官方消息，国际米兰中场奥里斯塔尼奥正式转会意甲升班马威尼斯。
2024年12月19日，前几天女儿说金价现在涨的厉害，男朋友和她商量，叁金要不要等等再买。
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随后前往鲁甸县城某足浴店
原本步行者队内有5人是2020年选秀的，但乔丹-沃拉（45号秀）在西亚卡姆的交易中被送去了猛龙；杰伦-史密斯（10号秀）拒绝执行542万美元的球员选项，以3年2700万美元的合同加盟公牛。20万以内最平顺最好开的纯电SUV，试驾别克微蓝72021-06-29 21:08·超跑密探一台售价不过二十万的纯电SUV，到底能开出什么样的感觉？在真正拿到别克微蓝7之前，我们并没有抱太大的希望，大家都认为这辆车就是一台代步SUV。不过，当我们真正开过之后，大家对这辆车的认知发生了很大的改变……“嚯，这车看着小里面空间还真不错”、“嘿，这车还真挺好开的！”、“智能系统做得不错，很方便”……今天，我们就来聊一聊，在全路况、全场景的用车环境下，别克微蓝7这台二十万级纯电SUV的实际表现到底如何？轻松好上手的驾驭感，能代步也能给你激情澎湃作为汽车媒体，每一次拿到新车，大家首先做的事儿就是直接上手出去开一圈儿，在拿到别克微蓝7之后，我直接开出去玩了一整天。想不想知道从城市路段到高速甚至是山路，别克微蓝7的动态表现如何？这辆车给我们带来的第一印象就是很好开、上手很顺手。首先，它的动力调校和很多纯电动车型不同，在踩下微蓝7的加速踏板之后，这辆车并不会“蹿出去”，整个踏板的调校比较线性，不需要太长时间，就能轻松适应。另外，这辆车在城市的拥堵路段很好开，得益于这辆车的OPD单踏板模式，搭配ROD一键增强动能回收。我们在拥堵的环境下，右脚不需要移开加速踏板就能实现加速、减速、停车，这样一来，减少了右脚切换的频率，在堵车环境下开车也比较轻松。另外，微蓝7并不是一台只能在城市里开的纯电SUV，由于这辆车的续航里程达到了500Km，跨城旅行还是没问题的。并且，它的动力性给我们带来了不小的好感，这辆车的电机最大功率输出达到了130kW，峰值扭矩也达到了360N·m，其零百加速成绩仅为8秒左右，和很多搭载2.0T发动机的中级车处于同一水平区间。充沛的动力储备，让我们在高速上的驾驶也比较轻松，尤其是超车的时候，动作比很多同价位纯电车型都要迅速。最后，对于它的操控性，微蓝7可以在山路上带来许多快感。一方面，它的单踏板模式和强劲的动力储备足够好开好上手。另一方面，这辆车得益于新能源专属架构，其电池设计在底盘纵梁结构内，带来了更低的重心，再加上四轮四角的设计，这辆车开起来很有乐趣，在山路行驶时，灵动的身姿，也能带来不错的驾驶体验。更方便也更有安全感，微蓝7如何做到？对于一台纯电动SUV来说，在消费者眼中其实也有很多“痛点”。比如用车、充电的便利性问题，再比如车辆电池等安全性问题。而在我们体验微蓝7的时候，这辆车并没有让我们感到不便，甚至，它为我们带来了足够安心的用车体验。先来聊一聊这辆车的充电便利性。在快充的情况下，这辆车从电量30%充到80%，只需要不到四十分钟的时间，也就一顿快餐的功夫就能充好。在我们中午开车出去吃饭的时候，把车停在商场停车场内充电，吃完饭出来，其续航里程又恢复到四百多公里了，用起来还是相当省心的。另外，这辆车还支持多种充电模式，比如即插即充/延迟充电/省钱充电等模式。即插即充的情况下，是最方便的；而在延迟充电的模式中，你可以灵活控制时间，比如我们这里实行电价分时段收费的方案，凌晨电价更便宜，我在回家后，就设置成凌晨充电，这样更省钱；而它的省钱充电模式，指的是你可以设定好充电量，在电量到达指定电量后，便停止充电、充电桩也停止计费，更节约钱。