时光荏苒，昨日青壮年，今日已是白头翁。
2025年01月07日，来源丨成都日报锦观新闻
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在打工生存与陪伴孩子间抉择人民财评：巩固和扩大我国新能源汽车发展优势2023-06-30 09:32·人民网来源：人民网-观点频道 原创稿近日，财政部、税务总局、工业和信息化部发布公告，明确了2024年至2027年的新能源汽车车辆购置税减免政策。初步估算，减免车辆购置税规模总额将达到5200亿元。延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，有利于扩大新能源汽车消费，也能积极引导有关方面抢抓发展机遇，推动技术创新和产物创新，助力新能源汽车产业高质量发展。新能源汽车是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向，也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。财税政策是支持新能源汽车产业发展的重要政策工具。自2014年9月1日起，我国对购置新能源汽车免征车辆购置税，2017年、2020年、2022年先后三次延续该政策。除了对新能源汽车免征车辆购置税外，我国还对新能源汽车免征车船税，对纯电动汽车不征消费税。多年来，相关财税政策有力支持了新能源汽车产业发展。近年来，我国新能源汽车进入快车道，自2015年以来，产销量已连续八年增长。但也要看到，我国新能源汽车行业仍处在政策驱动向市场驱动转轨过程中，关键核心技术和零部件仍存在一些短板弱项，抗风险能力还不够强，产业发展面临的竞争环境压力大。相关政策的延续和优化，体现出财税政策因势而动，坚持把握好节奏和力度，避免断档和急转弯，稳定了市场预期，有助于巩固并保持我国新能源汽车产业的竞争优势，加快从汽车大国迈向汽车强国。值得关注的是，此次并非简单延续实施原有政策，而是进行了一系列优化，更加注重提高税收政策的精准性和有效性。一方面，税收政策导向不仅重视“量”的扩张，也强化了“质”的提升。相关公告明确，通过动态提高享受车辆购置税减免政策技术门槛，并相应改进目录管理措施，有助于支持新能源汽车技术进步和升级。另一方面，重点支持和鼓励大众消费。此次专门对新能源乘用车设置了减免税限额，按照车辆购置税税率为10%计算，售价在30万元及30万元以下的车辆不受限额影响，30万元以上的车辆按照最高限额享受减免税优惠，超出30万元以上的部分需要按照规定税率缴纳车辆购置税。设定这个限额，对于购置新能源乘用车的消费者和市场总体影响不大，但能避免一些高档豪华车占用过多税收优惠资源，体现政策公平。此外，对新能源商用车不设定减免税限额，则有利于助力新能源商用车提高市场渗透率，化解新能源乘用车和商用车发展不平衡问题。好政策重在落实。为确保相关政策落地落细，税务部门应加强政策宣传辅导和引导，密切关注和跟踪政策出台后社会各界反映的问题和建议，切实提升纳税服务水平，还需发挥跨部门数据共享的优势，不断丰富和拓展跨部门协作基础，切实提高车辆购置税征管质效。同时，相关部门应加强协调配合，做好政策转换工作，保证市场平稳过渡。当然，巩固和扩大我国新能源汽车发展优势，更要靠汽车公司自身练好内功，不断提升核心竞争力。除了减免车辆购置税，下一步，可进一步发挥好税收政策的激励和引导作用，通过打好系列政策组合拳，助力新能源汽车公司加快创新研发，瞄准整个产业链的优化升级，不断提升产物供给质量，拉动新能源汽车消费，促进新能源汽车产业行稳致远，实现高质量发展。
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一个人物质上的匮乏可能是出身造成的但精神上的贫瘠往往是后天养成的
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