叠站突然404可能是什么原因造成的?-有驾2023年民航完成运输总周转量1188.34亿吨公里,增长98.3%
如果你立志把炒股当作第一职业，好好品品这5句话，值得散户深思2023-12-12 16:14·知谷者“所有的胜利与征服自己的胜利比起来，都是微不足道的；所有的失败与失去自己的失败比起来，更是微不足道。”“想一千次，不如去做一次。华丽的跌倒，胜过无谓的徘徊。”真正的交易者，只关心两件事：1、我买入后走势证明我对了该怎么做；2、我买入后走势证明我错了又怎么做。未来的行情谁也无法精准预测，你唯一用到的东西就是规则——一致性的交易规则，它让你站在这场概率游戏的大多数一侧。盈利不是靠你预测行情的胜率来获取的，而是依赖“你做错的时候你尽可能少亏，你做对的时候你尽可能多赚”，这就是实战家和分析师的最大差别。你买入的目的不是为了亏钱，而是为了获利且尽可能的获利更多：当走势对你有利的时候，必须贪婪、让利润奔跑；当走势对你不利的时候，停止幻想、要截断亏损。我曾多次与专业交易机构的交易员一起工作。了解交易员和交易机构的运作方式始终是一种启发性的经验。如果要做个总结，以下一些观点让我印象深刻，高手和散户的区别，我自己分析从宏观上讲：一流高手用境界二流高手用趋势三流高手用技术，普通散户用迷糊。最高境界的人在讲心境如何，什么也不看，只用感觉就能赚钱。我说一流高手也是走过了迷糊阶段慢慢成长起来的。用趋势的人说趋势无敌，看明白了趋势你就能赚钱；用技术的人说，你什么也不信，踏踏实实的学好技术，你就能赚钱；唯有许多散户没有自己的方法，没有自己的主张，听这个也好，那个也好，最后不只那个好，什么都用，什么都用不好，只有迷糊亏损。如果不想再穷下去，夜深人静时，好好品品这5句话很多人对自己目前的状况也是不满意的，对自己的穷日子也是一肚子的怨言，如果你不想再穷下去，在夜深人静的时候就好好品品下面这几句话吧，或许对你有所启发，你的命运也许很快会发生改变。1、人之所以穷，一定是穷在思维上。穷人和富人最大的差别就在于思维方式的不一样，所以第一个要改变的，就是你的穷人思维不要再有了，穷人思维最关键的一条就是安于现状，就是对自己的未来充满着恐惧感，与其在那傻傻的恐惧和担心，何不让自己承担一点风险，然后风雨兼程的往前走呢，很多时候走着走着路突然就宽了，生意干着干着，门道就有了，穷日子过着过着，就进入了中产阶级的行列。2、自暴自弃，自己看不起自己是穷根。很多人的穷根就在于自暴自弃，自己压根就不相信自己具备挣钱的能力，自己压根就不相信自己是干生意的料，自己压根就不相信自己能干到经理，能干到总监，能干到副总，这个想法千万不要有，至少你的人生该有一些目标才行，你想什么样的目标，只要通过努力都可以达到，你现在是一个普通的工人，为什么不可以经过自己的努力做到总监经理，你按照总监和经理的要求去要求自己，按照这个方向去走，要不了几年你就能实现你的小想法，关键就是在于你不敢这样做而已。3、总是太在意别人，而忽略了自己，让自己痛苦的根源。很多人总是活在别人的眼睛里，别人说自己不行，自己觉得我真的不行啊，别人说自己的几句坏话，自己就觉得自己真的是个坏人，连自己都不相信自己的话，谁还敢相信你呢？所以要想改变你的现状，快点让自己树立起信心，不要活在别人的世界里了，不要受别人思想的影响，自己想好的事情马上付出行动去干，幸福，一定是拼搏出来的，钱一定是通过干才能挣过来的。4、想一心一意的补自己的短板，结果短板越补越短。很多人知道自己有一身的臭毛病，于是就发誓改掉自己很多的毛病，结果这些毛病越改越多，这个毛病改了，又出现另外一个毛病。与其这么费劲，何不发挥自己的优势呢？自己的口才好就去做业务，自己做事踏实，那就好好的钻研技术，你脑子比较灵活，那就去做生意。只有把自己的优势发挥出来了，才能真正的成事，你见过几个弥补自己的缺点，最后弥补成功的，人性不可违，靠缺点不成事。5、我们身边都是贵人，只是我们没有发现他们是贵人而已。很多人总是怀疑自己从来没遇到过贵人，实际上这是一个极大的误区，在我们身边随时都会出现贵人，在技术上遇到问题的时候，你去请教那些专家了吗？你见过行业的精英吗？如果没有，你怎么知道你没遇见贵人呢？你就没想到会遇见，所以贵人在你面前你也不知道！炒股这些年，我也尝试过很多方法，真正改变我命运的，还是这六种擒牛形态，一旦盘中出现这些信号，往往会有一波主升浪行情。