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宋PLUS EV冠军版销量破万,意味着什么?2023-10-16 16:49·这车值么回看2023年各个月份的新能源乘用车渗透率,从4月份起,新能源车就保持每月至少1%的渗透率增幅。按照年销2000万乘用车的总量来算,每个月都有大约2万的购车消费者,放弃油车,选择“触电”。数据来源于《童济仁汽车评论》而从纯电动和插电混动车型的渗透率增长趋势能够看出,插电混动车的渗透率已经在趋于平稳,纯电车的增长势头正好,未被纯电渗透的价位段也还很多。数据来源于《童济仁汽车评论》反过来再看今年各个价格段中燃油车的销量增长情况,新能源车如今已经构建了“横向渗透率稳增,纵向价格段从低到高逐步蚕食”的格局。如果单看纯电车型,从前两年占领整片微型车市场,到如今在5-10万、10-15万价位都开始出现爆款纯电车型。那么15-20万价位,就将会是纯电车加速渗透的下一个价位段。而在最近,连续两个月销量破万的宋PLUS EV 冠军版,告诉了我们这片蓝海正在被开辟。15-20万价格区间纯电动车“高价值化”主要阵营在10万以内的代步车市场,新能源渗透率从2020年不足10%,已经来到了今天的70%,并且纯电车型占据绝对主力。而主要阵营在15-20万的家用车市场, 在接下来的一两年内,纯电车会拿起代步车市场的剧本吗?在这个价位的家用车市场中,有个绝对的“独角兽”,就是宋PLUS车系,上市后的不到两年时间里,宋PLUS就成为了中国品牌最快实现50万销量的新能源SUV。除了插混版本DM-i车型始终稳定榜首外,EV车型居然也能稳步攀升。根据比亚迪汽车官方数据,在今年8月份和9月份,销量已经连续两个月超过了一万台!宋PLUS EV冠军版的主销区间在17万-19万,在20万内,从未有一台销量过万的纯电动车型,能把主销价格,拉到这个高度。比如销量强势的Aion Y,比亚迪元PLUS,主销价格都在15万以内;深蓝S7,零跑C11,要带着混动车型一起,才能销量勉强破万。宋PLUS EV冠军版作为纯电车型,在这个以燃油、混动车为主流的市场,豁出个口子,它是怎么做到的?答案是“高价值”的获得感!在新能源车发展的过程中,有很多没得到更新,缺乏时效的观念,沉积在了消费者的意识里,比如:混动车要比燃油车贵,纯电动车要比混动车更贵。我们来看宋PLUS冠军版车系的定价:不管是DM-i还是EV版本,主销车型都是一样的价格。而这个价格区间的其他家用车型,纯电车型普遍要比混动车型贵1-2万的价格。这就造成了很多潜在购车消费者的困扰,为什么不省下1-2万,去买“可油可电”的混动车呢?而比亚迪宋PLUS车系,是最先打破大家价格认知的车型:同样的价格,消费者根据自己的情况,选择对自己有更高价值的产物。那纯电的宋PLUS EV冠军版的高价值,体现在哪儿?跟同级别车型相比,刀片电池为宋PLUS EV 冠军版带来了更优异的续航表现以及极高的电池安全性,同时,由于刀片电池的架构,车内的空间也依旧得到了保障。而这些,正是这个价位用户在选车用车过程中最为在意的点。在宋PLUS EV 冠军版上,动力系统升级为了“八合一电驱动总成”,使得整套电驱动系统的体积下降了20%,重量下降了15%,在续航方面得到了进一步的提升,综合工况效率能够达到89%。而将整车控制器、电池管理器、电机控制器等等八个系统部件集成为一体,不单单是考验一家公司的技术和工程能力,也是对这家车企供应链的一大考验。之前有日本媒体在拆解这套动力总成的时候发现,其中印有供应商名称的零部件很少,大部分都是由比亚迪自己开发生产,比亚迪垂直整合模式的供应链的强大程度可见一斑。搞清楚价位段用户的最根本需求,将二十余年来的技术积淀,大量的研发经费、顶级的供应链和制造能力,运用在实实在在的用户需求上,是比亚迪车型拥有高用户价值的内在原因,也是如今宋PLUS EV冠军版能在冲破壁垒,将纯电动在这个级别卖到过万月销的根本原因。而整个宋PLUS车系数年来的优异销量造就了庞大用户基数,来自于大基数用户的反馈,则成为了比亚迪产物更新换代时继续为用户提供高价值的基础。比如,热泵空调一直以来都是纯电动车型消费者非常关注的一项配置,但在目前的电动车市场中却并未完全普及,我们也曾在网络上论坛里看到过,有一些车型车主请求添加热泵空调作为选装包提供的。而在宋PLUS EV冠军版上,比亚迪为其搭载了宽温域热泵空调,能够覆盖-30℃~40℃的工作温度,满足用户们降低能耗提升低温天气体验的需求。在宋PLUS冠军版上诸如此类的改动还有很多。在消费需求快速变化,各家车企不断推陈出新快速迭代的当下。用户们不再束缚于车企给什么配置我就坦然接受的思维,也没有哪家车企能保证自己的车型能够完美贴合用户需求。车企能做的,就是加快更新迭代的速度,认真的聆听真实用户的反馈,把握当下用户需求的变化。而从宋PLUS冠军版身上大大小小精准的改动可以看到,宋PLUS车系乃至整个比亚迪品牌庞大的用户基数,为产物升级所带来的“正向价值”,是其他品牌车型在短期内很难追赶的。写在最后:在20万级的家用纯电车市场,把销量推到上万台每月,这也许就是比亚迪宋PLUS EV冠军版,打开全新的“消费认知”的一个开始。宋PLUS DM-i冠军版已经用出色的混动技术引领大批15-20万级消费者“触电”,而宋PLUS EV冠军版,则将会进一步革新这个细分市场消费者的认知,让这个级别的消费者意识到,不管是购买油车、混动车还是纯电车型,可以不以价格为核心做决策,而是以车辆对自身的“价值”为核心,做出适合自己的决策。由此来看,15-20万级家用纯电市场这片蓝海,也将会像10万级代步车市场一样,被宋PLUS EV冠军版这样的爆款车型逐步开辟。

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发布于:上栗县
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