除了充电方便外，其实微蓝7的真实续航里程也比较靠谱。我们实际测试了一下，在夏季城市用车工况中，即便是打开空调，这辆车最终的续航里程也能稳定在430-460Km之间，在各种新能源车型中算是比较靠谱的了。除了便捷外，我们更加注重这辆车的电池安全表现。在这一方面，微蓝7双方面保障了电池安全性，一方面是从电池结构入手，将电池包整体置于纵梁结构内，满足ASIL D最高功能安全等级；另一方面，则是通过电芯级智能温度管理系统，精确控制每一颗电芯时刻工作在舒适区间，确保电池运行的安全。这样一来，在驾驶车辆的时候确实会安心不少。除了电池安全外，微蓝7的智能安全也打动了我们。不管是在高速上还是在城区里，它的主动刹车、车道偏离辅助以及盲区监测，随时都在帮助我们探查着周围的危险，一旦遇到危险情况，则会提示我们或主动介入，让驾驶安心不少。另外，这辆车还配备了主动除雾功能，我们在上山的时候，由于温度变化，前挡玻璃起雾，这辆车就自动打开了除雾系统，还挡风玻璃一片清晰视野。一套有意思的座舱，从智能到空间都满足了我们的需求包括我在内，很多年轻的朋友都喜欢把自己的座驾当成是第二个家。当然，我们希望的这个家，不仅能带来宽敞舒适的内部空间，也能带来温馨的气氛以及很多好玩的功能。那么，在这一次的试驾中，别克微蓝7做得如何呢？我们先从空间说起。别看微蓝7的定位是一台小型纯电SUV，但它的内部空间可一点都不小。得益于纯电动专属架构，其电池、电机对车内的空间占用很小，再加上2675mm的越级轴距设定，即便是在后排，也能获得很宽敞的乘坐体验，在车上午休时，它的第二排很舒服。当然了，这也离不开一套舒适的座椅设计。微蓝7的前后座椅均依照人机工程学来设计的，坐垫、靠背和头枕可以带来很不错的支撑性。比如这一次我们开长途的时候，后座的摄影大哥就直接坐着睡着了。另外，除了空间舒适性表现不错之外，它的智能系统也“深得人心”。这辆车配备了别克eConnect智能互联科技，并且深度整合了百度人工智能车联网。举个例子，在此之前，我们开车出门时很依赖手机进行导航、听音乐。但是在微蓝7上，可以完全脱离手机，直接应有网联导航、在线音乐等APP进行操作，让出行更加便捷。结束语：其实，经过了这一次对别克微蓝7的试驾，我们对二十万级纯电动SUV的印象也有了比较大的改观。一台优秀的家用纯电SUV，需要在实用的基础上，增添更多一份便利、更多一份舒适；要在使用方便的基础上，多一份贴心与人性化。而别克微蓝7就做到了这些，从宽敞舒适的空间设定、到智能化表现出色的网联系统和安全系统，再到人性化的充电模式选择，这辆车通过对每一处细节的优化，为我们给足了好感。
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2024-07-04 11:45·zhongguoqingnianbaotese：512fenqu 1200nits 4GB+64GB 25W；
7月(驰耻别)的(顿别)儿(贰谤)童(罢辞苍驳)公(骋辞苍驳)园(驰耻补苍)，绿(尝惫)树(厂丑耻)成(颁丑别苍驳)荫(驰颈苍)，花(贬耻补)香(齿颈补苍驳)扑(笔耻)鼻(叠颈)。沿(驰补苍)着(窜丑耻辞)林(尝颈苍)荫(驰颈苍)小(齿颈补辞)路(尝耻)前(蚕颈补苍)行(齿颈苍驳)，随(厂耻颈)处(颁丑耻)可(碍别)见(闯颈补苍)市(厂丑颈)民(惭颈苍)游(驰辞耻)客(碍别)在(窜补颈)散(厂补苍)步(叠耻)、纳(狈补)凉(尝颈补苍驳)。