只要你能熟练运用，相信你一定会有所收获。记得收藏，反复学习。形态一：高开不补，后市如虎高开后的缺口如果不回补，表明主力控盘集中度高，后市一般直线拉升，而更不会有大的回调。形态二：放量快速上涨，缩量慢速回调缩量慢回调说明是主力在洗盘，放量上涨后还没有大的拉升也没有放量离场，所以后市仍然会上涨。形态三：放量大阳线，没有大回调主力在大阳线启动行情后，不会有大的回调让散户有上车的机会。形态四：龙炮型大阳线后如果强势，不盘整直接往上，形成两阳夹一阴的形态。形态五：五连阳五连阳是难得一见的强势类型，回调之后突破前高不可错过。形态六：仙人指路仙人指路是经典的洗盘战法，长上影线吓退大部分散户后，后市一般会突破影线再次发动行情。对于股市来说，可以使用的技术太多了，但是能把技术用好的人太少了。能把技术用好的人，都是善于思考的人，能放下面子向老师请教的人，学习技术只会提取对自己有用的部分，而不是照搬，这无疑是非常明智的人，也往往只有这种人才能在股市如鱼得水。不想让利润回撤，又想让利润自由奔跑，怎办？相信大家在现实交易中，是否经常遇到这样的交易困惑：持有了一个单子，已赚10%，你到底走不走？走吧，后面还有70%，错失了后面大行情，懊悔，愤怒，自责;不走吧，大部分时候，行情又都可能返回去了，又做了一趟过山车，最后到手的大把利润又吐回去了，甚至还可能倒贴钱，后悔，总是想“要是不贪，早点止盈就好了”。大家之所以存在这些交易困惑，就是因为你不知道这波行情到底是基本结束，还是要继续前行，不知道后面还有多大行情，才导致了你的徘徊与迷茫。如果你知道后面还有70%左右的行情，当然不会走，坚定持有;如果你认为后面的行情不大了，即使走，也多赚不了多少，当然可以撤，也会后悔。当然，如果你不懂基本面，或对基本面没兴趣，那就单独用技术分析，在技术分析的范畴中，我们根本不知道行情后面可能还有多少幅度，前方对我们而言是一个黑洞，你不可能一方面，想让利润自由奔跑，另一方面，又不想让利润回撤。这是一个矛盾的，除非行情是单边上涨，一路上涨，就像2015年上半年的A股牛市一样，但这种单边上涨的行情太少，绝大部分的趋势都是震荡式的趋势，或者震荡，前进一步，三回头，如果你想让利润自由奔跑，则就要允许行情的反复调整，为行情提供一个调整的空间，此时就必然面临利润的回撤，甚至还会回撤较大，回撤全部;如果你不想让利润回撤，那就意味着稍有风吹草动，你就赶快止盈了，锁住了利润，但也面临止盈后，行情接着继续飞涨的情况，错失行情。那么我们到底选择让利润自由奔跑？还是允许利润回撤?这都不取决于我们自身，取决于我们的交易系统，当行情回撤时，未达到我们的止损，则我们就持有单子，让利润自由奔跑，行情跑到哪里，就算哪里，行情跑的很远，则我们拿的就很远，赚取巨额的利润，不主动止盈，任凭利润在广袤的草原上自由奔跑，这就是趋势的思维。如果行情回撤时，触发时，达到了我们的移动止损，则我们就离场，此时利润回撤较大，避免了行情转势，避免了浮盈转为浮亏，只是利润回吐较大，但要换取的是利润自由奔跑。鱼和熊掌不可兼得，我们要知道，损失是我们自己能控制的，但利润是上天赏赐的。交易永远没有完美的解决方案，一切仅在于取舍，就比如止盈，某一次的完美操作于整个交易生涯而言毫无意义，无论如何选择，都不可避免会面临过早止盈，而踏空后面一大截利润，也会过晚止盈而利润回吐太多，面临这些问题的时候，都要认为这些都是正常的，只要是按照自己定好的规则操作，无论结果怎样，这种操作才是完美的。通过复盘，会发现属于自己的交易机会，其实并不少，所以如果踏空了，也不必对自己太苛责，那是自己操作规则之外的行情，并不属于你。江湖风雨十年灯，你我相逢即是缘；成功没有偶然，机会也是留给有准备的人，我是知谷者，以后的股市道路，无论行情如何，我都会和你们一路同行。
2024年12月26日，“其实他们没有什么规划”，晓岚觉得。
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这一次参演《玫瑰的故事》相信彭冠英的事业绝对能再攀新高
如今我这台车已经开了快叁年，里程将近5万公里，总体的感受还是比较满意的，首先在换代之后，新款汉兰达全系搭载2.5尝双擎动力，油耗比同级别的燃油车低了不少，百公里只有7.5尝左右，而表哥的途昂市区油耗经常在13个以上，并且还要喝95号“细粮”，算下来一年油费就能差出去好几千。又一列货运列车发生脱轨事故