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2024年12月21日，汽车在高速上行驶时，突然听到发动机舱传来异响。我第一反应是可能出现了机械故障，迅速观察仪表盘，发现发动机故障灯亮起。此时，保持冷静至关重要。我慢慢减速，尽量避免急刹车，以防追尾。
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今天才知道，买电动车48伏、60伏、72伏能跑多远？谁的实用性更高原创2021-11-27 10:25·电动车小行家我国拥有超3亿的电动车保有量，而电动车的年销量也在3000万以上，电动车成为很多人购买和使用的交通工具，但在选择电动车的时候，都会遇到一个问题，在配置方面该怎么选择。和选择汽车不同，主要看的是发动机是三缸、四缸，是自吸还是涡轮增压，而选择电动车就简单很多，主要的参数配置需要选择，就是电池，选对了电池，就意味着选对了更适合自己的电动车。而主流的电池，主要有48伏、60伏、72伏这3种，那么，这2个怎么去选择呢？小行家从电池的区别、续航、实用性这3个方面来一一介绍，让您明白自己适合哪个参数配置的电动车，希望对您的选车带来一定的参考。什么是48伏、60伏、72伏电动车对于“伏”的概念，相信不少人都清楚，它是电压的单位，是指是高电势与低电势之间的差值，而无论是48伏、60伏、72伏，其实都并不是指一块电池的电压。我国的电池电压主要有2种，包括了12伏和16伏，而两轮电动车应用的主要是12伏，那么，48伏其实就是4块12伏电压的电池组成，而60伏为5块，72伏为6块，以此类推。48伏、60伏、72伏电动车有什么明显不同属性的不同：新国标实施之后，电动车有了非机动车和机动车的区分，而48伏电动车，属于非机动车，60伏和72伏电动车，属于机动车类型。配置的不同：48伏电动车在电机功率受限于400W的要求，那么，它的配套的控制器同样就会更小，电池容量理论上配置的也会比较小，而且，还有55公斤重量的限制，在车架配置上会更小巧，而60伏和72伏，相对配置会更丰富。价格的不同：配置越丰富，价格自然会越贵，48伏电动车价格在1000元到2000元左右，60伏电动车价格在2000元到3500元左右，72伏电动车在3000元到5000元左右，这只是普通电动车的价格，一些高配电动车，价格可以达到万元左右。续航的不同：虽然电动车决定电动车续航的主要因素是电池容量，但一般来说，电压越大，续航也会越高，下面就详细地介绍，48伏、60伏、72伏续航情况。48伏、60伏、72伏一次充满能跑多远电动车能够跑多远，和骑行人的习惯，车辆的时速，路况，阻力等多个因素有关，实际续航虽然不能计算出来，但行业内有个测算理论续航的计算公式续航里程=电流大小=电机功率/电压大小、行驶时间=电池容量/平均电流、行驶里程=平均时速*行驶时间，小行家为大家计算，48伏、60伏、72伏理论续航能力。48伏电动车的续航：基本参数：48伏电动车是新国标车，时速为25公里/小时，功率为400W，电池容量主要为12AH和20AH为主。理论续航：通过计算公式电流大小=电机功率/电压大小=400W/48V=8.3A,行驶时间=电池容量/平均电流=20AH/8.3A=2.4H，行驶里程=平均时速*行驶时间=25km/h*2.4h=60公里左右，而48伏12AH的续航为36公里左右。60伏电动车的续航：基本参数：60伏电动车主要以电轻摩为主，容量为20AH和32AH比较常见，电机功率800W，时速为40公里/小时。