线充电、前排座椅加热、全景天窗等都是全系标配，入门即高配，也是别克E5的“卖点”之一。第九，在隔音效果方面，该车也有很好的表现，它通过前排双层隔音/夹胶玻璃和2.5道隔音胶条来降低车外噪音，车内采用声学降噪技术来提升静谧性。整个的静音效果可圈可点。综合来看，别克E5在价格和产物力方面都很有诚意，是一个综合实力很强的全新“选手”。最后，对于别克E5，您有什么看法？
2024年12月28日，勤俭节约是美德！减少不必要的浪费，是每个人应该做到的、也是最基本的涵养！
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兔年定制产物持续受热捧，官旗销量增长300%对于《办法》的出台，360集团创始人周鸿祎表示，《办法》内容表明了有关部门鼓励创新，支持大模型发展的态度，为科技公司创新提供了信心和保障。他认为，《办法》明确了适用边界，既能够规范大模型的公众服务，同时也有利于组织机构的研发和应用。目前，产业数字化已成为国家战略，大模型的发展也应该为产业数字化赋能，作为工业革命级的生产力工具，帮助传统产业特别是制造业实现数字化转型到智能化升级。大模型未来真正的发展机会就是公司级市场，包括组织机构、政府和城市。从《办法》来看，国家对公司级场景的应用研发和落地整体持大力支持的态度。