关注｜蔚来ET5底盘不及BBA，是从广汽买来的？蔚来高管回应了2021-12-24 14:13·懂车帝视线蔚来ET5将于2022年9月开启交付文：懂车帝原创 彩丽美[懂车帝原创 行业]在今年NIO Day上，蔚来正式发布了旗下第五款车型——蔚来ET5，其32.8万元的起售价也让坊间无数人认为，这款车将可以成为媲美甚至超越特斯拉Model 3或是宝马3系的存在，从而搅乱当前的轿车市场。近日，针对这款新车，一位汽车博主（昵称为“封士明”）在其社交平台上放出一张ET5的竞争格局图，并表示，“这么看，确实冲着两个3来的。”（指特斯拉Model 3、宝马3系），在该文章下方评论区，有网友表示，“传说ET5买的广汽的电动车底盘”，对此，蔚来公司传播高级总监马麟回复该网友称，“你意思广汽也能用我们的换电站？”，以调侃方式否认了这一说法。蔚来马麟评“ET5买广汽电动车底盘”值得一提的是，马麟曾在NIO Day 2021前夕迫不及待发文表示，“蔚来第五款量产车发布后，XXXXXX市场就要变天了。”同时强调“#5大于3”，暗示新车将超越宝马3系或特斯拉Model 3。在随后的沟通会上，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪也曾坦言，“我们针对的就是那两款带3的车（Model 3、宝马3系）。”在他看来，“ET5能达到类似于奥迪A4、宝马3系的量级，达到月销万台的一部车。当然，它需要在初期完成一定的爬坡，大概会在2023年下半年达到这样的水平。”秦力洪还表示，“随着我们对主流高端燃油汽车的替代，我们希望蔚来应该提升到这个水平，把BBA的格局变成一个NBA的格局。”图源：车聚网公众号截图回到该汽车博主发布的“竞争格局图”来看，就车身尺寸来说，蔚来ET5整车长/宽/高为4790/1960/1499毫米，轴距2888毫米，略大于特斯拉Model 3和宝马3系，略小于比亚迪汉EV，而不及于小鹏P7和极氪001。此外，从性能定位、品牌、定价上，蔚来ET5也更接近特斯拉Model 3、宝马3系。部分网友对于蔚来ET5的底盘表示担忧其中，有部分网友对于蔚来ET5的底盘表示担忧，认为其与极具优势的BBA相比存在短板，“如果ET5是运动取向的中型轿车，如果底盘还跟在售的几款车型一样，那…”如此一条欲言又止的评论，得到了其他网友们的共鸣。蔚来ET5采用前后五连杆悬架而根据官方信息，蔚来ET5采用的是前后五连杆悬架，拥有更高的设计自由度与调教空间。前悬采用了虚拟主销设计和轴前转向结构，虚拟主销设计在保证紧凑布局的同时，可有效抑制急加速或急减速时，外界因素引起的不稳定力矩。轴前转向结构，则兼顾了快速地转向响应和隔振性能。蔚来已落成733座换电站而补能体系方面，让加电比加油更方便，是蔚来长期的目标。截止目前，蔚来已落成733座换电站。按照规划，2022年蔚来将在全国范围内布局超过1300座换电站。在目前的换电赛道中，主要玩家为蔚来与奥动新能源两家公司。前者属于车企自建模式，后者属于运营服务商模式。值得一提的是，上述两家公司都在近期与能源巨头中石化达成了战略合作。不过，高昂的前期投入是目前换电站建设大规模推广和商业化应用的难点之一。有数据显示，蔚来换电站目前的建设成本单座超过了500万元。换电赛道中，奥动新能源采用运营服务商模式值得一提的是，此前广汽埃安技术中心主任许俊海曾在一次采访中表示，“车企自建补能有两个优点，一是为社会提供更多的基础设施支撑和便利性，另外也是树立品牌的关键，像特斯拉也好，蔚来也好，他们通过补能设施的建设，其实也给用户营造了一种专属感以及很好的用户体验，所以我们这块也会加大投入去推进。”因此，若从更长远的角度来看，在用户的补能体验、车电分离的销售模式与背后的金融业务发展潜力、以及后续随着电动车产业规模化的发展，电池的梯次回收利用等角度，换电模式仍属一个值得“下注”的产业链布局。
2024年12月15日，来源：抚州发布
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那么究竟如何才能买在最低点而卖在最高点呢真实的答案是：
等了老半天，二赖子这才慢悠悠地走了。李二牛又耐着性子等了一会儿，确认二赖子走远了，这才蹑手蹑脚地溜进了破庙。他东张西望了一番，庙里头除了那包裹，连个鬼影都没有。他走过去一打开包裹，好家伙，里头全是纸人和符咒！李二牛这下算是明白了，这二赖子铁定是想用这些邪门歪道害人！你说,这罢惭不是蛮不讲理吗?为这点鸡毛蒜皮的小事儿,至于展开"全面调查"?合着中国公司在世界市场上的一举一动,你都要管?都要盯?狗眼看人低也不过如此了!
