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揭开尘封48年的身世
2024年12月12日，从持仓角度来看，当前基金对银行板块重仓持股比例处于低位，具有较大潜在提升空间。截至2023年一季度末，银行板块基金重仓持股比例为2%，处于近十年7.3%的分位数，相较过去十年的均值水平4.2%具有潜在提升空间。2023年一季度末，相对于各行业在沪深300中的配置权重占比，主动偏股基金持有银行的超额配置比例处于全市场最低，为-9.7%，相对于资金较为聚集的电子、电力设备及新能源、计算机等热门赛道，主动偏股基金对银行板块明显大幅低配。
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对比XT6我最后选了探险者原创2024-01-02 23:24·溜达老司最近看到网上很多人在对比探险者和凯迪拉克XT6我买车之前也恰好对比了这两款车所以就来凑凑热闹分享一下我的选车理由不吹不黑不是说谁好谁不好能在一起对比的车肯定都有相似的优点有些方面是数据对比有些是我个人倾向性不同品牌：凯迪拉克是豪华品牌虽然被称为二线但在车型设计上依然会强调豪华福特就是合资中端品牌它给人的印象就是扎实、操控好善造大车说实话我挺不喜欢二线豪华这种称呼好像是为了衬托一线好像是选不了一线退而求其次的选择可能是年纪原因我现在不太在意车给我带来的所谓品牌价值我反而不希望被人以为我是为了豪华所以选XT6其实两款车都各有亮点相比之下我更愿意选择低调些的福特外型：都是中大型SUV都能满足我偶尔多人出行的需求安全性高又都能满足我开起来又大又稳的感受探险者有纵置后驱的先天优势形成了长嘴的游艇视觉特别是这个侧颜杀的确很拉好感外型PK上我有了很明显的倾向性当你喜欢某个人或者某个东西的时候不自觉的就会给自己找理由我上网拔了一下两款车的车型历史和配置历史：XT6——2019年第一代车型上市豪华品牌盾形线条沉稳大气探险者——1990年第一代车型亮相现在到了第六代车型全球销量超过800万台常年稳居美国中大型SUV车型销量榜首让人印象深刻是美国警用探险者感觉它就是能跑不怕撞安全(第一代探险者）（第二代探险者）（第三代探险者）（第四代探险者）（第五代探险者）（第六代探险者）配置：配置我就不一一罗列了感兴趣的可以把两款车拉出来对比不要田忌赛马高配比低配就对比卖得最好的探险者四驱风尚版（32.98万）和XT6 2.0T四驱风尚型那上面更详细我只说我关注的重点部分发动机：野马同款2.3T Ecoboost发动机+10速变速箱2.3T的先天优势276马力425最大扭矩相比绝大多数同级竞争对手的2.0T已经足够打了不限于XT6的2.0T 237马力350最大扭矩探险者的优势在中后段加速尤其明显我试过有兴趣的可以去试试对比一下驱动形式：探险者有后驱版本和四驱版本XT6有前驱和四驱但是探险者的发动机是纵置的纵置后驱的优势：1、前边发动机后边驱动车辆的前后配重比接近50:50的黄金比例有利于车身的动态控制2、后驱的驱动性能更好加速爬坡都更有劲3、发动机横置可以在发动机舱腾出更大空间可以使用更复杂的悬架系统（探险者采用双球节铝合金前悬架）车辆在转向时悬架支撑性更好理论上操控极限更高4、发动机横置前轮的转向角度可以更大转弯半径可以更小探险者转弯半径5.9米在城市道路调个头就知道多方便所以基本上都是豪华车采用纵置后驱它惟一的缺点就是贵辅助驾驶：探险者装的是Co-Pilot360系统系统名称不用看只看具不具备L2等级辅助驾驶能力就行这在跑长途高速路上特别有用而且这个是无法后期加装的说到这儿跑长途比较多的人买车一定要选自适应巡航虽然它和定速巡航虽然只差两个字但前者可以随速跟车避免追尾提高安全性后者只能闷着头跑反而有安全隐患其他细节配置就不比了各有优劣探险者大连屏、座椅带通风、喝92号油；XT6支持CarPlay和CarLife低配有BOSE喇叭内饰质感比较好……有个细节不知道大家有没有留意探险者整备质量2058kgXT6整备质量2095差了30多公斤我在想探险者更大的发动机更复杂的后驱系统反而车更轻到底是它铝合金、轻量化做得更好还是XT6内饰用料更扎实我没有看过拆解对比不好胡扯希望有懂的车友来分析分析最后是价格探险则32.98万优惠几千块凯迪拉克41.27优惠七八万两款车基本是同价位刨开虚高部分看实得面积（配置）我个人觉得探险者用料更实在综上这是我的选车对比思路欢迎车友吐槽给出更好的选择说得对的也不吝点赞
这声音听上去沙哑而老成，尤进低头看去，这娃娃花白的头顶有一个发髻，这根红绳正好系在这娃娃的发髻上。中俄混血模特尝颈办补厂辞濒迟，23岁，身高1米78，颜值惊艳，拥有东西方美丽特质，长发、大眼睛、高鼻梁彰显混血背景。专业模特素养和扎实基本功让她在时尚界脱颖而出，为时尚界带来新亮点和活力。