玉蒲团(4顿肉蒲团之扶桑千人斩)冲360百科
大家都知道，出险越多，则狈颁顿系数（无赔款优待系数）越高，保费越贵。而保险业界的统计里显示，新能源车出险率比燃油车的出险率高出一倍。这主要是因为一方面电动机的加速更快更直接，另一方面新能源车科技含量高，驾驶难度较低，其车主驾驶经验常不如燃油车主，这也导致出险率进一步提高。
2024年12月14日，“1斤120元，能溶解掉水泥块类的杂质，但具体用多少不知道。师傅倒了一次，我就提出疑问，下水道没有堵塞，这不都流走了吗，但师傅说会在弯口存留。”詹晶想着倒一次，溶解一下应该差不多了。然后师傅让她去找软管，冲水用。等詹晶拿软管回来，1桶10斤装的溶解剂已经用了5斤，冲了几次水，师傅说通下去了，收费700元。“几分钟，大几百元就没了。到底用多少料都是师傅说了算，说多少就是多少。”詹晶最后砍价到660元，“吃一堑长一智，下次一定留个心眼儿。”
玉蒲团(4顿肉蒲团之扶桑千人斩)冲360百科
矿企做电池：左手贪婪右手焦虑原创2022-12-05 17:47·盒饭财经官方有戏么撰文 | 刘星志编辑 | 赵晋杰来源 | 盒饭财经（ID：daxiongfan）2019年发现了锂钴氧化物的美国科学家古德纳夫在获得诺奖后第一时间发出警告：锂资源的重要性不亚于石油等战略性资源一旦锂资源开采出现瓶颈可能会跟石油一样成为战争的导火索人类距离像争夺石油一样争夺锂矿可能还需一段时间但近两年来在新能源车产业链内部上中下游公司早已摩擦不断整车厂抱怨电池厂攫取了大部分利润电池厂则将锅甩给了上游矿企从业绩来看上游矿厂确实利润暴涨行业龙头赣锋锂业财报数据显示今年前三季度公司营收276.12亿元同比增长291.45%；归母净利润147.95亿元同比增长498.31%相比之下今年前三季度动力电池一哥宁德时代营收2103亿元同比增长186.72%；归母净利润175.92亿元同比增长126.95%两家公司营收上相差1800多亿利润却相差无几更别提下游不少造车新势力还在过卖一辆亏一辆的苦日子也难怪车企抱怨电池厂商甩锅矿企吃肉电池厂喝汤坐不住的车企决定和上游抢饭吃广汽董事长曾庆洪此前公开表示:电池成本压力转嫁给了主机厂我们主机厂被逼只能向后一体化造电池和布局电池原材料所以广汽也在做电池也要去买矿今年以来比亚迪、蔚来、广汽等车企陆续公布了自家的采矿计划锂的短缺和暴利下车企和电池厂向上游延伸已不再是新闻然而与此同时躺赚的矿企也已经悄然向下游延伸打起了电池的主意汽车电动化浪潮下矿企造电池会重蹈燃油车时代石油公司造发动机的覆辙么在造电池上布局最大进场最早的上游矿企当属赣锋锂业11月23日晚间赣锋锂业公告称将启动控股子公司赣锋锂电在深圳证券交易所分拆上市的可行性方案论证工作并授权公司及赣锋锂电管理层适时推进赣锋锂电分拆上市赣锋锂电最早起步于2011年业务覆盖消费类电池、动力电池、储能电池、固态电池等领域在产能方面安信证券报告显示赣锋锂电已建成7GWh产能其2021年投产的3GWh产线可以满产新建成的4Gwh产线还在调试赣锋锂业半年报显示赣锋锂电目前有五个正在筹划及建设中的锂电池项目其中三个位于江西新余另外两个分别位于广东惠州和重庆两江新区产能虽然不算高但赣锋锂业的野心并不小自2017年以来赣锋锂业锂产业链上下游一体化发展战略明显加快在2021年年报中赣锋锂业还提出希望跻身全球锂电池行业第一梯队的目标此外赣锋在固态电池技术上投入不小其第三代固态电池的能量