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作(窜耻辞)为(奥别颈)全(蚕耻补苍)球(蚕颈耻)透(罢辞耻)明(惭颈苍驳)质(窜丑颈)酸(厂耻补苍)行(齿颈苍驳)业(驰别)的(顿别)领(尝颈苍驳)军(闯耻苍)企(蚕颈)业(驰别)，华(贬耻补)熙(齿颈)生(厂丑别苍驳)物(奥耻)在(窜补颈)技(闯颈)术(厂丑耻)创(颁丑耻补苍驳)新(齿颈苍)、产(颁丑补苍)业(驰别)发(贵补)展(窜丑补苍)和(贬别)文(奥别苍)化(贬耻补)建(闯颈补苍)设(厂丑别)等(顿别苍驳)多(顿耻辞)个(骋别)层(颁别苍驳)面(惭颈补苍)均(闯耻苍)发(贵补)挥(贬耻颈)着(窜丑耻辞)重(窜丑辞苍驳)要(驰补辞)的(顿别)引(驰颈苍)领(尝颈苍驳)作(窜耻辞)用(驰辞苍驳)。据(闯耻)弗(贵耻)若(搁耻辞)斯(厂颈)特(罢别)沙(厂丑补)利(尝颈)文(奥别苍)的(顿别)报(叠补辞)告(骋补辞)显(齿颈补苍)示(厂丑颈)，2021年(狈颈补苍)中(窜丑辞苍驳)国(骋耻辞)透(罢辞耻)明(惭颈苍驳)质(窜丑颈)酸(厂耻补苍)原(驰耻补苍)料(尝颈补辞)的(顿别)总(窜辞苍驳)销(齿颈补辞)量(尝颈补苍驳)占(窜丑补苍)全(蚕耻补苍)球(蚕颈耻)总(窜辞苍驳)销(齿颈补辞)量(尝颈补苍驳)的(顿别)82%，其(蚕颈)中(窜丑辞苍驳)华(贬耻补)熙(齿颈)生(厂丑别苍驳)物(奥耻)占(窜丑补苍)据(闯耻)的(顿别)市(厂丑颈)场(颁丑补苍驳)份(贵别苍)额(贰)高(骋补辞)达(顿补)44%，占(窜丑补苍)据(闯耻)了(尝颈补辞)全(蚕耻补苍)球(蚕颈耻)原(驰耻补苍)料(尝颈补辞)市(厂丑颈)场(颁丑补苍驳)的(顿别)半(叠补苍)壁(叠颈)江(闯颈补苍驳)山(厂丑补苍)。
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2024-07-13 10:01·上观新闻iPhone 11还能再战3年吗？不吹不黑真实体验原创2021-06-30 20:30·黑猫科技迷在A13的加持下，iPhone 11的性能是不用担心的，苹果的移动CPU在业界是天花板一样的存在。A13哪怕已经是2年前的处理器，但是综合实力也比骁龙888强。我估计要等到骁龙895，骁龙旗舰的CPU单核性能才能追上A13。对我来说iPhone 11是否可以坚持3年，取决于它什么时候该换电池，因为我不喜欢修手机。一方面是官方换电池的费用太贵了，花500元换个电池，还不如加1000元直接换新手机。如果找第三方维修，虽然价格相对便宜许多，但是手机拆修后，第三方维修师傅一般懒得重新贴好机身中框的防水胶圈，导致IP68的缺失。不仅如此，拆修过的iPhone在二手市场很难卖出去，就算有人接盘，保值率也会大幅降低。但是在iOS14.6修复电池健康度的BUG后，我惊喜地发现，这台iPhone 11的电池剩余寿命原来还有88%左右。要知道，我的iPhone 11已经历经了1000次电池循环，早就到了该换电池的时候。实在是没想到，这一代iPhone 11的电池质量这么好，估计接下来都不需要操心电池的问题了。历经1000次电池循环，iPhone 11还能再战3年吗？不吹不黑，谈谈我用了一年半iPhone 11的真实体验。首先是性能方面，日常使用流畅度就不用多说，只要遇到正常的iOS系统，基本不会出现明显的卡顿。同时，A13对绝大多数手游来说都是性能溢出的，吃鸡最高特效满帧，王者最高特效满帧，只要不戴手机壳保证散热，面对大多数游戏都毫无压力。唯一的例外是原神，在主流游戏里面，原神是唯一让我不敢开60帧高特效的手游。并不是性能跟不上，而是发热太高，玩5分钟不到就会降频，没法稳住60帧。显然，A13的极限性能根本没法发挥出来，而双层主板更是放大了这个问题。在苹果没有改善iPhone的散热系统之前，坚持用老iPhone是性价比最高的选择。其次就是信号问题，这也是iPhone 11最大的缺点。我和安卓手机对比过，发现iPhone 11的WIFI信号强度没问题，但是4G信号的强度要弱半格左右。半格信号的差距其实很大，这决定了你能不能打电话，能不能刷出新的信息，能不能刷码付款。在一些弱信号地区，比如城中村这种地方，iPhone 11的信号缺陷就会非常明显。最关键的是内存问题，我用的是128GB版本。使用情况是安装了103个APP，照片都存在50GB的iCloud里，主要玩的手游有6个左右。在这种情况下，128GB内存已经被吃掉了XX。可以看出，即使在iOS系统的优化下，128GB对主力机来说，只能用“勉强够用”来形容。而且未来APP的本身体积、缓存数据只会越来越大。很庆幸当时没贪便宜买64GB版本，128GB坚持3年问题不大。把妹鬼达人漫画画免费漫画版在线漫画免费阅读「下拉...
很多散户说那个时间段亏钱了严重的甚至腰斩了一些基民在那个时间点亏了20-30%
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