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2024年12月23日，曾经带火大五座的冠道，现在买它图个啥？原创2023-11-08 11:06·线外邦作者 | 刘骥现在“大五座”很流行，因为它比汉兰达这类小七座更实用。但可能很多人并不知道，“大五座”最早是被本田冠道带火的。在很长一段时间里，冠道就借着大空间和舒适性牢牢占据市场，到现在，冠道的保值率都排在中型SUV保值率第五名。这次我给大家聊新冠道，是冠道的中期改款车型，指导价区间为23.98-32.98万，目前终端有2-3万的优惠，根据车型不同，优惠幅度不一样。我们为什么还需要一台冠道？首先需要思考一个问题，现在我们为什么还需要一台冠道？最充足的一个理由就是，使用方便。对充电并不方便的家庭来说，尤其省事儿。另一个方便就体现在它的大空间上，有着4858x1942x1675mm体量的冠道在中型SUV里已经算是大块头了，再加上超2米8的轴距，车内就算坐5个成年人，也不会觉得拥挤。因为冠道的后排地板被设计成纯平，燃油车的结构不同于电动汽车，很多车的后排是会鼓大包的，空间大有什么用，中间位就是个鸡肋。不少家庭就是冲着后排能舒舒服服坐3个大人才买冠道的。而且新冠道给出的后排待遇不低哟，全系标配真皮打孔座椅，与人体接触的地方使用了头层牛皮，中央扶手区除了可以放置水杯和物品以外，还提供充电接口和天幕控制按键，细节安排到位。还有一个保留项目，其后排车门开合角度设计成90度，既方便老人和孩子上下车，同时也方便取放大件物品，放倒第二排后，冠道的后备厢是很能装的。新冠道有哪些变化？新冠道增加“幻夜版”车型，针对外观件使用了磨砂黑和哑光镀铬处理，同时使用黑色高亮轮毂，总之就是变飒了。内饰方面，新冠道采用高级软质材料包裹，搭配金属装饰条以及仿碳纤维饰板，体现高级感的同时也能体现一定的运动氛围。中控屏尺寸为10.1英寸，跟国产车没法比，但它使用的是Honda Connect 3.0系统，车机比老款好用多了。同时配CarLife原厂手机映射功能，与车机配合使用，也不存在啥问题。除了常规的外观内饰，新冠道在NVH上也下了工夫，全系标配双层隔音隔热玻璃、加厚发动机隔音棉、ANC主动降噪技术，这一点，在行驶过程中感受尤其明显——播放音乐，我居然听出了剧院级的音响效果。查配置才知道，我这辆车配的是12喇叭音响系统。两套动力，一个省油，一个刺激新冠道提供两套动力，一套是以省油为主的1.5T发动机搭配CVT变速箱，和原来的车型一样，188匹马力在日常行驶绝对轻松应对。另一套动力就很有来头了，与思域TEPY-R同款的K20C 2.0T i-VETC发动机，懂的人都知道，这一长串名全都属于本田大法。261匹马力加370牛·米的高功率发动机，匹配9AT变速箱的聪明，随时可以让后背感受到刺激。哦，对了，这台高功率机子不讲排场，加92号汽油就行了。底盘主打一个舒适，本田对舒适的理解是该软的时候软，该支棱的时候支棱。小沟坎基本上都被优秀的悬挂调校方案给过滤掉了，如果遇到了大坑洼路面，整车底盘传到车内的则是一种稳定的高级感，新冠道的悬架结构没变，加入了铝合金材质后，操控和舒适性是有提升的。最后说说新能源当道是事实，但是不是所有家庭都一定得买新能源，也未必。冠道使用方便，实用性强，好开而且油耗不高，优惠后22、23多万，虽说要上购置税，但它有保值率作抵消。新能源保值率很拉垮，这一点大家都懂。从实用出发，如果你不是非要图那张绿牌，“大五座”冠道还真值得去看看。版权声明：图文为线外邦独家原创，未经授权请勿转载（图片由线外邦实拍，如需使用请联系线外邦）
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1、今天两市低开低走短线回踩蓄力后还将上攻本周预判础股先抑后扬会回踩3230点附近后再反弹今天再度下探3240附近缩量意味着在这个位置就是缩量止跌了既然跌不下去了那就有望底部反弹
2024-07-03 16:21·二茶儿堂上判定，杀人凶手为周富贵。