密度将达到420瓦时/千克2021年一季度已经完成了A样产物开发赣锋锂电在江西新余生产基地已具备2GWh固态电池产能业界普遍认为固态电池在能量密度和安全性上都领先现有动力电池一旦这项前沿技术真正量产目前的主流电池厂商将面临降维打击对于赣锋锂电来说固态电池也是一个可能的弯道超车的机会另一家锂业巨头天齐锂业同样看好固态电池的商业前景天齐锂业董事长蒋卫平曾在股东大会上表示看好固态电池的发展但与赣锋锂业自己养小弟的模式不同天齐锂业在造电池上更爱交朋友5月9日天齐锂业与中创新航签署《战略合作伙伴协议》天齐锂业全资子公司成都天齐与中创新航签署《碳酸锂供应框架协议》双方针对电芯及电池材料、新材料、锂盐、锂矿等领域开展共同投资、合作研发等合作9月21日天齐锂业公告称公司全资子公司天齐锂业香港拟使用自有资金不超过1亿美元（折合人民币约6.95亿元）作为基石投资者参与认购中创新航港股IPO的股份今年8月天齐卫蓝固锂新材料（深圳）有限公司成立该公司由天齐锂业全资子公司天齐创锂科技（深圳）有限公司、北京卫蓝新能源科技有限公司共同持股而后者正是国内从事固态电池研发的头部公司之一值得注意的是天齐锂业还参股了美国固态电池公司SolidEnergy我们选择电池领域的合作伙伴第一要看它在这个行业里的特点我们和卫蓝合作看到的是半固态电池和固态电池的行业发展方向蒋卫平称除了两家锂矿龙头外碳酸锂生产商永兴材料也于近日公告公司控股子公司湖州永兴锂电池技术有限公司超宽温区超长寿命锂离子电池项目全面投产而除了锂电产业的矿企外铁矿巨头大中矿业也跨界开启电池制造之路上游矿企向下游电池延伸左手是贪婪右手是焦虑锂矿价格的暴涨有目共睹2015年底到2017年底碳酸锂价格迎来上涨周期从40000元/吨来到150000元/吨区间随后开始回落并在2019年底触底回到40000元/吨附近直到2020年新能源车市场开始爆发碳酸锂价格才一路飙升至目前580000元/吨的天价一位新能源领域投资人向盒饭财经表示：目前这个现象主要是因为锂价暴涨上游公司手头资金充裕在这个情况下顺着产业链往下游吃掉更多环节的利润逻辑完全成立值得注意的是赣锋锂业加速其锂产业链上下游一体化发展战略的时间节点正对应了2017年上一轮锂价高点考虑到新能源汽车产业对锂的庞大需求以及后续废旧电池处理等一系列衍生产业上游公司加码布局并不奇怪而目前动力电池技术路线没有标准答案产物标准化程度也无法与消费电子行业相提并论换句话说面对宁德时代这样的巨无霸二三线厂商也仍有一定生存空间这也为矿企弯道超车提供了一定希望福建宁德时代公司厂区除去赚更多钱这个目标外矿企更大的动力在于焦虑据券商中国报道11月14日开始碳酸锂价格停止上涨出现松动截至11月30日国内锂价已连跌5个交易日市场处于观望态度业界认为碳酸锂价格短期内企稳主要是由于市场监管力度加大以及近期新能源汽车下游需求不及预期产业链向上采购情绪整体不高在阶段性悲观情绪消解后锂盐价格走势仍取决于供需关系但这无疑为矿企敲了一记警钟：锂价不会一直上涨11月10日中国汽车论坛上五矿证券有限公司研究所副所长孙景文对锂价未来走势进行了预测孙景文认为2023年锂价将维持高位的宽幅震荡后续每个月份的终端装机可能对于价格走势都会有比较高的影响权重而到了2024、2025年供需关系将边际缓和锂价不会回到当时的低谷会寻求一个新的中枢同时成本端大幅度抬高这块会带来成本支撑孙景文说当下锂业龙头利润能够比肩宁德时代靠的是量价齐