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老人是很“磨人”的,给自己留点惜命的余地,不要被“磨死”。

2024年12月25日,浩吉铁路货运量骤增

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与此同时不少经济学家表示美联储应该停止加息他们认为目前通胀已经足够降温不需要美联储的额外帮助尤其是考虑到货币政策和经济增长之间的滞后此外如今银行业和金融市场的动荡会令银行更加谨慎从而遏制通胀压力

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【xiangjianjiba+caixin+yumishala+pinggu】shoufa2023-12-27 10:15·taohuashizatan

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我国新能源汽车迈向技术输出新阶段2023-08-02 08:05·证券日报龚梦泽继大众汽车向小鹏汽车增资入股共同开发电动汽车车型后零跑汽车日前透露已向两家国外车企确定整车技术和下车体架构的授权未来计划将电子电气架构和整车架构能力向外输出变现成为公司一种新的业务模式可以看出在新能源汽车领域自主品牌的创新能力和技术实力越来越受到传统国际汽车品牌巨头的重视和认可中国汽车工业正从技术引进迈向技术输出的新阶段对于大众汽车与小鹏汽车达成战略合作业内主流观点认为一方面国内新能源汽车品牌的快速崛起和不断加码的价格战让大众汽车在内燃机时代建立的优势大幅削减主导地位面临严重威胁;另一方面长期以来大众汽车在华的数字化变革收效甚微庞大冗杂的组织架构和低效的职能传导机制导致合资车企决策效率低下……传统燃油车巨头不得不寻求新的战略路径无论大众汽车出于何种战略考量本次增资收购小鹏汽车股权并达成长期战略合作有三点值得关注:首先新能源时代车企的价值已重新厘定此次大众汽车牵手小鹏汽车足以说明小鹏汽车的技术优势得到了大众集团的高度认可也表明国内头部新势力车企的价值正得到全球范围的认可其次新能源时代品牌战略联盟将成为行业发展趋势就目前国内新能源汽车的市场环境和竞争格局来看很难有一家车企能同时兼具成本优势、技术优势、品牌优势和供应链优势这需要车企拿出格局和智慧在合作模式中开展创新设计基于各自核心竞争力形成新的角色分工通过开展联合开发扩大产物组合和竞争力开拓更多市场机会最后新能源时代新旧势力正形成合力加速智能化奇点到来相较此前传统燃油车集团与造车新势力之间的油电之争如今两大阵营面向中国市场共同开发电动车型这不仅是自主品牌技术输出的里程碑事件更是新能源汽车渗透率加速、重视智能化拐点向上、自主技术输出带来的大行情机会笔者认为国内智能驾驶已步入技术革新和商业化规模落地的前夜与此前硬件预埋、车企堆料不同当前智能驾驶的变化在于城市智驾加速上车、消费者使用率提升带来的需求端质变大众汽车与小鹏汽车的合作有望加速下一代全新智能网联汽车的全新本土化平台的开发利好新能源汽车产业链和智能驾驶关键技术的突破图片 | 站酷海洛制作 | 周文睿

发布于:泗县
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