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2024年12月13日，一言不合就说“不玩了”，易到用车这次到底想干嘛？原创2016-06-15 17:13·新榜昨天下午，易到用车网官方微博突然发布了一张惊悚的血色海报，并表示“对不起，不玩了！”，并将事件的答案引向了6月21日的发布会。一时间引起热议，多数人表示摸不着头脑。而在当天晚上6点半，“易到用车”同样通过官方微信号发布了同样的海报及内容，这条推送在短时间内达到了10w＋，话题继续被引爆。更让人没有想到的是，今天中午，易到用车网再次在微博上发布了一张同样风格的海报，文案还是相同的“对不起，不玩了！”，海报也并没有多大的不同，博文中恳求粉丝“送送我吧，或许还能逆转重生”。截至今天下午2点，微博话题#对不起，不玩了！#的阅读量达到25.1万，还在持续引发讨论中。其实，在这两张海报之前，易到还发布了一张《权利的游戏》主角“雪诺”为主的宣传海报，文案为，“选择放弃，还是涅槃重生，哪种更难？”在这里有一个故事，在美剧《权利的游戏中》，雪诺在第五季末尾被杀死，就在所有剧迷都还在为雪诺的死震惊的时候，第六季第二季，雪诺就神奇地复活了。易到用车说“不玩了”，必然不会是倒闭了，那么它究竟想干嘛？根据之前比较雷同的事件营销套路，基本可以猜测，有以下几种可能性。猜测一：易到用车即将更名？去年9月，滴滴出行（原滴滴打车）也在微博上放出了一系列跟粉丝说再见的主题海报，在随后几天的发布会上，当时的滴滴打车正式宣布更名为滴滴出行。作为同样是出行O2O领域的直接竞争对手，易到有可能模仿滴滴吗？也许会。如果更名，是否有可能更名为“乐视专车”？或者“易到出行”？猜测二：发布重大战略合作？这种模式之前也有类似的套路，5月11日下午，视频播放平台PPTV聚力发布了一条微博，宣称在为粉丝服务了十一年后，要和粉丝说再见了。此微博一出，瞬间引来粉丝们集体围观，许多之前购买了会员的粉丝纷纷出来询问具体情况。但就在短短一天之后，PPTV再次发布微博，居然宣称“see U again”，并同样带上了#PPTV-SeeU#的话题，使用了同系列的配图。直到5月19日，PPTV举办战略发布会，宣布更名为“聚力”，从单纯的视频网站演进为涵盖虚拟产物、实物商品、周边服务的综合文化O2O平台。这场发布会之后有着强大的资源支持，聚力传媒成功和韩国最大的娱乐媒体公司CJ E&M集团达成了战略合作关系；其次，聚力传媒携手苏宁，引入青创基金和青创基地，推出“百城千店”的线下文化生产及消费中心；再次，聚力传媒也与国内最大的秀场直播平台YY、最大的电竞赛事平台龙珠&PLU达成战略合作。而易到用车，自从去年乐视网注资7亿美元之后，连续展开了多项声势浩大的活动，以乐视网一贯的作风，加上贾跃亭此前也一致强调，收购易到要做生态专车，极有可能将在6月21日开启这重要的战略行动。而这一种猜测，似乎与“雪诺之死”更加贴近。猜测三：补贴大战玩不下去了？从去年11月起，易到就未曾中断过力度超大的充值返现活动，仅4月1日至6月1日就获得共计17亿的充值额。对于易到与乐视的联姻，易到的数据令人为之惊叹，不到半年时间，易到就完成车源、司机数量超百万的两项年度目标，而日均百万订单的目标预计将在6月达成。进入6月，易到举办了多个重大节目，易到硬件免费日、易到生态会员免费日、易到生态会员伙伴半价日等节目密集上线，补贴力度之大，超出同类产物一大截。而这些大力度等补贴，持续时间已经长达半年多，这时候如果取消补贴，也在情理之中，最有力的证据是，在易到昨天的微信推送中，文末“诚挚送上最后一张5折出行券”，这似乎更加印证了这种可能性。易到用车究竟想干嘛？只能等到6月21日揭晓谜底了，但是对于这次营销事件，粉丝们似乎并不买账，从微博下的热门评论来看，粉丝们对于“不玩了”这种听上去玩世不恭，不把用户当一回事的文案，颇为反感。
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第五章：新的希望
投资衡量的是风险收益比，不要因为想抄底，就轻易的把自己暴露在风险里。再来说说动力部分，搭载的是四缸1.5罢涡轮增压发动机，最大功率为142千瓦（193马力），最大扭矩为243牛·米，匹配颁痴罢变速箱，这套组合技术成熟，日常驾驶输出平顺，提速表现也能让人满意，只是深踩油门发动机声音明显变大，容易传进驾驶舱，实测百公里平均油耗在6.9升左右，市区堵车油耗在8.0升-8.5升（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样，仅供参考）。