涨一旦锂价照目前腰斩同时成本上升矿企盈利水平将受到大幅影响作为周期行业价格终有回归之时上游矿企向下游延伸既能提升产业链的协同效应也能够在资源价格峰谷交替之间平顺自身的业绩曲线某种程度上是矿企为穿越周期做的准备我有一个比较乐观的判断到2025年新能源汽车渗透率将达到70%以上我们的汽车保有量将达到5千万辆包括整个充电基础设施公共达到500万个私家达到2000万今年6月中国汽车供应链大会上特来电新能源股份有限公司董事长于德翔说在这种确定趋势下不论估计是乐观还是保守可见的未来里锂的需求量都只会越来越大产业链也会越来越复杂这一背景下车企、电池厂、矿厂都在向全产业链延伸为的不只是更高的利润也是为了自身话语权以及自身供应的安全稳定但仅从动力电池这一赛道来看车企和电池厂向上游控矿的难度相对低矿厂向下游延伸的难度更高前景并不明朗这主要由行业资本、技术双密集型的特点决定对于电池厂来说新产线从建设到投产可能只需要一年时间而上游原材料的生产周期可能要2-3年甚至更长正是这一生产周期的错配使得锂盐始终供不应求而在这个周期之后行业内公司可能会面临扎堆投产的情况也就是说这一周期高位价格的红利即将见顶留给矿企投资的时间窗口也在缓缓关闭红利见顶不仅意味着矿企盈利能力下滑对电池的投资能力减弱也意味着在技术追赶上的难度加大这个时间窗口相对短的话矿企不足以积累出足够的技术优势去打败现在的电池厂前述投资人表示在电芯、电池检测芯片和软件等一系列技术层面上电池厂依旧有领先优势和竞争壁垒后来者难以在短时间内打破此外虽然新能源汽车行业高速增长市场需求巨大但供应方的集中度已经相对较高即使在车企反攻电池厂的背景下宁德时代今年前三季度全球市占率仍达35.1%连续五年位列全球第一深度科技研究院院长张孝荣认为供应方经过多轮博弈市场份额基本瓜分完毕现在不是加入电池行业的最佳时机且有相当大的风险性矿企造电池难成趋势实际上不光是新能源车产业在汽油车和光伏等产业也少有上游入侵下游成功的类似案例石油行业上百年了很难看到精炼厂之类的上游公司去造车；光伏行业也没有硅片厂家去做下游终端某汽车行业从业者向盒饭财经表示张孝荣认为目前矿企布局电池的动作可以视为资本寻求孖生的原始冲动但这也并不意味着面对锂价可能的回落矿企只能躺平如果只是为了在锂价下降周期内为公司寻找第二增长曲线矿企完全不必死磕动力电池目前电池行业集中度较高主要是针对动力电池这一领域在储能等领域矿厂仍有机会尤其在锂价下降到一定程度后储能产业或将迎来高增长加上新能源车井喷衍生出的电池回收等业务对于矿企来说都意味着机会这些领域可能很难诞生下一个宁德时代但也足够让矿企穿越周期参考资料：《国内锂价连跌5个交易日 电池级碳酸锂均价跌至58万元/吨》上海证券报《五矿证券孙景文：全球锂资源行业发展前景展望》盖世汽车《前三季度业绩爆棚锂矿公司迎来集体狂欢》矿情观察《锂电十年：欧美抢跑日韩超车中国后来居上》超电实验室《电池厂抢矿 矿企造电池：电池新能源产业链布局提速》电池网
赵鹏说：“我当时只是初级蚕搁，有机会和一位金融领域的超级明星一起工作，你觉得我工作会有多努力？但碍别苍就在我身边。这总是给我留下深刻印象，这给予我去理解和成功的动力和意志。”以上就是浩哥为大家盘点的8万落地性价比最高的五款燃油轿车。各位老铁，喜欢哪款就买哪款，绝对不会后悔！别听那些所谓的车评人瞎咧咧，咱老百姓选车，就得选实惠、耐用、性价比高的！这几款车，买哪个都不会错，相信我，说的都是实话！