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别看块头小，拉货可真不少，昌河北斗星电动货车来了2020-11-05 06:01·卡车之家你们印象里的城配运输车是什么样的？往大了看就是4.2米类型的轻卡，再然后就是3.6米类型的微卡，再往下就是类似金杯车型的面包车，后来这些面包车型又针对城配推出了冷藏车型、封闭厢货车型。但是，你们见过拿新款纯电动昌河北斗星来做城配运输车型的吗？北汽昌河EV100电动封闭厢货眼前这部小车的全名是北汽昌河EV100电动封闭厢货车，它的原型车其实就是之前列为乘用车的北汽昌河北斗星（昌河铃木）。北斗星来自于日本K-car车型，设计理念是小巧且灵活，国内也有不少喜欢K-car的玩家把北斗星拿来改装，别看它块头不大，但是里面空间真的比你想象得要大得多。或许是因为北斗星的用户发现这车确实很能“装”，绝大部分北斗星车主都是把它当作货车一样来使用，昌河也不负众多车主的厚望，推出了这款以北斗星为原型车的封闭厢货车型，并且采用纯电动的驱动形式，命名为昌河EV100。外观造型基本没有变化，方正的前照灯造型设计简单，转向灯、示廓灯、远、近光灯都集成在前照灯组里，EV100取消了雾灯这一配置。封闭货厢昌河EV100车身尺寸为：3400x1575x1735mm，轴距仅为2335mm，三米半左右的车身长度让人难以想象为什么昌河EV100却拥有着如此“能装”的空间呢，最主要还是车身的设计，A柱开始往B柱再到C柱，车顶的造型都是一直平直下去，内部高度形成一个平整的形态，也就是说摆货的空间可以更高。EV100将后车窗区域全部进行封闭处理，对于货车来说这样的设计更加实用，不必担心货品会将玻璃磕碎，同时又能起到较好的防盗与防偷窥作用。打开尾门封闭货厢里面的场景是这样子的，为了更好地利用后排空间，座椅全部拆除，并且形成了一个纯平的平台，底部用了质量超轻的铝合金花纹防滑板，周围还包裹了一圈胶条，对厢体进行了保护。原本车窗与小侧窗的位置用车身钢板进行了封闭。货厢与前排位置设计了一道防护网，防止货物在行驶的过程中因为制动力惯性的情况下平移至前排，对人体造成伤害，影响行车安全。防护网的材质为4分镀锌管，并且上了白色的涂装。与其他封闭厢货车型不一样的是，EV100的优势更加明显，两边的侧门都是可以正常开关的，并没有直接进行封死，这样一来在堆货物时会更加灵活，方便驾驶员调整货物的位置，也更方便点货，在人员齐全的话，三面都可同时进行卸货，效率更快。这是关上侧门与尾门时货厢里的情况，里面的空间更像是一个正方形，空间利用率可以说相当高，不过两个轮拱的位置依旧占据了不少空间，在堆叠箱子的情况下会稍微损失一点空间。给大家看看装满货物的照片吧，总的3个容积为40L左右的纸箱子，2个容积30L左右的纸箱子与4个容积为85L左右的纸箱子，另外还有两条直径为16R的轮胎。装货能力跟普通面包车型的封闭厢货比较，肯定是差太远了，但是又为何选择EV100？与驾驶员交流才得知，原来他们是一家汽车配件销售公司，专门服务门店5公里范围内的大大小小汽修店，尤其是小巷子里的汽修店占到了75%以上，公司负责人就是看上了昌河EV100的灵活性。为了服务至上，就必须满足客户的要求，送货效率得控制在30分钟内，如果客户一次性的订单量较大的话，靠电动车盘货是完全不现实的，EV100就这样成为了他们公司的最佳车型。（经过调整，完整地把图上的纸箱子与两条轮胎都装满）底盘部分与驾驶感受EV100其实从车身结构还是承载系统上，都与乘用车比较相似，首先其采用的是承载式的车身，本身承载能力就要差一点，其二是前后轴都采用的是螺旋式弹簧减震系统。虽然载重能力要逊色与皮卡、面包车型，但是EV100开起来舒服啊，EV100是纯电动车型啊，EV100的价格低呀。电池位置于车身底部为了提升制动力，EV100采用了前盘后鼓的制动系统，盘式制动系统散热性强，但是在载重的情况下制动力不如鼓刹，利弊结合的前盘后鼓搭配更适合EV100这类型的封闭厢货车型。