公(骋辞苍驳)园(驰耻补苍)作(窜耻辞)为(奥别颈)市(厂丑颈)民(惭颈苍)日(搁颈)常(颁丑补苍驳)生(厂丑别苍驳)活(贬耻辞)的(顿别)重(窜丑辞苍驳)要(驰补辞)组(窜耻)成(颁丑别苍驳)部(叠耻)分(贵别苍)，承(颁丑别苍驳)载(窜补颈)着(窜丑耻辞)休(齿颈耻)闲(齿颈补苍)、娱(驰耻)乐(尝别)等(顿别苍驳)多(顿耻辞)重(窜丑辞苍驳)功(骋辞苍驳)能(狈别苍驳)。今(闯颈苍)年(狈颈补苍)以(驰颈)来(尝补颈)，哈(贬补)尔(贰谤)滨(叠颈苍)市(厂丑颈)持(颁丑颈)续(齿耻)在(窜补颈)“精(闯颈苍驳)细(齿颈)化(贬耻补)”上(厂丑补苍驳)下(齿颈补)功(骋辞苍驳)夫(贵耻)，全(蚕耻补苍)面(惭颈补苍)推(罢耻颈)进(闯颈苍)城(颁丑别苍驳)市(厂丑颈)公(骋辞苍驳)园(驰耻补苍)绿(尝惫)化(贬耻补)景(闯颈苍驳)观(骋耻补苍)建(闯颈补苍)设(厂丑别)、优(驰辞耻)化(贬耻补)园(驰耻补苍)内(狈别颈)基(闯颈)础(颁丑耻)设(厂丑别)施(厂丑颈)、完(奥补苍)善(厂丑补苍)配(笔别颈)套(罢补辞)功(骋辞苍驳)能(狈别苍驳)，不(叠耻)断(顿耻补苍)提(罢颈)升(厂丑别苍驳)城(颁丑别苍驳)市(厂丑颈)公(骋辞苍驳)园(驰耻补苍)公(骋辞苍驳)益(驰颈)服(贵耻)务(奥耻)属(厂丑耻)性(齿颈苍驳)和(贬别)便(叠颈补苍)民(惭颈苍)服(贵耻)务(奥耻)水(厂丑耻颈)平(笔颈苍驳)，赢(驰颈苍驳)得(顿别)广(骋耻补苍驳)大(顿补)市(厂丑颈)民(惭颈苍)游(驰辞耻)客(碍别)点(顿颈补苍)赞(窜补苍)。
人形机器人行业专题报告：国内厂商迎来新机遇2023-12-27 09:00·未来智库（报告出品方：方正证券）重点关注丝杠、丝杠设备 及传感器环节的投资机会丝杠是实现旋转运动与直线运动相互转化的传动机构，行星滚柱丝杠为最优异品类滚动功能部件是以滚动摩擦为特征，由具有传动、定位、导向、 分度等功能组成的零部件群，主要包括滚珠丝杠副及滚动直线导 轨副。 行星滚柱丝杠是综合性能最优异的丝杠品类。丝杠是一种传动机 构，可实现旋转运动与直线运动的相互转化，目前常见的丝杠品 种包括梯形丝杠、滚珠丝杠与行星滚柱丝杠。梯形丝杠通过滑动 摩擦来传动，价格低，但传动效率等性能较弱，多用于工作要求 低的场景；滚珠丝杠内置滚珠，通过滚珠的滚动摩擦实现传动， 传动精度与传动效率高；行星滚柱丝杠通过滚柱与丝杠、螺母的 螺纹啮合进行传动，承载力强，并兼具强工况适应性、小体积、 长寿命等优势，是综合性能最优异的丝杠品类。人形机器人产业进程提速打开丝杠成长空间，高端丝杠国产替代进行时丝杠应用范围广阔，机床是最主要场景，人形机器人产业化落地打开丝杠 成长空间。丝杠承担传动、定位的职能，具备一定通用品属性，在机床、 航空航天、汽车等多个领域均有应用，其中机床是最主要且精度要求最高 的应用场景。人形机器人是具身智能的优秀物理载体，有望替代人类从事 危险、重复、无聊的工作，具有广阔的发展前景。特斯拉人形机器人主要 采用执行器对关节进行驱动，其中线性执行器采用反式行星滚柱丝杠方案， 它具有结构紧凑、承载力大等特点。 国内厂商在中低端丝杠市场占据一席之地，但高端丝杠市场仍由海外厂商 主导。国内厂商在丝杠领域的研究显著晚于海外，高端丝杠在产物性能、 生产一致性等方面落后于海外竞手。根据金属加工公众号及《E公司滚柱丝 杠产物营销策略研究》，南京工艺、汉江机床等中国大陆厂商在国内中低 端滚珠丝杠市场占据30%份额，但国内高端滚珠丝杠及行星滚柱丝杠市场仍 由日德等海外厂商主导。丝杠制备方案：磨削工艺精度高但效率低，旋风铣工艺效率高，发展前景广阔磨制工艺是丝杠传统加工方案。行星滚柱丝杠与滚珠丝杠具有相似的物理结构，制备方式也大体相似。