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上海多部政策救市 新能源汽车能否迎来新的机遇2020-05-11 18:19·全国能源信息平台【能源人都在看点击右上角加'关注'】受疫情影响从去年开始增长乏力的汽车产业再次遭遇重创面对市场急速下滑的趋势经济大魔王上海也开始不淡定了近段时间连续出台多部促进汽车消费的政策刺激当地汽车市场增长（来源：公众号电车资源ID：evpartner 作者：电车资源）在新能源汽车的推广上魔都一直是比较傲娇的那一个相比于小老弟深圳超高的积极性上海对于新能源推广这档事一直不咸不淡守着上汽等一众现成的GDP神器懒得在新能源这种既费财政又可能波及已有燃油车产业的破事上折腾即使出手也要干一票特斯拉落户这样大的因此上海的新能源市场就像是橱柜里的一块肥肉可以观其外形和大小甚至偶尔能够尝到一点荤腥但是一直难以真正得手所以此番疫情下上海出台诸多汽车救市政策能否惠及新能源带来新的发展机遇也是一大关注热点上海发布多部救市政策五一小长假一直是旅游消费的一大黄金节点特别是作为疫情爆发后市场重启的第一个重要节日本次五一长假被赋予太多期望据了解在本次假期前后上海出台了多部与汽车消费相关的政策从客车指标、到公交和出租车替换、到充电桩建设、到购车补贴、再到新能源充电补贴......涉及多个领域多个方面整理下来需要重点关注的有以下几点（一）4月29日印发的《对于提振消费信心强力释放消费需求的若干措施》提出：1、上海注册登记的汽车销售公司购买符合要求的国六排放标准燃油新车给予每辆车4000元的财政补贴2、本市对消费者使用新能源汽车过程中发生的充电费用再给予5000元补助3、2020年全市更新新能源公交车2500辆左右完成5000辆左右纯电动出租车上牌并投入使用4、2020年内出租车利用上海充电设施公共数据采集与监测市级平台支付充电费用的可享受0.4元/千瓦时的额外补贴5、优化新能源汽车推广应用政策落实新能源汽车不限行、不限购对消费者购买新能源汽车继续发放免费专用额度（二）4月30日上海发改委发布的《上海市2020年节能减排和应对气候变化重点工作安排的通知》提出要大力推广纯电动出租车和公交车年内新增出租车中纯电动出租车占比不低于80%、更新或新增公交车全部为新能源车（三）4月上海经信委在媒体采访中透露上海将根据集约化移动出行制定了三步走战略5年内将力争投放100万辆网约车运营（四）5月7日发布《上海市推进新型基础设施建设行动方案（2020—2022年）》提出新建10万个电动汽车智能充电桩燃油车促销 新能源促消从上述政策可以看出本次上海同时出台了针对燃油车和新能源的发展政策但是两者侧重点有很大不同总结来说燃油车政策更有利于销售新能源政策更有利于使用相比燃油车直接了当的4000元购车补贴新能源的充电桩建设和充电补贴虽然有利于销售和使用但是并不能达到立竿见影的效果特别是这5000的充电补贴获取还不是很容易对申请者的户籍、社保、个人信用等多方面均有要求在燃油车价格、使用便利性、用户基础等方面本就优于新能源还增加购车补贴的前提下新能源的政策优势并不是很大上海新能源推广情况相比于深圳等城市上海在新能源汽车的推广上一直显得比较温吞现有的新能源汽车体量相对于其庞大的市场基础可以说九牛一毛据了解目前上海新能源汽车保有量和充电桩数量在全国排名并不是很靠前其中网约车和公交车电动化情况还好出租车和物流车新能源占比并不是很高据了解目前上海的充电桩数量为28万个车桩比例高于全国水平据上海新能源车主透露当地充电桩勉强够用主要存在局部分布不均和布局不合理情况作为本次政策建设的重点上海在充电基础设施方面的问题并不是很大在公交电动化方面目前上海有相当一部分公交已经替换成新能源目前在上海街道已经可以随处看到绿牌的公交而根据上海本次发布的政策到今年年底之前上海的公交车将全部替换成新能源车因此公交车是本次上海新能源推广的一大主力而在出租车和网约车方面目前有一部分车已经替换成新能源主要品牌是上汽荣威和比亚迪本次新政要求上海新增出租车80%为新能源完成5000辆左右纯电动出租车上牌并投入使用网约车有5年投放100万辆的规划但是具体是采用燃油车还是新能源或者比例是多少目前还没有具体政策出来因此上海新能源出租车和网约车增长空间有多大目前还不好说上海新能源物流车推广难题在众多车型品类中上海新能源物流车推广挑战最大据了解目前上海的新能源物流车有上汽大通ev80、南京金龙、东风特汽、上汽跃进、江淮、依维柯、一汽解放、重庆瑞驰等品牌其中上汽系和南京金龙的车数量最多一直以来上海的新能源物流车推广并没有很大起色当地经销商认为主要有两大难点：第一上海的新能源物流车没有路权支持没有市场优势；第二上海有小目录和指标必须进入上海小目录拿到指标才能在上海上牌而据当地一位经销商透露上海每年给与新能源物流车的指标只有3000辆左右还必须挂营运牌照因此经过几年发展上海新能源物流车的保有量还不到3万辆其中还有一部分是从外地流入的二手旧车2020年上海新能源汽车发展机遇仅仅从政策来看今年上海在公交、出租车等方面具有一定的机会但是在网约车和物流车方面的发展机会有多大可能还是一个疑问在当地经销商看来今年上海新能源乘用车和物流车发展的机遇并不是很大因为政策明显倾向燃油车在汽车销量整体乏力的情况下作为国产汽车大户上海一定会优先保既有的燃油车产业但是另一个角度看今年上海乘用车可能还是有很大机会的一方面是特斯拉的快速投产落地另一方面是大众和上汽等当地公司的频频动作近日上汽荣威双标正式向外界公布其中全新推出的R标定位中高端新能源领域；上汽MAXUS正式发布EUNIQ新能源品牌EUNIQ 5、EUNIQ 6车型亮相进一步丰富了新能源产物矩阵而基于MEB纯电动平台打造的上汽大众ID.4也于近日在上海安亭新能源工厂正式下线；大众零部件公司与上海度普新能源合资投建的充电项目落户上海后花园苏州辐射上海和江浙市场虽然疫情期间全球汽车产业暂时搁浅但是对于中国市场特别是特斯拉剑锋所指的中国GDP第一名——上海国内和国外势力都在积极布局原标题:上海多部政策救市 新能源汽车能否迎来新的机遇免责声明：以上内容转载自北极星电力新闻网所发内容不代表本平台立场全国能源信息平台联系电话：010-65367702邮箱：hz@people-energy.com.cn地址：北京市朝阳区金台西路2号人民日报社
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