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数读 | 海外品牌新能源周销量榜：特斯拉卖了1.7万辆，丰田超奔驰2023-07-04 19:05·懂车帝视线文：懂车帝原创 刘艺伟[懂车帝原创 行业] 燃油车时代，有着几十年、甚至上百年造车经验的海外巨头，凭借早期技术积累，以及市场口碑，即使产物更新速度不快，新车销量也能轻松过万辆。不过新能源时代，这种局势几乎发生逆转。根据终端销售数据，过去一周（6月26日-7月2日），海外新能源汽车品牌销量前三名分别为特斯拉、大众和宝马，销量分别为1.71万辆、0.39万辆、0.26万辆，仅特斯拉一家周销量过万辆。具体到车型，特斯拉主要靠Model Y、Model 3拉动销量。上周，特斯拉Model Y、Model 3销量分别为10766辆、6371辆。相比于传统海外品牌，特斯拉凭借单车销量已经将大众、宝马等品牌甩在身后。ID.4 CROZZ聚焦传统海外品牌，大众绝对算得上对电动车最上心的品牌，不仅在售新能源产物相对较多，且凭借ID系列，大众也取得不错销量成绩。据统计，上周大众ID.4 CROZZ一共卖了1201辆，ID.4、ID.3、ID.6 CROZZ、ID.6的销量则分别为533辆、441辆、326辆和179辆。宝马则主要靠两款“入门”纯电产物i3、iX3抢占市场。上一周，这两款车型销量分别是1478辆、1055辆。不同于在燃油车市场的“大杀四方”，宝马在新能源汽车市场大概要靠“性价比”带动销量。比如上述两款主销新车低配置车型的经销商报价，均在30万元以内。别克E5别克和丰田在新能源汽车市场周销量均在2000辆左右。其中，别克一共卖了2287辆，排名第四；丰田销售新能源新车1873辆，排名第五。别克在电动化转型上，可以说下了不少功夫。作为别克喊出“油电同价”的第一款的车型，别克E5上周一共卖了1152辆，微蓝6的周销量也达到了848辆，但后者主要流向出租车等B端市场；丰田汽车新能源销量来源主要为bZ4X、bZ3，销量分别为923辆、798辆。smart精灵#1smart品牌上周销量为1336辆，排名高于奔驰。其中，smart精灵#1单款车型就贡献了767辆，smart精灵#3也在前不久开启了交付。根据规划，到2024年，smart品牌每年都会有一款新车型面世，品牌焕新后的第三款车型会在明年进行预热。头部传统豪华品牌奔驰、奥迪，分别排名第七、第八名，他们的销量分别是1234辆、988辆。奔驰EQC实际上，奔驰、奥迪早在2019年便在国内市场推出过新能源产物，但奔驰EQC、奥迪e-tron源自“油改电”，在国内市场几乎以失败告终。奔驰随后推出的首款诞生于EVA纯电平台的EQE，又因价格等复杂因素，不被大多数消费者接受。奥迪的处境会更加被动。去年6月，奥迪宣布在华首个专门生产纯电动车型的生产基地奥迪一汽全新PPE工厂在长春正式开工，但新工厂要到2024年底竣工，这就意味着，奥迪A6 e-tron最早也要等到2024年才能正式投产。XC60的插电混动车型本田、沃尔沃的电汽化转型会更缓慢些。单周销售新车分别为819辆、458辆。其中，沃尔沃XC40纯电车型上周仅卖了39辆，像S90、XC60的插电混动车型，周销量几乎维持在100辆左右。不难看出，对于海外传统品牌而言，躺着赚钱的时代已经不复存在。即便从前有足够的品牌信仰加持，但新能源时代，倘若没有更先进的技术和性价比，将很难在竞争激烈的中国汽车市场立足。
2024年12月12日，“谁砸我们的锅，我们就砸谁的碗。”在杭州某地，当地政府主要负责人在部署营商环境任务推进时，套用这句“网红语”提醒干部；在温州，一家侨企的园区建设此前遇到淤泥运输问题，区委书记得知后立即通过现场办公予以解决；在湖州每周召开的“亲清政企恳谈会，主要领导和公司家面对面沟通交流，已经收集交办问题建议3489个……
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这可是长寿的小秘诀之前曾有科研机构做过相关的调查日本群众之所以普遍高寿一是因为他们的饮食比较清淡二就是因为他们喜欢吃深海鱼
2024-07-12 12:28·九派天气通他还称未来地球上机器人数量将会多于人类数量，这似乎是发展趋势。