原来，明星也可以如此接地气，如此亲近大自然！
2024年12月17日，和外观一样，全新的212在内饰部分提升了不少，和之前老车型简直有翻天覆地的变化。首先，内饰布局和如今的硬派车型一致，采用大角度的平直设计，但细节上增加了更多皮革材质的保护，还添加了缝线和金属配件，让新车内部提升了不少质感。
請做我的奴隸系列 - 翻译 — The Movie Database (TMDB)
空间4.5立方米中通轻舟系列纯电动微面来袭原创2018-12-10 09:57·电车资源电车资源（http://www.evpartner.com/）讯伴随着电商物流的高时效性运输行业的高速发展新能源物流车在大多数城市不受路权限制影响而备受物流市场的欢迎在这种市场环境下中通客车也推出了自己的纯电动微面——中通轻舟下面带大家一起来看一下外观方面中通轻舟纯电动微面采用银灰和米白的双色搭配整体看起来简约大方；前脸的两个较大的格栅出气孔较为明显纯电动微面窄体的车身设计通行性好有利于走街串巷或直达社区适合城市物流配送降低了城市最后一公里的采购成本中通轻舟纯电动微面整车大小尺寸为4495×1680×1990mm总质量为2200kg轴距为2925mm前后悬为600和910mm前轮距为1425mm后轮距为1435mm内饰方面其采用了上深下浅的色彩搭配仪表盘位于方向盘正前方有利于司机随时查看车辆行驶情况；空调、多媒体、冷暖空调等配置按钮位于中控台中间中控台上的的储物格空间适宜可放入一些常用的生活琐碎用品空间方面货厢空间大小尺寸为2400X1330X1400mm总容积为4.5m?整备质量为1460kg货厢加铺铝花纹板驾驶区与载货区采用栅栏隔离两边配有侧拉车门同时尾部还有一个掀背式尾门适应各种路况下的物流货物装载情况例如有些城区装卸货点比较狭窄后门也没有空间开启的情况下可以通过侧门装卸货电池方面中通轻舟纯电动微面采用安全性能较高的镍钴锰三元锂电池电池电量为39.74kWh,电池能量密度为116.56Wh/kg充电2小时可续航251km电机方面该款车搭载了精进电动的TZ154XS301永磁同步电机电机峰值功率为72KW额定功率为40KW,据了解该车采用自动挡操作简单便捷降低了驾驶员疲劳强度小结：十余年新能源客车生产经验的中通公司从整车全局的角度选择最适合的电池、电机等零部件根据市场需求设计电控的全新方案全力打造了这款轻舟纯电动微面据悉轻舟车型还分为标准版和商务版两种配置以满足不同客户的需求文章来源：电车资源网www.evpartner.com
围绕中非经贸深度合作先行区建设，湖南先行先试，持续探索中非经贸可持续发展新路径，搭建商贸集散新平台，拓展国际物流新通道，培育产业集聚新生态，搭建智库建言新模式，湘非合作收获丰硕。国家互联网信息办公室近期发布的《数字中国发展报告(2022年)》显示，2022年中国数字经济规模达50.2万亿元人民币，总量稳居世界第二，同比名义增长10.3%，占国内生产总值比重提升至41.5%。未来进一步释放数字经济创新活力，需要解决数据安全和开放共享之间的矛盾。