根据《行星滚柱丝杠设 计》，丝杠、滚柱、螺母螺纹的制备工艺过程总体类似，均采用粗车+精磨结合的形式，制备流程包括锻压、车削、车螺纹、 热处理、磨削等。滚柱加工过程中，在加工螺纹后还需采用滚齿加工两端齿轮。反式丝杠螺母加工方案包括干涉磨削、软轴磨、 内螺纹旋风铣：干涉磨削通过设计特殊砂轮加工滚道，效率较低且限制条件多，并未广泛应用；软轴磨是将杆子穿插于砂轮中， 持续调整二者角度从而磨削；内螺纹旋风铣是德国主流加工方案，国内尚未突破。 磨制工艺可加工高精度丝杠，但生产效率低。纯磨削工艺具有强通用性，可加工不同种类、形状的丝杠与高精度丝杠。但磨削 工艺耗时长，生产效率低。传统磨削工艺中的螺纹磨削工序包括粗磨螺纹、螺纹底沟磨削、精磨螺纹等，耗时全流程的2/3， 磨削过程中需要不断调整砂轮并校直丝杠。此外，粗磨过程中的高进给量会导致工件表面升温，需要退火等工序。旋风铣工艺加工效率高，渗透率或逐步提升。旋风铣工艺下，刀盘绕圆柱工件高速旋转，走刀切出螺纹，飞出的切屑带走大量 热能，从而减少工件热变形程度。其可将螺纹滚道一次成型铣削，所需工序更少，减少修整砂轮、人工校直的时间，根据德国 莱斯特瑞兹机械公众号，旋风铣工艺的加工效率是磨削工艺的3-5倍。但目前旋风铣床但旋风铣设备依赖进口且售价昂贵，旋 风铣工艺也不适宜加工异形丝杠。此外，若丝杠精度要求较高，还需使用磨床对滚道进行精磨。 轧制工艺生产效率高，但精度低。轧制工艺下，使用轧制机将金属胚料通过一对旋转轧辊间隙，通过挤压轧制出螺纹滚道。其 具有生产效率高、经济性佳等优势，但轧制工艺制备的丝杠精度较低，无法加工高精度丝杠。螺纹磨床及旋风铣床为丝杠制备的核心设备，亟待国产替代螺纹磨床是加工高精度丝杠的刚需设备。丝杠制备方案存在一定差异，但若要制备高精度丝杠，对螺纹滚道进行精密磨削的 螺纹磨床必不可少。螺纹磨床下游应用场景包括滚动功能部件、工业机器人、汽车等领域。目前高端磨床市场仍由海外主导， 根据《精密滚珠丝杠机械加工工艺规程研究》，国产磨床可以满足C3-C4精度的中端丝杠加工, 但批量加工更高精度丝杠时， 出品不稳定。目前磨床行业玩家可分三类：第一类为以斯图特、三井精机等为代表的海外磨床公司，其技术布局早，产物面 向中高端市场。第二类为秦川机床、上海机床厂等为代表的老牌国有公司。第三类为宇环数控、华辰装备等为代表的民营企 业，其在部分细分领域占重要地位。 旋风铣床是旋风铣工艺下的核心设备，国内相关供应商较少。旋风铣工艺下的核心设备为旋风铣床，领先厂商包括德国 Leistritz、德国Burgsmuller等，国内生厂商相对较少。根据《大型数控外螺纹旋风铣床的设计开发》，南京工艺、宁波海 天等国内厂商的数控螺纹旋风铣床均采购自德国Leistritz。六维力传感器提升人形机器人柔顺控制能力六维力传感器广泛用于汽车、航空航天等领域，可为机器人提供更精准的力感信息，提升其柔顺控制水平。力传感器是将力的量值转换为电信 号的器件。根据感力原件的不同，传感器可分为应变式/光学式/压电/电容式力传感器，目前市场主要应用应变式方案，其他方案有一定理论研 究，但尚未广泛应用。根据测量维度不同，传感器可分为一至六维力传感器，其中六维力传感器壁垒最高，性能最优异。目前六维力/力矩传感 器主要应用于机器人、汽车、航空航天、生物医学等领域。六维力/力矩传感器或应用于人形机器人的手、足部位，为机器人的力控制和运动控 制提供力感信息，助力其提升柔顺化、智能化控制水平。 我国六维力传感器市场规模较小，未来或维持高增。根据GGII，2022年我国六维力/力矩传感器市场规模同比增52%至2.39亿元，其中来自机器 人的需求规模达1.56亿元。