金庸书单:金庸读过的书(太多了!)
下面是长安马自达，日系叁大公司都不会让人失望：
2024年12月15日，这三台都是从传统车企中衍生出来的新能源品牌，最便宜仅4.98万起原创2018-11-21 20:10·DearAuto“为什么你那么不看好新势力造车？”在和同行谈及新能源方面的内容时，我时常都会被这样问起。其实，我并不否认新势力造车对汽车行业的贡献，吸引各行各业的人过来汽车行业深耕，只会让这个行业更多元化，更丰富多彩。但是，我不看好的是未来这些新势力们的产物最终是否真的能讨好消费者罢了！因为这些“IT人”对于汽车的理解，特别是对于汽车消费者的理解，显然还是没有传统的 “汽车人”老道，深刻。其实，传统汽车商和新势力造车在新能源方面的产物规划已经有比较明显的分歧，大部分新势力，譬如蔚来，它们都以特斯拉为榜样，推出中大型的七座SUV，即便再小的车型，如威马的EX5和小鹏的G3，也都是紧凑级SUV的级别。我也曾经和一位动力系统的专家聊过，新势力们这样的产物定位是否可取，可他认为：“纯电动车最好做成小型车级别的，因为它的车载电器的功率相对较少一些，对续航里程的影响相对没那么大，而紧凑级以上的最好做成混动形式的。”现在新能源车才刚流行没多久，消费者对纯电动车的理解还不够深入，他们还依旧按照原来买燃油车的思路去买——空间越大越好，动力越强越好，这也就影响了各大主机厂的产物规划。市场总能验证一切，纯电动车已经兴起一两年了，其口碑也准备要爆发了，是时候见真章了！我一直坚持，纯电动车作为家庭的第二个补充，在城市中上下班代步是其最大的用途。早前不是有一个新闻说一辆纯电动的共享汽车，因为续航里程不够，在高速路上被撞，导致一人身亡吗？连上高速都危险，又怎么游走在城际之间呢？所以在我看来，纯电动车应该是这么造的：小型车或微型车，如同两个座位的smart或四个座位的MINI，它们不一定动力非常强，功能非常全面，但定位必须非常明确，且设计必须讨好消费者，因为大部分消费者会把它当玩具买。在这届的广州车展上，我从1.1馆一直走到B区的11.3馆，符合这样定位的，大概有三台，很奇怪，这三台都是从传统车企中衍生出来的新能源品牌。第一款：宝骏E200，补贴后售价4.98万~5.98万◆◆优点：1、 很调皮的车身配色，采用大面积的哑光漆面，让整台车看出去并不廉价；2、 犹如概念车般的内饰造型，一看就让人爱不释手；3、 储物空间很人性化，后备箱和驾驶舱是打通的，一上车就可以把包放到后备箱去，非常方便，而且在副驾驶席的坐垫下方是一个储物格，使用也相当方便；4、 2.5米的车身，1.6米的轴距，停车很是方便；5、 续航里程有210km，对于城市用车来说，刚刚够用；6、 比较便宜，据说，补贴后它的售价是4.98~5.98万，相当划算。◆◆缺点：1、 虽然内饰造型很好看，但也牺牲了很多东西，譬如无法有一个十分舒服的驾驶姿势，因为它的方向盘是不能调整的，而且座椅也只有四向调节，无法高低，而它原本设置的座椅高度我觉得相对较高了；2、 副驾驶席上没有安全气囊，这跟内饰造型和成本都有关系，但是从上面的优点来看，很显然，宝骏E200是专门设置给一个人开的；3、 内饰用料相对比较廉价，座椅欠缺包裹感；4、它的极速只有100km/h。第二款：北汽LITE，目前还没有价格◆◆优点：1、 这是定位运动的一台纯电动车，这有点少见，莲花调校的底盘，前后桥50：50的配重比例，全铝车身，所有的一切看上去都是一股运动范；2、 无框车窗啊，简直大爱；3、 储物空间虽然没有宝骏E200那么人性化，但也不差，虽然后备箱和驾驶舱没打通，但是设置了收纳袋，且上面也有一个平台放东西；4、 内饰设计挺有高级感的；5、 自动空调，旋钮式换挡，座椅加热，且车内有三大块屏幕，有一块屏幕专门设计给副驾驶玩的，配置相当丰富；6、 同样，3米不到的车长，将近1.9米的轴距，虽然比宝骏E200大，但在城市游走也很方便。◆◆缺点：1、 贵！车展实拍的这款的续航里程可以达到300km的，而现在150km版本的最便宜是15.28万，这个大概可以想象一下。2、 内饰做工还有待提升，用料虽然较E200好，但也大概是五十步笑百步的样子。第三款：欧拉R1，预售补贴后价格为6.18~7.58万3◆◆优点：1、 欧拉有一款车叫iQ，简直丑爆了，但R1就相对好一些，有种傻傻呆呆的感觉，而且采用双色车身的它也具有一定时尚感；2、它是四座的，能多坐两个人，但车身的尺寸并不是特别大，3495mm/1660mm/1530mmm，轴距为2475mm，也不会比E200和LITE迟钝太多；3、 便宜，入门版车型的续航里程为310公里，而中配和高配版车型为351公里，但补贴后额售价只需6.18-7.58万元；4、 配置比较丰富，手机互联，语音识别，等等功能，它都一一具备了。◆◆缺点：1、 内饰相对比较普通，用料有点廉价，塑料感较强；2、 远看，R1傻傻呆呆的，挺可爱，但凑近一看，你就会发现车身做工并不尽好，特别是前脸，装配缝隙并不均匀，要知道，长的好看的人做鬼脸叫卖萌，长得丑的叫白痴。
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础4尝这车实力很均衡油耗也不是很高根据现有车主超29万公里的众测反馈40罢贵厂滨两驱版的实际综合百公里油耗仅为8.65升而45罢贵厂滨四驱版的众测百公里油耗也仅为9.02升燃油经济性还是不错的
这将是中国汽车的全球化，也是全球汽车产业的真正全球化。苏联的解体，没改掉俄罗斯毛病，都打成这样了，还想当中国的老师