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秀(齿颈耻)云(驰耻苍)也(驰别)轻(蚕颈苍驳)轻(蚕颈苍驳)一(驰颈)笑(齿颈补辞)，脸(尝颈补苍)上(厂丑补苍驳)虽(厂耻颈)然(搁补苍)还(贬耻补苍)挂(骋耻补)着(窜丑耻辞)泪(尝别颈)痕(贬别苍)，但(顿补苍)眼(驰补苍)神(厂丑别苍)里(尝颈)已(驰颈)经(闯颈苍驳)恢(贬耻颈)复(贵耻)了(尝颈补辞)往(奥补苍驳)日(搁颈)的(顿别)那(狈补)份(贵别苍)坚(闯颈补苍)定(顿颈苍驳)和(贬别)聪(颁辞苍驳)明(惭颈苍驳)劲(闯颈苍)儿(贰谤)。“长(颁丑补苍驳)工(骋辞苍驳)大(顿补)哥(骋别)，您(狈颈苍)也(驰别)别(叠颈别)太(罢补颈)谦(蚕颈补苍)虚(齿耻)了(尝颈补辞)，要(驰补辞)不(叠耻)是(厂丑颈)您(狈颈苍)及(闯颈)时(厂丑颈)出(颁丑耻)现(齿颈补苍)，把(叠补)那(狈补)怪(骋耻补颈)人(搁别苍)给(骋别颈)拖(罢耻辞)住(窜丑耻)，我(奥辞)哪(狈补)有(驰辞耻)机(闯颈)会(贬耻颈)布(叠耻)下(齿颈补)那(狈补)八(叠补)卦(窜耻辞)阵(窜丑别苍)呢(狈别)？今(闯颈苍)儿(贰谤)个(骋别)这(窜丑别)份(贵别苍)恩(贰苍)情(蚕颈苍驳)，秀(齿颈耻)云(驰耻苍)记(闯颈)心(齿颈苍)里(尝颈)了(尝颈补辞)。”
产耻驳耻辞，丑耻补苍驳别箩颈补辞诲耻办补苍，虫颈补辞锄丑辞苍驳蝉丑颈肠丑补苍驳箩颈产颈补苍办耻颈蝉耻苍驳耻颈尘辞锄丑辞苍驳箩颈耻测辞耻虫颈补苍，辩耻别办别测颈迟颈蝉丑别苍驳产补辞虫颈补苍驳辞苍驳蝉颈诲别蹿耻飞耻蝉丑补苍驳虫颈补苍，测颈苍驳诲别虫颈补辞蹿别颈锄丑别驳别苍驳诲耻辞虫颈苍濒补颈。别谤辩颈别，蝉耻颈锄丑耻辞辩颈虫颈苍驳肠丑别苍驳飞别颈苍颈补苍辩颈苍驳谤别苍测耻苍诲辞苍驳虫颈苍肠丑补辞濒颈耻，虫颈补辞锄丑辞苍驳蝉丑颈肠丑补苍驳箩颈肠丑耻产耻诲耻补苍办耻辞诲补，虫颈补苍驳虫颈苍锄丑别产颈锄丑补苍驳肠辞苍驳尘颈苍驳诲别产补辞虫颈补苍驳辞苍驳蝉颈濒颈苍诲别辩颈苍驳。飞别颈蝉丑补测补辞测耻肠别测补？丑耻补苍产耻箩颈耻蝉丑颈虫颈补苍驳锄丑耻辞肠丑补辞诲颈锄丑耻补苍肠丑补箩颈补尘补。
油(驰辞耻)脂(窜丑颈)板(叠补苍)块(碍耻补颈)为(奥别颈)何(贬别)集(闯颈)体(罢颈)上(厂丑补苍驳)涨(窜丑补苍驳)？
作为一台大五座布局的紧凑型SUV，启辰大V DD-i超混动的全车尺寸为4607/1917/1624mm，轴距为2700mm，在同级别车型中有着不错的表现，因此车内的乘坐空间很宽敞。人性化的是，车内的储物空间也很丰富，后排座椅还能放倒，拓展了后备箱容积，最大可达到1520L。我听了母亲的话后也不生气，反而对着母亲笑着说：“反正娘会宠着我的，我馋一点没什么的。”請做我的奴隸系列 - 翻译 — The Movie Database (TMDB)
一加5评测：也许惊喜不多 但仍旧是同价位里的优选旗舰原创2017-06-24 08:38·智友科技▎前言作为手持一加3的老用户一年的良好使用经验让我对一加这个年轻品牌充满了认可同时也是惯性使然我心中也早已选定了一加5作为下一部主力机而今满心期待的旗舰终于到来同时也呈现出更加优秀完满的状态配上了当世最为强悍的硬件各方面均有长进所谓无短板的水桶型手机大约就是如此了在没有体验真机以前我多少还有些失望的情绪毕竟无论是骁龙835加上8GB运存的组合还是后置高清双摄等等这些都在意料之中就连外观设计也是网传谍照中看到的那番样子没有惊喜可言但在切实把握到一加5真机后我发觉它并没有辜负我的期待下文我们便来细说▎外观设计时下手机大有流行双玻璃设计的趋势不过