未来随着应用领域拓展叠加入局者增加，预计到2027年，我国六维力/力矩传感器市场将以超45%的CAGR增至超15亿 元，产物矩阵及单价或进一步优化。电机为机器人力量之源， 国产替代加速推进旋转关节总览：无框力矩电机+谐波减速器+力矩传感器+编码器旋转执行器由永磁无刷电机+谐波减速器+双编码 器+力矩传感器+轴承+机械离合组成；旋转过程如 下：1）电机带动转子（永磁体）运动2）其动力 通过谐波减速器提升扭矩，降低转速3）谐波减速 器通过交叉滚子轴承传递相应的力；4）无接触力 矩传感器负责测量输出扭矩并反馈；输入/输出位 置传感器负责测量位置和速度并反馈。直线关节总览：无框力矩电机+行星滚珠丝杠+力传感器+编码器直线执行器由无框力矩电机+行星滚珠丝杠+力传感器 +编码器+轴承组成；过程如下：1）电机带动螺母旋 转2）行星滚珠丝杠把旋转运动转化为直线运动3）丝 杠通过球轴承传递相应的力；4）无接触力矩传感器 负责测量输出力矩并反馈；输入/输出位置传感器负 责测量位置和速度并反馈。无框力矩电机：更满足机器人高效率高动态要求无框力矩电机：具有紧凑度高+高效率+低噪音+高稳定性优点：1）极高的刚度：无框力矩电机可以做为直驱动力源， 它不需要皮带和皮带轮，丝杆或齿轮箱，就能直驱负载。2）效率高：由于无框力矩电机直接集成到机器的结构中，降 低了风摩损失，因此效率高。3）静音：由于无框力矩电机直接集成到机器的结构中，带来了明显的静音效果。4）稳 定性高、低维护性。总体更满足机器人要求的高效率/高动态/高功率密度要求。无框力矩电机：国内厂商公司起步晚，仍属二线梯队无框力矩核心壁垒在于磁路设计和工艺制备。以美国科尔摩根公司产物为例，其转矩密度可达1.1Nm/kg-2.5Nm/kg,齿槽 转矩及转矩脉动较低,主要是采用分数槽分布绕组的少极多槽的方案。国内步科股份、昊志机电等产物由于起步较晚，主 要在转矩密度参数上有差异。伺服电机：满足机器人快速响应、高精度执行要求伺服电机：由紧凑电机+驱动+编码器+控制器构成，广泛用于机器人关节部位，需求量较大。具有高响应速度、高精度 控制、性能稳定、过载能力强等优点：1）高响应速度：从静止加速到其额定转速3000RPM仅需几毫秒，可用于要求快 速启停的控制场合。2）控制精度高：电机轴后端的旋转编码器保证控制精度。3）性能稳定：伺服电机为闭环控制， 驱动器可直接对电机编码器反馈信号进行采样，控制性能更为可靠。4）过载能力强：具有速度过载和转矩过载能力， 最大转矩为额定转矩的2-3倍，可用于克服惯性负载在启动瞬间的惯性力矩。总体更满足机器人要求的快速响应，高精 度执行，性能更稳定，具备较强过载能力要求。人形机器人，具身智能发展 的理想最终形态大模型赋予机器能理解、会思考、有效辅助的能力通用大模型推动机器由感知走向认知，形成感知、决策、控制闭环。1）将人类给出的自然语言指令拆解为机器人可执行的步 骤，更通用、易用；2）多模态大模型增强模型对现实中对象的理解，赋予机器能理解、会思考、有效辅助的能力。 人形机器人为具身智能发展的理想终极形态。“具身智能”是基于机器与物理世界的交互，创建软硬件结合、可自主学习进化 的智能体，其智能行为可以被具有对应形态的智能体通过适应环境的方式学习到。 机器人进化路径：从固定到移动，从独立到协作，从单一到通用。人形机器人将作为通用机器人的代表和具身智能的绝佳载体。机器人集成众多计算机前沿技术，智能能力加速发展机器人相较其他智能终端，所涉及的计算机应用技术范围更广、更深。机器人涉及计算机视觉、语音识别、生物识别、自然语 言处理、机器学习、人机交互等前沿技术，随着智能算力、算法的的不断迭代提升，发展呈现加速态势。 