理论续航：同样通过计算公式，可以的得出，60伏20AH电动车能够跑65公里左右，60伏32AH电动车能够跑96公里左右。72伏电动车的续航：基本参数：72伏是常见的电动车中，配置比较高的，时速50公里/小时起，功率1000W起，容量常见的也是20AH和32AH。理论续航：通过计算，72伏20AH电动车的续航为75公里左右，72伏32AH电动车的理论续航为115公里左右。什么情况选48伏电动车，实用性会更高48伏电动车具备的特点包括：不需要考取驾照，小巧更轻便，续航短，时速慢，适合的情况包括；① 家长接送孩子，电动车载人是有比较严格的限制，考虑到家长接送孩子的实际情况，48伏的国标车是可以允许载12周岁以下的，而60伏和72伏电动车，都是不允许。② 短距离的代步，普通的48伏电动车，续航在30公里左右，再加上非全新车、温度低等因素，续航还会打折，因此，一般只适合10公里以内的近短途出行。③ 60岁以上的老年人，现在电动三轮车、四轮车都要驾照，而48伏电动车属于非机动车，不需要驾照，60岁以上老年人没有驾照，选择它作为替代品，也很实用。什么情况选60伏电动车，实用性会更高60伏电动车具备的特点包括：主要属于电轻摩，无法载人，时速、续航适中，需要驾照，属于机动车。① 单人出行，由于电动车无法载人，所以日常需要接送孩子，夫妻结伴出行，60伏电动车就不实用。② 远距离出行，相比48伏电动车，它的续航会更高，基本上能够满足上下班代步的长距离出行。③ 70周岁以上的老年人，如果老年人想要考取驾照，60伏电动车只需要考取F证，而老年人是具备资格考取，可以考虑。什么情况选72伏电动车，实用性会更高72伏电动车已经属于电动摩托车，它具备的特点包括：各种配置都高，可以载1名成人，续航远、动力强、时速快。① 摩托车的替代品，有的人很喜欢摩托车，但由于所在地方禁摩，那就可以考虑72伏电动车，很多产物都是可以和摩托车相媲美，很适合作为摩托车的替代品。② 外卖骑手，配送外卖的用车强度比较大，需要的时速、续航、动力都会高于上下班代步的摩托车，如今，超标电动车不让用，72伏的电动摩托车就是很实用的交通工具。③ 日常结伴出行，如果出行日常需要载人，比如摩的，比如夫妻结伴等等，只要是载成年人，72伏的电动车就是首选。以上就是对于48伏、60伏、72伏的区别、续航、实用性的介绍，对于大多数人，小行家的建议是选择48伏的新国标电动车，它基本能够满足大部分人的需求，而且也是上路管理比较宽松，要求比较少的车型，用它出行，更省心也会更省钱。那么，48伏、60伏、72伏电动车，您觉得哪个更值得选择？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。大疆 Mavic 3 首发航拍：13888 元，这就是消费无人机的天花板原创2021-11-05 11:06·爱范儿时隔三年，大疆消费级无人机新旗舰 Mavic 3 终于来了。M43 传感器、双摄系统、46 分钟续航、无死角避障、真·智能返航.....对比 Mavic 2 Pro 来说，这简直不是升级，而是革命。这些新功能，给我们的拍摄带来了很多便利，以及......挑战。我们将从画质、操控、安全三个大方向，和你分享我们的使用体验。，给我们带来了诸多便利，以及......挑战。下面，我们将从画质、操控、安全三个大方向，分享我们的使用体验。画质三年前发布的 Mavic 2 Pro，用上了 1 英寸的传感器，被称作会飞的黑卡。而 Mavic 3 狠起来，连自己的大哥都打。标配三分之四英寸的传感器，直接叫板悟 2 上的禅思 X5S。要知道，后者是大疆的专业级产物，光 X5S 这颗云台镜头，就卖一万两千多。