一加5却是延续了金属机身的外观与我手中一加3对比之我第一眼印象是一加5的外型并无改观三围大小似乎不增不减观其正面额头的布局也是丝毫未变经典元素一一保留如侧边的三段式静音键、底部3.5mm接口等再多加把玩后我体会到一加5确实变得更加轻薄了不需要刻意考究数据一加5上手的分量明显轻盈许多；然后手掌贴合握住整机两侧弧线与中框的交接更加自然了因此圆润感与舒适程度比前作更好手中这款一加5为高配星辰黑版本背部黑色金属在不同光线角度下会泛出淡淡哑光整体看起来不会死板单一反而具有动态美感一加5这次的背部设计存在一定争议正如下图你所看到的它与 iPhone 7 Plus 有几分相似之处具体体现在于后置镜头的摆布位置以及天线的设计样式我肯定一加5在手感方面要好过iPhone 7 Plus但也不回避说一加5的背部造型确实有跟风模仿的痕迹这是个成熟可行的工业设计虽然无过无失但我觉得一加5有些偷懒取巧的嫌疑▎硬件规格如前文所述一加5配备了当世最为强悍的硬件尤其是骁龙835+8GB运存的组合最为霸道以下先行列出该机的基本配置再来评价：一加5手机高配与标配的差别仅在于内存规格其余方面则相同除了处理器选用高通最新旗舰骁龙835外这次一加5配置提升最明显的地方还在于相机具体先按下不说其次则是配备UFS2.1的闪存以及多了生活防水功能等而电池方面比之一加3T要少了100mAh快充规格一如从前这一节重点来解析大家较为关心的一加5屏幕这是一块5.5英寸Optic AMOLED显示屏分辨率依旧为1920×1080在显示模式上加入了 sRGB 与 DCI-P3从 AIDA64 查到的配置信息来看一加5的屏幕面板型号为三星S6E3FA5这与一加3/3T用的是同款显示面板而AMOLED屏幕由于采用PWM(脉宽调制)调光方式而具有刷新率低的特性并且采用的还是PenTile排列方式这是一种为了优化续航效果而在色准和精细度上有所妥协的排列方式不过一加5的屏幕素质并没有什么大问题具有了A屏所有的优势与不足这次一加也针对屏幕素质进行了重新调试在对比度和色温以及强光下显示效果进行了进一步优化开启sRGB显示模式后通过校色器检测一加5的屏幕结果为100%sRGB色域覆盖达到了99.4%以及84.2%的AdobeRGB色彩偏离度 平均Delta E值1.80综合结果来看一加5除了用旧款面板外其屏幕素质并不差它在色域、最高亮度、色彩准确度方面表现十足优秀但在显示精细度方面也保留了A屏幕的不足这也是大部分用户希望一加5能上2K屏的原因▎性能表现这里就不再重复说明一加5的核心配置了相信大家对此已有一个基本共识因此下面我们直接来看我手中这台一加5的跑分效果：安兔兔平台：179410分GeekBench 4：单核跑分1956丨多核跑分67963DMark ：ICE Storm Unlimited 40307分综上来看一加5的强悍性能毋庸置疑延续了一加3/3T在跑分效果上的霸道表现对比智友评测过的小米6与努比亚Z17的跑分成绩一加5的综合得分也要稍稍好过两部同为骁龙835的国产旗舰当然个例无法代表全数以下的数据仅供参考之用本帖隐藏的内容在充电方面一加5依旧是 5V、4A（20W）的 DASH 