不少开习惯燃油车的驾驶员都会对电动汽车抱着一种不一样的看法：这家伙油门肯定很冲。但是，笔者可以很负责任地跟大家讲，电动汽车的油门控制并非电动摩托车那样灵敏。起步的第一脚油门，你会觉得跟开自动挡的燃油车差不多，起步的速度是比较肉的，不是稍微点一下油门就往前冲的那种类型。起步之后60KM/h之内的提速确实要比燃油车来得更轻快一些，EV100设有两个前进档位，一个为普通D档（ECO模式），另一个为S档（power模式），经济模式D档最高时速为65km/h，运动模式S档最高时速为75km/h，这样的时速在拥挤的城市道路里绰绰有余。电机扭矩为110牛·米，无论是空载还是满载的情况下，提速与极速没有很多区别，轻快、好开是驾驶员留下的印象，同时又不怕限行，也不怕限高，可以说在城市里穿梭自如。EV100采用的是永磁同步单电机，官方续航里程是100公里，不过在实际的使用中驾驶员甚至觉得更多，因为一天的配送工作下来还能剩余不少电量。但为了保险起见，基本一日一充，晚上下班前放着充到第二天早上开工前，EV100充电装置带有满电自动断电功能，充电的安全性是有保障的，并且在家里或者自己仓库里就能安装220V的家用电源充电座，操作简单快捷。驾驶室与配置图中座椅的状态为位置最后，对体格较大的驾驶员可能不太友好，但是185以下的标准体重驾驶员是绝对能够找到一个很合适的座椅位置的，因为其头部空间真的很宽敞，驾驶视野也不错。因为是封闭厢货的原因，后排两个车窗按键是失效的，只有前排两个车窗按键能够正常使用，主驾驶还带一键升、降窗功能。为什么不取消后排无用的车窗按键？这是因为EV100采用了北斗星原车原版的配件，采用同样配件在后期维修成本里会更省钱。内饰整体采用黑色作为主色调，还融入了银色饰板提升车厢内的质感，唯一的缺点就是黑色真的太不耐脏了，既然作为封闭厢货车型，那么其工况及使用强度都是要比私家车乘用车来得更大的，如果没有经常清洁，会显得整车的内饰比较邋遢。仪表盘采用的是传统的指针式仪表，左边是电动机的转速，右边则是时速表，中间是液晶行车电脑屏幕，显示着档位、时间、剩余电量以及续航里程、电动机输出功率等等，所显示的内容还是相当丰富的，且蓝色的配色也更符合纯电动、节能、低碳的用车理念。EV100采用了旋钮式电子档把，分别有着两个前进档位与一个倒车档位，R为倒车档，N为空挡，D为ECO（节能）前进档，S为power（运动、动力）前进档，D档输出更加平顺，而S档的输出更加激进，提速也更猛。其前排的储物能力也是比较出色的，方向柱的下方与门板上都设有储物槽，放置小配件及票据均可，因为其头部空间比较宽敞，其实在车顶上也可以设计两个储物槽，这样子的实用性会再提升一步。方向柱下的储物槽对了，还有一点必须提一下，那就是EV100带有车门未关提示与自动落锁的配置。车门未关其实很重要，毕竟尾箱处是由3道门形成的封闭空间，有时候疏忽大意没关紧门会在行驶过程中出现意外状况，掉落货物是小事，掉落的货物砸到行人就没那么简单了。所以在关紧车门之后，车辆一行走中控锁就会自动落锁，防止意外出现，车辆停止关闭电门时锁块自动解锁。门板上的储物槽结束语北汽昌河EV100就是这么一辆优劣势明显的车，小巧、灵活、节能、不限行、成本低是它的优势，装载性不强、载重量不足则是它作为封闭厢货最大的劣势。不过总有一些“志同道合”的人会去选择这么一款车型，往往那些配货量不大，且路段通过能力要求大的用户会更适合。（文/卡家号：小卢同学）
2024年12月08日，妮妮妈轻轻哼了一声，脸色稍许柔和一点点。
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除非是迫不得已的情况那些未直接参与照顾的家庭成员不应对护理方式妄加指责
叁十多秒说不长也不短，但每次打开电视机都要看的话，真的非常影响观看体验。警方开始组织进一步的挖掘工作，这一次更加谨慎和系统。他们调来了专业的法医团队和犯罪现场调查人员，这些专家使用细小的刷子和工具，小心翼翼地清理着每一寸泥土和每一块骨骼。