都说底大一级压死人。那么 Mavic 3 相比 Mavic 2 Pro，画质提升有多大呢？答案是，非常大。先来看白天的视频。同样的场景，Mavic 3 是一眼可见的出色。按下暂停键，再放大画面，可以更清楚地观察到两者解析力的差距。更大的传感器，也带来了更广的动态范围。比如这段视频里的天空，Mavic 3 的层次明显更丰富，画面整体也扎实不少。尤其到了夜晚，大底的优势更是表露无遗。Mavic 3 对高光的压制，画面的纯净度，都是碾压级的胜利。说它是会飞的微单并不为过。视频拍摄规格上，Mavic 3 最高支持 5.1K 50帧、4K 120 帧的 10bit D-Log拍摄，Cine 版甚至支持 AppleProRes 格式，进一步向专业级靠拢。相信大家有观察到两个现象。一是 Mavic 3 的画面比 Mavic 2 Pro 更广。这是因为前者的主摄，等效焦段从 28mm，增进到 24mm，更适合拍风光。二是 Mavic 3 的画面偶尔会出现高频抖动。但这一点大家不用担心，大疆工程师确认为内测固件问题，会在正式版里解决。为什么还没有长焦镜头的画质讲解？毕竟 Mavic 3 的哈苏双摄也是一大看点。的确，Mavic 3 的主摄上方，有一颗等效约 162mm 的长焦镜头。我们拿到 Mavic 3 之后，其实就立马对它进行了视频和拍照测试。然而，我们得到的视频果冻效应严重，基本不可用。照片观感则会好一些。我们又去问了大疆工程师，了解到果冻效应是内测固件的问题。重要的是，长焦的主要作用被我们搞错了。在 Mavic 3 的遥控界面，可以看到一个探索模式的入口，点击即可开启长焦镜头。大疆的用意是，我们可以利用长焦镜头勘景、规划飞行路线，起到的是辅助作用。拍摄不是设计它的初衷。那么这颗长焦镜头，真能提高拍摄效率吗？当我们到达拍摄地点后，我们仅有几个小时勘景、规划行车路线、以及拍摄。为了节省时间，我们将 Mavic 3 升空看整体的地形，然后用长焦吊远处具体的场景。原地变焦勘景，这为我们的拍摄省下很多时间。操控如果说 Mavic 2 Pro 是一台家用燃油车，那么 Mavic 3 给我们最直观的感受，就是像一台电车。它的飞行速度可以用「恐怖」二字形容。开启运动档，Mavic 3 上升、下降的速度，分别能达到每秒 8 米、每秒 6 米，是 Mavic 2 Pro 的两倍。水平飞行的速度，最高能到每秒 21 米，约等于每小时 75.6 公里。Mavic 2 Pro 最快只能达到每秒 14.1 米，约为每小时 50.8 公里的速度。在同时起飞的情况下，Mavic 3 能快速将 Mavic 2 Pro 甩在身后。虽然飞行动力更强，但两者的桨叶噪声几乎一致，都在 65 分贝左右。这么快的飞行速度，可以大幅节省飞行过程耗费的时间。山里天气多变，当我们看到有丁达尔效应的时候，立马让 Mavic 3 冲了上去，拍到了漂亮的景象。很多美景转瞬即逝，速度显得至关重要。性能除了快，Mavic 3 的 GPS 性能也有了很大升级。无论在大山，还是城市，Mavic 3 能连接上的卫星数量基本会比 Mavic 2 Pro 多出 10 颗。另外它开机搜星很快，在信号条件很差的大山里也能开机秒飞。这带来几个好处。一是拍摄的时候更安心，可以大胆操作。二是操作延迟很低，操作更跟手。三是定位精度提升后，长曝光和延时拍摄时，机身会更稳定。退一万步说，假设真的炸机了，也更方便确定它的具体位置。在这样恶劣的定位环境下，悟 2 能搜到的卫星极少，起飞都如履薄冰，最终只能放弃飞行。这种情况下，拍得到比拍得好，要有意义的多。