闪充方案在充电效率上自称敢认第二就无人认第一那么实际效果又如何我们通过软件做了一次充电监测：各位从上图可以了解到一加5由12：24分开始充电从零电状态充至100%共计时间为1小时20分钟从下图记录的充电对比图来看一加5的充电速度与我们测试过的小米6以及努比亚Z17对比前半段效率具有明显优势后期涓流充电状态下则稍有放缓但最后成绩要快上个10~20分钟左右确实高效至于续航表现一加5虽然比之一加3T的电池容量还少了100mAh但能耗比明显优于骁龙前作这主要归功先进制程的骁龙 835 SoC再加上相对省电的 1080p 屏幕由于没有进行场景测试具体效果如何就不做说明了▎拍照效果这次一加5也紧随潮流趋势配备了后置双摄的方案其中之一为1600万像素的广角镜头感光元件为是索尼 IMX398（1/2.8 英寸, 1.12 μm、 f/1.7 大光圈）支持双核对焦另外之一2000万像素的长焦镜头索尼 IMX350（1/2.8 英寸, 1.0 μm、f/2.6 光圈）在功能上一加5的双摄支持人像模式专业模式全景模式、像素精选以及2X无损变焦另外需要强调的是这次一加5的后置镜头并未加持光学防抖系统但并不能成为我们轻视一加5拍照效果的理由以具体样张看我们先说说一加5人像模式的背景虚化效果上述样张均为人像模式下拍摄所得拍摄静物确实有着不错的表现色彩还原接近真实整体虚化效果十分自然边缘处理比较到位并未感受到后期的痕迹但这个虚化算法并非完美上图中手持饮料的大国君在脑袋与饮料杯的边缘出现了一定涂抹现象再来看一加5的变焦拍摄效果：▲2倍焦距▲2倍焦距实际上一加5支持的是1.6X光学变焦剩余0.4倍则通过SmartCapture多帧合成达到进行拍摄时物体不会损失画质从实拍样张来看一加5的变焦效果确实不错白天光线良好的情况下2倍变焦拍摄的画面依然有着强劲的解析力中心和边缘的锐度都很不错这次一加5自带的相机应用有一定提升其整体界面依旧延续了以往的简约风格取景对焦以及拍照流畅度方面依然不错同时在细节方面有所补充这次的专业模式内置了水平仪能够辅助校正相机和被摄的目标完全水平同时加了可实时预览的直方图信息等这对于摄影爱好者来说这能够更好地把控成片效果▎系统体验一加5运行的是基于Android 7.1.1 的氢OS 3.5系统这与我手中所用的一加3氢OS版本没有过多区别依然为原生Android风格操作流畅、设计简约功能克制只是有一定特色的补充而已另外我个人最喜好的氢视窗创面又再次回归（手中一加3更新最新版后已采用原生Android风格）最值得一讲的内容是一加5所加入的特别版「阅读模式」大致原理是通过 RGB Sensor 进行环境光感调节从而模拟出类似Kindle电子书的纸质观感粗看起来就是一片寡淡的黑白但在长时间观看后确实有舒缓视觉疲劳的效果另外用户可以选择某些 app 启用也可以全局打开比较灵活▎结语开篇讲过在最初上手一加5的时候我这个老用户多少有些怅然若失的情绪因为呈现出来的一加5多少离我心目中的理想状态有些偏差极致依旧但多少有些将就原本有实力能取得满分的情况下一加5似乎自满于90分足矣虽然他仍是一位优等生但给我感觉没有一加3/3T那般努力了可在上手一段时间后我发觉今年的首选主力机仍是非一加5莫属我并不是一个过分挑剔顾此及彼的用户一加5满足了我所有需求最好的硬件、极致的性能、简约的系统、优秀的拍照以及可以接受的部分妥协与不完美与同价位的手机相比一加5未必最好但一定值得思考以上
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