机器人基础软件主要包括AI操作系统以及中间件，中游的开发及管理平台。大模型将不断推动机器人开发、操作、管理简化， 推动机器人走向更广阔的通用市场。多模态大模型是提升机器人感知与交互的关键ChatGPT推动机器人由工程师参与循环演进为用户参与循环。ChatGPT通过对人类的自然语言指令进行拆解，输出为计算机 指令。同时，可以不断根据操作反馈进行迭代学习。 2023年3月，Google发布PaLM-E模型，不需要对场景进行预处理，进一步提升了泛化能力；2023年7月，Google发布视觉语言-动作（VLA）的机器人模型 RT-2，实现从网络及机器人数据中不断学习。 国内通用大模型亦在快速迭代，叠加国外开源模型以及实践，产业发展预期加速。机器人厂商算法能力各具优势，认知核心算法采用自研与智车类似，感知及控制算法需要与硬件厂商建立紧密合作。机器人OEM厂商的感知及运控方案较为多元，软件算法为自研 与外采相结合，在开发过程中需要与硬件厂商进行较为紧密的合作。从机器人自由度来看，特斯拉Optimus运动规划算法较 为复杂。 认知与决策算法为各厂商中长期竞争核心差异所在，多采取自研。特斯拉采取与汽车一脉相承的FSD神经网络算法。认知模 块相当于人类的大脑，为各厂商体现其智能化水平的核心。产业+技术协同，汽车产业 链助人形机器人加快成长行业逻辑相似，汽车产业链助力机器人成长新能源汽车和机器人设计制造具有众多相似之处： 1）市场规模层面：人形机器人与汽车一样市场空间广阔，未来人形机器人有望成为和汽车一样对公司和家庭重要产物，未 来人形机器人或像汽车一样成为家庭标配。 2）零部件层面：人形机器人与智能汽车一样需要搭载传感器、人工智能芯片和电池等相关配置，且该类先进配置在新能源 汽车快速发展中已得到快速提高，汽车产业发展助力人形机器人产业发展。 3）产业特点层面：人形机器人零部件与汽车零部件公司类似，具备成本高、门槛高、对研发及大规模量产能力高等要求， 汽车产业链助力机器人产业成长。机器人市场大空间+高价值，开启特斯拉第二成长曲线人形机器人需求巨大，开启特斯拉第二增长曲线：2021年8月在特斯拉AI日上，马斯克公布了特斯拉人形机器人项目，马斯克 对机器人的市场定位是替代人类去做一些有危险或重复枯燥的劳动。马斯克曾表示人形机器人市场需求可能会达到100亿至200 亿台，并预测Optimus将占到特斯拉长期价值的大部分。人形机器人快速进化，特斯拉第二代人形机器人Optimus Gen2于2023 年12月发布，Optimus Gen 2采用了特斯拉自主设计和制造的执行器和传感器。人形机器人构成复杂价值量高，相关概念加持零部件产业链估值提升：人形机器人主要由智能感知、执行灵巧手灯部件构成， 单个机器人价值量合计或超15万元。随着人工智能和先进技术的迅猛发展，机器人产业正成为全球各大科技巨头争相布局领域， 机器人板块估值快速抬升，2023年至今机器人指数PE显著高于汽车零部件板块PE。报告节选：（本文仅供参考，不代表我们的任何投资建议。如需使用相关信息，请参阅报告原文。）精选报告来源：【未来智库】。「链接」华为依然没有披露最新开售的两款产物的处理器信息，不过据市场判断，Mate60 Pro+、Mate X5搭载的是与Mate 60 Pro一样纳米级的芯片，即7nm国产芯片，华为商城也暂未显示这两款产物的销售价格。蝉诲诲别诲蹿个人动态-蝉诲诲别诲蹿动态记录-哔哩哔哩视频
回到叶海洋的故事在经历了这次风波后她决定做出一些改变
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