图传方面，Mavic 3 采用的 DJI O3+ 图传，支持 1080P 60 帧的实时预览，最远通讯距离为 15 公里。但实际能达到多远，和使用环境有很大关系。在我们的体验中，Mavic 3 能去到的地方，Mavic 2 Pro 飞到中途就已经提示信号弱，甚至断连返航。不过有一点，老飞手可能会很想吐槽。连接 Mavic 3 的 app 是 DJI Fly，而不是上一代使用的 GO 4。界面交互上，还是希望 Fly 多努努力向 GO 4 看齐。续航Mavic 3 的续航，也在一定程度上增强了它的操控性。46 分钟的续航，比上一代延长了近 50%。通常来说，30 分钟是无人机续航的一道坎。去掉起飞、勘景和降落的时间，留给你拍照的时间，最多也就 20 分钟。一个地点飞一次，电量就告急了。而 46 分钟，意味着你能有长约 30 分钟专注拍摄的时间，甚至可以转换场地继续飞行。这给我们的拍摄带来了极大的便利。尤其是在大山里不方便充电，更长的续航，给我们留出了更多的试错机会，允许我们多次转场飞行。Mavic 3 是怎么做到续航这么久的。答案，就藏在它的机身上。首先是电池变大了，从 3850mAh 升至 5000mAh。插槽式的设计，开关键挪到了机身的尾巴处。其次全新机身的设计，让它的风阻系数比 Mavic 2 Pro 降低了 35%。桨叶以及展开后的机身，都比 Mavic 2 Pro 大一圈，能效比更高。离谱的是，Mavic 3 折叠后的体积和重量，与 Mavic 2 Pro 几乎一致。安全性最后，我们来说说它的安全性能。Mavic 3 搭载了 6 颗鱼眼镜头和两颗广角镜头，组成了全方位无死角的避障系统。实际测试中它非常好用，以至于......有点难用？因为它实在太灵敏了，像这个场景，Mavic 3 是无法从两课树之间飞过去的。即使空间能满足穿行要求。我们在拍摄过程中，一些镜头只能在避障关掉的情况下完成。否则它检测到障碍物，会左右躲闪，影响运镜。不过这种保守的避障策略，对于新手来说是一颗定心丸，你可以分出更多精力关注构图。无人机的自动返航，往往有一定几率炸机。因为传统三段式的返航策略是，无人机先上升到一定高度，然后直线返回，最后降落地面。这个过程中，无人机会根据路线上障碍物的高度，不断向上爬升。耗电多不说，如果障碍物高过了用户设定的最大飞行高度，就可能发生炸机事故。Mavic 3 的高级智能返航策略，就安全多了。它会在你飞行的过程中，实时几何扫描周围环境，建立出三维环境地图。在返航时，飞机会自动在三维地图中，选出一条最安全、省电的返航路径。所以你可以看到，同样的起飞点和返航点，Mavic 3 和 Mavic 2 Pro 的返航路径截然不同。Mavic 3 更聪明，懂得绕弯。画质出色，操控给力，安全可靠，这是我们对 Mavic 3 整体的印象。由于内测版固件的原因，目前还无法体验大师镜头、智能跟随 5.0、延时摄影等功能。对于专业用户而言，Mavic 3 就是一台披着消费级外衣的商业级无人机，完全可以满足中小型商业片的制作。那么对于普通玩家，或者是小白飞手来说，有必要买它吗？我们的建议是，根据你的预算来定。追求性价比的话，Mavic Air 2S 或者 mini 可能是更好的选择。Air 2S 上一英寸的传感器，足够记录旅行中的美景。标配大师镜头，可以帮你解决不会飞、不会拍、不会剪的难题。更便宜的 Mavic mini，对于偶尔飞一飞，发发朋友圈的用户来说，已完全够用。而且它的重量低于注册备案门槛，飞起来更无负担。而新旗舰 Mavic 3，除了适用于专业飞手，对小白用户同样友好。标配的大师镜头、更聪明的避障与返航策略，都属于新手必须品。只不过......对钱包不太友好。